农机家园

老苏服务日记
1月19日 阴
一夜北风呼啸，晨起时风势未减反增，气温骤降。屋后山上的树，叶子早已落尽，光秃秃的枝桠在北风中摇晃低鸣，簌簌作响，似在宣告凛冽的严冬已至。
作为一名农机维修员，心里总惦记着那些铁家伙。今天又在朋友圈转发了早年写给一拖的《农机冬季保养三字经》，提醒机手们记得放水防冻。
天寒地冻，没有机主报修。我便找来不穿的旧棉衣，把自来水表箱裹严实，免得冻裂停水。下午与家人围在厨房包饺子。馅是前日一起去山边挖的野荠菜，拌上肥瘦相宜的五花肉，荤素搭配相得益彰。
晚饭就吃亲手包的饺子，放学回来的孙儿孙女都说香。的确，咬一口满嘴鲜醇，汁油温润。我斟上一杯酒，想起那句俗话：“饺子就酒，越喝越有。”心里暖融融的，很是惬意。生活在这盛世华夏，踏实而幸福。
2026年1月19日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
1月18日 大雾
“浓雾当日晴”。清晨大雾弥漫，能见度极低，交通大受影响，长江航运与轮渡皆因此停航。所幸正值农闲时节，农机维修的活儿不多。
常言道：“一场冬雾一场雪。”看今晨这般大雾，估计再过不久下的雪不会小。冬翻田里的害虫应能被冻死，明年会迎来一个丰收的好年景。
今天继续昨天未完成的微耕机维修。拆开变速箱，找到了故障点，可惜仍无法修复——手头没有同型号的配件，只能制作配件清单，发给厂家服务部，请求厂方支持与协助。
农机维修服务常常受限于配件不全，好在如今厂家发货与快递都十分便利，否则维修工作真就难了。
想起有一年去一拖培训，厂里的老师提起计划经济时期，所有拖拉机零件都按计划生产。有一年，南方某县一台拖拉机出现故障，却因采购不到配件而无法修复。县局多次派人前往洛阳，皆空手而归。后来，一位大队书记亲自到洛阳采购，等了一个星期，找了许多人，得到的答复都是“不能卖”——因为每一个零件都是提前计划生产的，卖出一个就少装配一台整车，没人敢承担这个责任。最后，这位书记在厂门口从早上八点哭闹起来，才引起重视，厂里破例为他加工了一个配件带回，拖拉机终于得以修复。这位书记也因此被评为当年的县劳模。
往事如风。如今的维修工比起从前，条件已经好太多。这真要感谢社会各行业的支持与协作——人人为我，我为人人。
2026年1月18日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
1月17日 阴
今日是侄女新婚大喜，上午与家人及亲友同赴县城宴宾楼观礼。婚礼由新娘姐姐主持，侄女才情洋溢，言语幽默风趣，现场气氛热烈欢腾。众人欢聚一堂，共贺新人佳偶天成。喜宴亦设于同处，大家把酒言欢，我心中高兴，也不免多饮了几杯。
宴罢归来，倒头便睡。不料刚入梦乡，便被一阵电话铃声惊醒——原来大棚里两台正在作业的微耕机同时出现故障，亟待处理。
我让机手把微耕机拉到维修中心。检查后发现，一台是中间传动装置损坏，另一台则是变速箱卡死。所幸两台机型相同，配件可互换。变速箱维修需时较长，但中间传动装置尚且完好。我便将其拆下，换到另一台机上，合二为一，先整出一台能用的，让机手赶回继续作业，以免耽误农时。待变速箱配件到货，再修复另一台也不迟。
2026年1月17日夜
匆草于芙蓉

老苏服务日记
1月16日 晴
今天起个大早，把昨天那台拖拉机的涡轮增压器拆下，改成了自吸式。
说是改装，其实就是重新连接进排气管和机油管路。不过无论排气还是进气管，都必须彻底清洁，绝不能留下焊渣或毛刺——万一进入气缸，轻则卡死，重则整台发动机报废。在我多年的服务经历里，这类案例见过不止一次。
