农机家园

老苏服务日记
12月5日 小雨渐歇，转多云
明日，大雪节气悄然而至，气温日趋寒冷，冬种的脚步已缓缓停歇，“铁牛”们亦将卸下一年的辛劳，静待保养入库，以待来年春暖花开，再次在希望的田野上奏响春耕的乐章。
自北向南，农村的人们也陆续步入农闲的时光。身为农机维修服务人员的我，借此机会，对农机一年的故障进行了细致的总结。其中，拖拉机离合器的问题尤为突出。
谈及此，我直言不讳，拖拉机离合器故障频发，机手本身难辞其咎。何以见得？一来，部分机手或因违章操作，或因无知，竟将离合器当作刹车踩踏；再者，有的机手懒惰，疏于检查，回位弹簧断裂而不自知，分离间隙消失亦不及时调整，直至离合器打滑，方知问题所在；三则，离合器连接销、孔等部件磨损严重，却未能及时发现更换，一旦拖拉机行驶至险要地段，连接销、孔突然断裂或拉豁，便可能导致拖拉机翻车事故的发生。
倘若机手能够恪守规章，勤于学习，认真做好每日“三查”——出车前检查、作业时检查、收车后检查，许多问题便能迎刃而解，将故障扼杀于萌芽之中，避免大故障的发生。
曾有一位农机生产企业的前辈言及“百分之三十”的法则：百台新车出厂，三十台因机手技术精湛、人缘良好、地域优势且勤于保养检查，成为赚钱的机器；三十台则因机手技术不精、懒惰不保养，农闲时上牌桌消遣，农忙驾机下地，一干活机器便出问题，待修好了农忙季就已过，自然亏本；另三十台则是种植户必备的工具，基本自给自足，谈不上赚亏；而那剩余的十台，则是最为不幸的，它们因农机事故而受损。每年农机事故频发，有的甚至酿成生命悲剧。往昔，保险公司不愿承保，事故只能归咎于命运的不公。如今，“四季为农”为农机提供了全面的保养服务和保险选项，机主可根据自身需求自主选择。我衷心建议所有机主为爱机投保，既是为了自己，也是为了家人。不怕一万，只怕万一。
因篇幅所限，今日的记录便至此为止。明日，我将继续书写。
2024年12月5日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月4日，多云。
清晨，我早早地驾车驶向杨梓青峰，那时的晨雾还如薄纱般轻轻笼罩在大地上，初升的太阳在云雾中时隐时现，颇有几分朦胧美。然而，当我抵达青峰村张机主的家门口时，却发现他报修的拖拉机并未在此等候。一通电话后，我才得知张机主正在乐观学校后面的田野上忙碌。于是，我又急忙调转车头，驱车前往田间寻找。
经过一番探寻，我终于找到了张机主和他的拖拉机。经过仔细检查，我发现拖拉机主离合器回位弹簧已经断裂，而张机主却并未察觉。这也难怪，他只知道拖拉机在拉大犁犁地时显得力不从心，于是昨晚便打电话向公司报修。接到通知后，我马不停蹄地赶来，只为尽快解决他的困扰。
找到问题所在后，我从服务车上的“百宝箱”中取出新的回位弹簧进行更换，并仔细调整好离合器的分离间隙。随后，我让张机主进行试车，只见拖拉机分离正常，故障排除，张机主的脸上也露出了满意的笑容。
换下工作服后，我又立即驾车赶往黄岭白云村。那里有一个山庄，山庄里的一台拖拉机出现了故障。农机局的前局长亲自打电话找我前去维修排障，这让我感到十分荣幸。虽然他已经退休，但农机有故障时仍能想到我，这对我来说是一种莫大的肯定。
到达现场后，杨局长告诉我拖拉机已经停放很长时间没有使用了，现在无法启动。经过检查，我发现蓄电池已经没电，且极板氧化严重，估计已经无法再使用了。于是，我拆下服务车上的蓄电池进行搭电，成功将拖拉机启动。然而，在试车过程中，我又发现后悬挂无法升起。熄火后进一步检查，我发现变速箱没有油了，而且后桥右制动盘破裂，刹车泵也漏油严重。
面对这些问题，我拿千斤顶将右边机身顶起，拆下履带和破损的制动盘与刹车泵总成，然后交给杨局长联系厂家发货。收拾好工具后，我便撤离现场。
晚上回到家中，我仔细总结了今天的服务经历。在此，我还想特别提醒广大机手朋友们：很多拖拉机离合器损坏都是因为回位弹簧断裂或调整不当所致。因此，请大家务必勤检查该弹簧的使用情况，一旦发现断裂或位置不对要及时更换和调整。以免因小失大，导致离合器烧损报废。那时不仅要花费更多的配件钱，还要花费更多的时间和精力来维修。所以，请大家务必做到每日“三查”！并且是认真查！
2024年12月4日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月3日，多云。
昨夜起，气温悄然滑落，虽未逢细雨绵绵，但北风呼啸，阳光缺席的日子里，寒意悄然侵袭。幸好有羊毛衫与保暖衣等温柔守护，冬日的严寒不再令人畏惧。
回溯往昔，儿时的冬日寒风尤为凛冽，棉衣棉裤成为抵御严寒的必备，穿上它们，仿佛置身于温暖的棉被之中。我的棉袄多为哥姐淘汰之物，袖口处常有棉絮探头探脑，不日便与泥土共舞，化作斑驳的灰黑，小手也随之沾满尘埃，冻得红肿，手背裂开一道道口子，黑红交织，血肉模糊。而今，时代变迁，冬日虽寒，却有护肤品、保暖内衣、羽绒服等贴心相伴，再难觅孩童手冻裂之景。
昨日傍晚，同事将前几日改造拖拉机转速的配件送达。今日上午，我细心地将动力输出高转速齿轮、主动轴及从动轴油封等部件逐一拆下，再将新齿轮、滑套、主动轴、从动轴油封等仔细清洗，涂抹上润滑油后，逐一组装复位，注入润滑油，试车一切顺利，换挡流畅无比。
转速调整完毕，我又着手对拖拉机主离合器进行调试，更换了断裂的回位弹簧和调整螺栓，精心调整主、副离合器行程后，将拖拉机交付机主，机主满面笑容，欣然驾车离去。
午后时光，无机主报修，恰逢钓友相邀，我便与他一同前往塘边，挥竿垂钓，尽享垂钓之乐。
夜幕降临，一家人围坐餐桌旁，桌上热气腾腾的鲜鱼加鸡蛋红薯粉皮大火锅与几道可口小菜相映成趣，我心中欢喜，不禁端起酒杯，轻酌一口，品味这份舒心和美好。
2024年12月3日晚，匆草于芙蓉。