记得有一回，一台单缸小四轮拖拉机的进气管在路上刮断了，机主就近找路边电焊铺，把空滤器对着断口直接焊接。焊好后摇车启动，摇到某个位置就卡住不动，只好打电话报修。我赶到现场，一问是不是刚焊过管子，机主点头称是。我告诉他得拆缸头，多半是焊渣掉进气缸了。机主不信，说我唬人，坚持是齿轮断齿，还撂下话：要是焊渣问题就不找我三包。
我没多争辩，动手拆开缸头一看——活塞头上果然嵌着一大一小两颗电焊熔珠。没有缸头再摇车，转动顺畅，证明齿轮根本没事。机主当时就愣在那儿了。见此情景也只能帮他更换活塞、连杆和气缸垫，害我折腾了大半整天。
还有一次，一辆多缸农用车也是焊完进气管后机主强行启动，结果连杆断裂打穿机体，发动机直接报废。所以我自己改装排气管时，都是先量好尺寸，加工好再用磨光机仔细打磨抛光，最后才装车。绝对不直接在车上焊接，焊完也必定打磨光滑再安装。
下午机主提车去大棚作业，傍晚反馈说拖拉机运转正常，没觉得功率不足，一切正常。
2026年1月16日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
2026年1月14日
今日晴。冬日暖阳宜干活。
一早驱车前往太泊湖堂弟家，帮他维修手扶拖拉机。堂弟家承包三十多亩水田，采用稻虾轮作模式——每年收完龙虾再种一季晚稻，收入比单种水稻强不少。前日他来电说，拖拉机单缸柴油机的机油进了水，已呈灰白色，却找不到原因。趁着天气暖和，也无其他报修，我便带上一盒各种型号的水堵、机油和清洗剂上门了。
检查发现，是气门室盖里缸盖上的两个水堵锈蚀导致漏水。幸好不是缸套或缸盖裂纹，算是不幸中的万幸。
不过今天没开服务车，堂弟家工具也不全，真是“巧妇难为无米之炊”。我只好打电话向太泊湖泊桥村的张机手求助。张机手年纪比我略小，我们相识多年——早年他买星光收割机时还一窍不通，我看他肯学又有基础，便手把手教了他维修保养。如今太泊湖这一片的收割机维修都由他负责，除非遇到疑难杂症才找我出手。
电话那头，他正好在家，一听情况便骑上三轮、带上工具赶了过来。
有他在，我就没换工作服，只端着茶杯在一旁帮忙打气。两人配合着拆旧换新：重装摇臂座、调整进排气门、换好水堵，又清理机肚内废机油，用柴油清洗过滤网。之后将柴油与机油混合加入，启动柴油机运转几分钟以清洗油道，再排净混合油，重新加注新机油至标准油面。
交给堂弟试车，柴油机启动后运转平稳，问题解决。
这时堂弟媳妇喊吃饭，我笑说：“时间赶得正好，修好就开饭！”
洗手围桌，菜已摆满：鱼头火锅、羊肉火锅、香肠、时鲜蔬菜……因要开车，我便以茶代酒，与堂弟、张机手举杯畅谈，暖意融融。
饭后返程，见有一拖拉机停在对门电焊铺，便顺道去看。
原来是在改装一款新型平田器，与旋耕机后拖板合为一体。比起老款，设计更合理、效果更好，值得推广。我马上拍照发到农机群里，供大伙参考。
2026年1月14日晚 匆笔于芙蓉

老苏服务日记
1月13日   晴
上午在家维修昨晚开来的拖拉机。经检查，发现拖拉机前桥与机体连接的三根悬挂螺栓断裂，原本只需将其取出即可——这本是我的拿手活儿。不料事与愿违，昨天下午机手在家尝试用电焊取螺栓，不仅没成功，反而将断螺栓与螺孔焊死，外部的孔也被焊小，给正常维修增加了不少难度。
面对这种情况，只能先采用钳工方法处理。我选用与孔径相同的钻头，用电钻铣去焊疤，再用细焊条一点点将断头堆出螺孔，随后焊上自制的丁字扳手，边用小锤轻震边向外旋退。如此反复操作，终于将三根断螺栓全部取出。之后用丝锥重新修整螺纹，配上弹簧垫圈和平垫，将前桥悬挂安装妥当，便电话通知机手前来提机。
不一会儿，看到两眼红肿的机手赶到，（昨天电焊光灼伤的），看见所有断螺栓均已取出，高兴地对我说：“连焊死的都能取出来，还是你厉害！”
作为一名合格的农机维修服务员，实在不容易。不仅要熟悉农机结构与原理，能准确判断故障、熟练拆装各类机件，还得掌握钳工、焊工、电工、钣金等多项专业知识和实操技能。少一样，工作就难以圆满完成。不过据我所知，全国各地还有许多这样的全能高手，他们甚至走出国门，维修国外的农机，赢得了国外农机主的称赞。这些都是我学习的榜样。衷心希望所有农机维修服务员都能成为行家里手，愿天下再无农机维修难题。
2026年1月13日 晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
1月7日 晴
今天天气晴朗，是冬日里难得的好时光。
上午接到大棚机手的电话，说正在作业的拖拉机熄火后无法再次启动，请求支援。
赶到现场检查，发现是燃油耗尽导致自动熄火。加注燃油后，我没有直接动手，而是让机手拿起扳手，自己操作排除油路空气。
每年都有不少农机手因大意将燃油耗尽，加油后却不会排空气——汽油车加油即可启动，但柴油车必须排空气后才能着车。培训时反复强调，可许多机手听时认真，做时却忘，连仪表盘上的燃油报警也视而不见，只要车还能动，就继续干活，直到彻底熄火才报修。电话指导时，甚至有些机手连高压油管在哪儿都不清楚。
眼下正是实际教学的好机会。我站在一旁讲解，让他亲手拧扳手操作，只有亲手做过，才能记得牢。
步骤并不复杂：先加注新油，从柴油滤芯开始排气，再拧松喷油嘴处的高压油管，打马达直到四根管都喷出油流，然后拧紧接头，用力按压手油泵泵油，再次打马达——发动机应声而响。机手脸上绽开笑容，这次是他自己修好的，下次若再燃尽燃油，他就能自己解决了。
其实很多报修都是小问题，只要机手愿意动手，完全可以自行排除。我虽然是做售后服务的，但更愿意多给机手做培训。古人说得好：“授人以鱼不如授人以渔。”也因此，有些机手半开玩笑说我“懒”，总让他们自己修车。对此，我也只是笑笑。等过了三包期，他们自会明白，会动手和不会动手，差别有多大。
人各有异，话由人说，我不去多想。值得欣慰的是，如今彭泽各个乡镇都有几位愿意动手、善于钻研的机手，很多时候他们不仅能自己处理故障，还能帮助其他机主。只要他们肯学，我都毫无保留地教——毕竟我也快要退休了，巴不得大家都能掌握这些技能，少走弯路，少误农时。
2026年1月7日晚
匆草于芙蓉

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1月6日  晴
接连几天的阴雨，外出服务也耽搁了，日记跟着停更几天。今天总算放晴，上午十点左右，接到机手报修，反映拖拉机发动机排气管冒蓝烟、机油消耗大、下排气量增多等情况。
我立即赶到现场，检查后发现是涡轮增压器故障。更换同型号新件后试车，上述现象全部消失，故障顺利排除。
涡轮增压器出问题，很多时候和机手的操作习惯有关。不少机手习惯一启动就大油门干活，停车时也直接拧钥匙熄火。这样操作一两次或许无妨，但长此以往，涡轮增压器难免受损——突然加速或熄火会导致润滑不足，增压器处于干烧状态。要知道，涡轮正常工作时转速极高，其排气进气轴处于悬浮运转，润滑是否充分直接关系到它的寿命。因此启动和熄火都应尽量平缓，确保悬浮轴承得到充分润滑。
涡轮增压器由瑞士工程师阿尔弗雷德·布奇（Alfred Büchi）发明，他被誉为涡轮增压技术的奠基人。
简单来说，涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气增加发动机的进气量。它借助废气惯性推动涡轮，涡轮带动同轴叶轮，将更多空气压入气缸。随着发动机转速上升，废气排出加快，涡轮转速同步提高，便能压缩更多空气进入气缸。空气压力与密度增大后，燃料燃烧更充分，配合适量供油与转速调整，即可提升发动机的输出功率。
当然，涡轮增压技术也有其限，主要包括以下几点：
1. 加速迟滞：涡轮需达到一定转速才能完全发挥作用，因此在起步和低速加速时，动力响应可能存在延迟。
2. 介入顿挫：涡轮开始工作时压力变化可能引起车辆顿挫，影响行驶平顺性。
3. 可靠性与寿命：涡轮长期在高温高压下运转，对材料和保养要求较高，耐久性仍受一定考验。
4. 油耗与排放：低速高负荷工况下，为维持进气压力，发动机可能消耗更多燃油，排放相应增加。
5. 噪音与结构复杂：涡轮运转会产生一定噪音，同时其结构较为复杂，也增加了维护难度。
当然，上述问题并非所有涡轮增压发动机都会出现，具体表现与车型、技术及使用条件密切相关。随着技术进步，许多不足正逐步得到改善。
2026年1月6日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
1月3日 晴
昨夜寒霜凝重，晨起冻气袭人。我赖床上不愿起身。然而心连心示范基地的员工早已忙碌起来——我是被机手的电话催起的。
赶到基地一看，拖拉机因气温太低而无法启动。我随即指导机手使用预热系统，机器便应声发动。收拾工具时，瞥见路边景观紫菜的叶片上凝着晶莹的霜花，煞是好看，便用手机将这片刻之美留存下来。
柴油机预热系统在北方属标准配置，机手们大多熟练使用；南方农机虽也配备，却少有机手懂得操作。这让我想起一个笑话：孝顺的儿子送父母登上豪华游轮，老两口因怕船上消费高，竟天天在舱里吃泡面，直到下船才得知船票已包含餐饮，一路“省”得太冤了。
其实生活中类似的情况并不少见。就像我们每人手中的手机，功能五花八门，可我敢说，至少八成功能许多人从未用过——我自己也是如此。学海无涯，艺无止境。我要学的还有很多很多。三人行，必有我师。新的一年，愿我们彼此学习，共同进步。
2026年1月3日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
1月2日 晴
久违的太阳终于露面，阳光洒落，照得人浑身暖洋洋的。
今天在维修中心，与柴油机服务站的业海一起为一台机油进水的拖拉机更换了四配套。机油进水这类故障原因多样：可能是水堵锈蚀、气缸垫冲穿，也可能是缸盖或缸套产生裂纹，或是缸套密封老化。其中尤以缸套问题最为棘手，而这次恰恰就是缸套出了状况。由于四配套磨损较大，我们直接更换了全新部件。
两人搭档，效率高了不少。午前就已装好气门室盖。可惜上午忙得顾不上拍照，直到调整气门间隙时才拍了两张照片留作记录。
中午，儿子在旺福大酒楼订了包间，我们一家和业海一起吃饭。因业海下午还要开车回安徽，便以茶代酒，简单表示了一番。
饭后安装好附件。试车时才发现拖拉机蓄电池电量不足，等充电耽误了些时间，直到下午三点才试车成功。听着亲手修复的发动机平稳运转，声音格外悦耳——这种成就感，没有亲身经历的人是很难体会到的。
刚收拾好工具，还没洗手换衣服，就接到农垦王总的电话。他说有台拖拉机干活无力，目前已找了别的车顶替作业，问我何时能去帮忙看看。
择日不如撞日，便和业海一同前往王总的机库。检查发现是涡轮增压器磨损严重，叶片晃动导致扫膛。但服务车和公司目前都没有现货，只好拍下型号照片，等厂家发来配件再安排维修。
回到维修中心正喝着茶，上午修好的拖拉机机主来提车。我仔细交代了磨合期的注意事项，随后目送他驾车出厂，业海也启程返回，落日余晖将他们的车影拉得很长、很长。
2026年1月2日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
2026年元旦 · 小雨转阴
新年的第一天，在风声雨声中到来。由于连日没有接到报修电话，我便睡了个懒觉，直到家人喊吃饭才起床。
用过家人准备的爱心牌早餐，正拿着手机浏览信息，临近十一点时，突然接到心连心农业示范基地机手的电话，说拖拉机在驶出大棚时熄火，无法再次启动，急需支援。
元旦当天，示范基地的大棚里依然忙碌，农技师和机手都照常作业。农业不同于工业，农时必须争抢，即便在大棚内也不例外。
我立即驾驶服务车赶到现场，见拖拉机正停在大棚门口，堵住了出入。让机手试车时，只听启动电机运转，排气管却不冒烟，属于典型的“不来油”现象。但初步检查油路正常，随后测量计量单元供电电压为0伏，判断为电路故障。
由于大棚拖拉机内部空间狭小，电路保险盒安装在仪表台前上部，只能从引擎盖下整体拆卸才能检修。拆下保险盒测量，仅总保险供电正常，其余保险均无电。大棚内作业环境尘土较大，各电路接口覆盖灰尘，若在维修车间可用压缩空气清理，现场只能通过震动与吹气进行初步除尘。
此时已到机手午餐时间，我让他先去吃饭，自己则继续排查电路。检查中发现一个四脚继电器的30号端子有电，85和86号端子分别接地和连接点火开关。点火开关接通时，能听见继电器吸合声并感觉到外壳震动，但测量87号端子却无输出电压，判断为继电器触点烧蚀。另一只继电器情况相同，此类双继电器同时故障的情况较为少见。
我先关闭电源，拔出两只继电器，分别短接两者的30号与87号端子。再次测量保险时，大部分已有供电，唯有一个保险丝一侧有电一侧无电，确认已熔断。更换新保险丝后试车，发动机可启动，但无法熄火。拆除短路线后，发动机正常熄火，至此故障定位明确。
由于服务车未配备同型号继电器，只得赶往县城购置配件。返回安装后试车，启动与熄火均恢复正常。故障排除后，将保险盒复位交付机手，已是下午两点。收拾工具返家，才用上午饭。
午后再无报修电话，我便将本次维修过程整理记录。
晚饭时全家围坐，桌上摆满自家养的大鹅、萝卜丸子、菜园采摘的蔬菜等。远在广州难得回家的儿子与我举杯共饮，孙子孙女也以饮料助兴，不知不觉我又喝多了。
2026年1月1日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月31日  阴
时光列车飞驰，转眼间，2025站已悄然远去，2026站正迎面而来。
过去这一年，于我而言着实不易。年初元月，慈母驾鹤西归。后按安徽桐城习俗，做完“满七”仪式，至今每每面对母亲遗像，仍止不住泪落，往昔点滴历历在目……
母亲虽已远行，生活仍要继续。我将悲痛化为前行的力量，春风春雨中，又驾服务车、拿起工具，早出晚归，忙碌在春耕的田野与维修车间之间。
从春耕到夏收夏种，作为一名农机维修服务员，我的足迹不仅遍及彭泽全县，更跨过长江，前往安徽宿松和上饶鄱阳。维修的拖拉机、播种机、碎土机、插秧机、植保机、微耕机、收割机等难以计数。其间还前往南昌，参加了动力换挡培训班，学习新技能。
夏种过后，迎来短暂农闲。我又进入彭泽党校学习充电。七月末，携家人一同前往深圳小住几日，探望女儿和外孙。虽然深圳不算遥远，但全家同行仍是首次。外孙已十一岁，所幸女儿女婿常带他回江西团聚。
“双抢”时节，烈日如火，农时不等人。农机手在骄阳下作业，我们维修人员也只能头顶烈日排查故障。有时天黑仍需挑灯抢修。田间蚊虫见光涌来，加上浑身汗味，被叮得满身红包。同事笑侃：“要问爱你有多深，红包代表我的心。”
九月中旬，受邀请乘机前往云南，修复几台停用十多年的农机。当机器重新轰鸣时，高校师生纷纷竖起大拇指。云南回来，又受邀去广东肇庆参会，与众多获奖企业代表欢聚，还和祥瑞王总合影留念。
2025年的夏天格外漫长，仿佛过了两个三伏，直至十月下旬炎热方退。
一年一度的农机盛会在武汉会展中心隆重举行，各类专题会议也如期召开。我有幸与领导、专家面对面交流，并与来自全国的维修同行相聚江城，互相学习，共同进步。
十一月秋收冬种，我们继续跟随作业农机奔波忙碌。十二月从荆门授课开始，又受邀观摩湖北省农机职业技能竞赛。归来后即下乡为部分农机做入库保养，为来年春耕做好准备。
回首2025，致敬所有耕耘；今宵辞旧岁，烟火向星辰。愿我们满怀斗志，迎接美好的2026——愿所念皆如愿，所行皆坦途。
2025年12月31日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月28日 晴
今早起来，窗外又是一地霜冻。没有机主报修，我便睡到太阳晒热了被子才起身。吃过家里做的“爱心牌”早餐，陪孙子孙女在阳台上晒太阳、猜谜语，一个快乐的上午就这样暖暖地过去了。
午后，修好了一台微耕机，刚收拾好工具，就接到黄岭陶机主的电话。他语气试探着问我在不在家，听我说在，声音一下子亮了起来。
没过多久，他就开车赶到了。急匆匆跳下车，说拖拉机前桥末端传动行星架的加油口螺栓掉了，在县城跑了几个地方都没配到，急得是团团转。还好公司同事提醒，说我这儿收着不少换下来的旧件，要是没卖废铁，说不定能找到。
我带他走到旧件堆旁，一眼就看见那只旧件上的加油口螺栓。用扳手拧下来，擦干净递给他。看着他脸上一下子松开的笑容，我心里也跟着舒坦起来。
做过修理的人都知道，换下来的旧件里，有些专用的螺栓、垫片如果没有损坏，其实还能再用。常有朋友问我，修理厂堆这么多“废铁”干嘛，占地儿还不卖掉。我总是笑笑不解释——这些看似无用的旧件，说不定哪天就能帮上大忙。就像今天，陶机主若不是从这里拧走这个螺栓，从厂家发货最快也得三天。现在他一分钱没花，问题转眼就解决了，我也觉得高兴。
2025年12月28日晚
匆匆写于芙蓉

老苏日记
12月27日 晴
昨夜又降寒霜，清晨冷风刺骨。我搭上从彭泽开往南昌的首班车，前去参加首届农机媒体服务大会。或许是淡季，又或是冬日严寒，车上空着一大半座位，不知返程时乘客是否会多一些。
抵达南昌时，霜早已化尽，阳光明媚。我在丰和立交旁的加油站下车，朋友接上我，一路送到前湖迎宾馆的会场。
会场上见到了尊敬的范会长、一拖杨董事长、《农业机械》的于社长（那位大胡子先生）、《农机质量与监督》的朱主编、王秘书长等，还遇见了许多熟悉的“网红”。
本次会议以“共建媒体服务新生态·赋能农机高质量发展”为主题。各位专家老师围绕新时代技术趋势、人工智能在农机媒体领域的应用等作了精彩演讲；网红张明明更是把自媒体运营心得做成动漫PPT，生动分享；于社长随后总结的几点思考，句句干货，让我收获颇丰。
沙龙讨论还在“四平八稳”中深入地进行时，同行朋友接到电话，我便随他一同赶往江西中洲旭公司。
该公司位于南昌农机大市场内，主营各类品牌柴油机、拖拉机及农机具配件。陈总和夫人吴董经营多年，手下有十几名员工。吴董带着我参观了几个配件仓库，货架上农机配件摆放整齐、型号齐全，琳琅满目。他们作为多个国产拖拉机品牌的省级配件中心库，通过便捷的物流与快递网络，将货物发往全省各地，为江西农机的顺畅运转提供了可靠保障。我也常从他们的库中发配件，这次亲临现场，又选购了一批所需配件。
热情的陈总和吴董执意留我共进晚餐，盛情难却，不知不觉便多喝了几杯。幸好儿子正从广州工作归来，途经南昌，顺道赶到农机大市场接上我。夜里十一点多，终于平安到家。
2025年12月28日晨
匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月26日 晴
前几日阴雨连绵，未下乡服务，日记因此停更。昨日虽转晴，但入夜气温已降至零下。我把从前写的《农机冬季保养三字经》发到朋友圈，提醒各位机主及时放掉发动机冷却水，以防冻坏机具，造成不必要的损失。
今晨，屋后田野又覆上一层厚霜。太阳出来后，气温回升很快。因没有接到报修电话，我便坐在家中阳台上，晒着暖阳，泡一壶茶，闲读几页书。
父亲走得早，母亲管教严，我们兄弟几个都不打牌、不抽烟，只是偶尔小酌。我酒量浅，一杯白酒或一瓶啤酒足矣。平日无事，多是与书为伴，或翻看手机。若有钓友相约，也乐意去水边坐坐。
午饭后，有机手送来一台微耕机维修。俗话说“麻雀虽小，五脏俱全”，微耕机体型虽小，可要真正摸透它也不容易。仔细检查后，共发现三处问题：部件断裂、轴承散架、操纵连杆失调。所幸都不严重，该焊接的焊接，该换轴承的换新，连杆也调整到位。最后一颗螺丝拧紧，机手启动试车，运转正常。
目送机手拉着修好的微耕机离开，我收拾好工具，脱下沾满油污的工作服。家人见了便催：“快去洗澡，把衣服都换掉，一身油味儿太难闻。”
说得对，明天还要去南昌开会，总不能带着这身油味进会场。
2025年12月26日夜
匆笔于芙蓉

老苏服务日记
12月22日 阴
冬至一过，就进入一九，真正的冬天来了，羽绒服之类的冬装也都穿上了身。雨后寒重，农机都静静停在机库里“猫冬”，今天没人报修，难得清闲。
我在屋后的菜园看家人种菜，抬头望见枇杷树上开满了小花。花虽不大，却密密匝匝挤成一簇一簇的。天气虽冷，竟还有蜜蜂在花间忙碌，嗡嗡嘤嘤的，让人感受到了勃勃生机。
午后，有粉丝在微信问我：在美篇看到我拍的取断螺栓的照片，是不是亲手取出来的？是不是都得用电焊机？电流用多大？要不要专门工具？我在微信里告诉他：电焊不是唯一的办法，但它比较快。取断螺栓没有固定的电流，关键看螺栓直径——直径小，就用细焊条、小电流；直径大，焊条和电流相应加大。手上功夫要稳，一抖焊到螺孔壁，可就难取了。要是在没电焊机的野外，我大多靠钳工技术：有时用小錾子一点点剔出来，有时用专用钻头打孔，再用反丝取出器。有条件的，还能用电火花或者化学试剂。总的来说，铸铁件上的断螺栓比铝材上的好取，粗的比细的好取……就像“水无常形”一样，得看具体情况、具体条件来定。
和机手交流完，我独自静坐了一会儿，心想：农机维修这手艺，不是一朝一夕就能掌握的。一个合格的维修员，没个三五年的实践真做不好。我干这行四十多年了，依然觉得要学的东西还有很多很多……在此，也想向一直帮助、支持我的老师们道一声：“谢谢！”
往后的日子，我还是愿像《闲不住的苏老三》片尾诗里写的那样——
“艺道唯勤学无止，初心不改永为民。”
2025年12月22日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月18日 晴
清早出门，收拾好工具便出发。路过早餐店时，一阵五谷杂粮的香气扑鼻而来，不由得停下车子，走进店里要了碗汤粉，学着其他食客的样子，慢慢吃起来。
不知不觉，一碗粉已见底。走出店门，才发现外面已是白雾迷蒙——难怪刚才看手机时收到了大雾预警。出门时明明只是薄雾，没想到一碗早餐的工夫，竟变浓了这么多。
我打开防雾灯，小心驾驶。进入县城钓鱼台路段，能见度好转不少。应该是城里人气旺的因素吧，雾淡了些，我的心情也跟着轻松起来。在新城枫门王小区和同事汇合后，我们一同前往棉船岛服务。
谁知车刚出县城，雾又浓了起来，能见度比在芙蓉时还要差。所幸一路平安，顺利抵达马当轮渡码头。我停下车排队等候渡江，同事则走到江边查看轮渡是否开航。我没下车，只在车里看看手机。不一会儿同事回来，说长江被大雾笼罩，前面车辆排成长队，今早还没开渡，要等雾散才能通行。
这一等就是一个上午。十一点左右，我也走到江边张望，眼前依然是一片苍茫，连棉船岛的影子也看不见。
直到十一点四十分，轮渡终于通航。上船后，我打电话联系光明村的艾机主，告诉他我们计划在棉船镇上吃完饭再过去。艾总却说，他昨晚就知道我们今天要来，早上见雾大、渡船停航，就没急着催我们，但饭已经备好了，执意让我们直接去他家一起吃午饭。
我们赶到时，饭菜已摆上桌。我也没多客气，就和同事坐下来用餐。虽是家常菜，但艾夫人手艺真好，四菜一汤，色香味俱全。吃饱喝足，我们马上开始检修。
检查发现，又是动力输出从动轴的油封漏油，原因是平时疏忽、操作不规范——艾总自己也清楚。我和同事一起动手，拆旧换新，装好油封后，又为他的拖拉机做了一次全面保养：更换所有滤芯，透析底盘油……一系列工作完成，将保养妥当的拖拉机交还给艾总。试车顺利，他脸上露出了满意的笑容。
收拾好工具和透析机，我和同事匆匆赶轮渡返回。途中又接到电话，明天还要继续上棉船岛服务。
2025年12月18日夜
匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月17日 晴
冬日的暖阳温暖着大地，正是出门干活的好时候。上午，我和同事一起驾驶服务车，沿着蜿蜒的山间公路，抵达东升镇桃红村服务。
桃红村因桃红岭而得名。桃红岭是全球最大的野生亚种梅花鹿自然保护区，山峦连绵数十公里，不仅栖息着梅花鹿、黄麂等上百种野生动物，还生长着各类珍稀植物与中药材。当地素有“桃红岭上药不全，只少甘草与黄连”的说法，尤其是野生黄精，品质极佳。不过自保护区成立后，采挖已被全面禁止，一切都得到了妥善保护。
按照机主提供的位置导航，我们来到鲶鱼湾组，一眼便看到了停放在路边田间的故障拖拉机。
检查发现，拖拉机动力输出从动轴的油封漏油。根据经验判断，这又是一起因违章作业导致的人为故障。
机主和机手当时都不在现场，我和同事便先行展开维修：先拆下后挂的旋耕机，放尽底盘油，再拆开动力输出部分拉出，将从动轴和油封分解，清理干净后更换新油封。又更新从动轴锁母，涂抹螺丝胶并按标准扭力拧紧。随后，我用自制的两根长螺丝作为导向杆，安装在拖拉机后部，将动力输出部分沿导向杆平稳推入，使内部主动轴的花键套与前方传动轴顺利对接。之后拆除自制螺丝，装回原厂螺栓，复装所有附件，加注沉淀后的润滑油，并补充新油至标准液位，最后拧紧加油口盖。至此，拖拉机漏油故障排除。
这时机主王总赶到现场。我拍摄了人机合影，填好维修单。在重新挂接旋耕机时，我再次向机主讲解了机具三点挂接与规范操作，并当面陈述了本次油封漏油的具体原因，提醒机手今后作业中应注意的事项，以避免同类故障再次发生。
不知不觉已到中午。热情的王总执意邀请我们共进午餐。面对满桌丰盛的菜肴和墙上“民以食为天”的牌匾，我有些愧不敢当。王总却爽朗笑道：“今年收成好，丰收了就该庆祝！”于是，我、同事和王总一同举起茶杯，以茶代酒，共同祝愿年年都有好收成。
2025年12月17日晚
匆草于芙蓉。