老苏服务日记
12月1日，晴。
十一月已悄然逝去，十二月则悄无声息地向我们款步而来。四季更迭，岁月轮回，尽管2024年的十一月已经离我们远去，但此刻回想起来，那一个月既有着满满的收获，也伴随着一些遗憾。
月初之际，正值秋收冬种的繁忙时节，农机维修服务员们也是披星戴月，奔波在乡村的广袤田间，为机手们解决各种难题。期间，虽曾遭遇一拖拉机在地里作业时翘头的奇特状况，但最终还是凭借着专业的技能和不懈的努力找到了问题的根源，并成功解决。中旬时分，我受邀前往云南进行农机维修的培训和调研，此行不仅让我收获颇丰，更让我倍感荣幸的是，我受聘成为了一名高校研究生的校外教师，这在全国的农机维修服务员中，或许也是独一无二的一份荣耀。对此，我深感感激，同时也深知这份荣誉的背后，离不开贵人的提携、鼓励和支持，更离不开自身的努力和付出。
今日清晨，我早早起床，与同事一同驾车穿越马当，搭乘轮渡抵达棉船。在那里，我们为周机主的打药机更换了离合器分离轴承、一轴和花键套等关键部件。经过我们的共同努力和专用工具的辅助，终于在午饭前圆满完成了维修任务。
周机主上午因事外出，中午归来时，见打药机已焕然一新，试车后一切正常。他驾驶着修好的打药机在操场上转了一圈后下车，满脸喜悦地对我们说：“现在种地要讲究科学种植，小麦从种子入土到收获需要打三次药。只有科学种田，才能获得好收成。否则，再勤快也难以提高亩产量。按照农技师的要求做好植保工作，小麦亩产超千斤并非夸大其词。去年我按照镇农技师的指导，及时给麦苗喷药施肥，今年夏收时，我的亩产都达到了一千多斤。如果不是科学种植，怎么可能有这么高的产量呢？现在打药机修好了，我就放心了。过几天就可以按照农技师提供的资料为小麦喷药施肥，明年亩产肯定又能超千斤。”
听到周机主的这番话，我不禁想起了以前家里种麦时亩产能达到四五百斤都算是好的收成。而现在随着科技的进步和优质种子的推广，亩产超千斤在我地已经变得普遍起来。我由衷地感谢那些为农业插上科技翅膀的农技工作者们，并向那些致力于农技、制种和农机科技领域的专业人员致以崇高的敬意。
2024年12月1日晚
匆草于芙蓉。

老苏服务日记
11月30日  晴
今日，迎来了十一月的尾声，亦是彭泽县作家协会采风活动的佳期。阳光如织，温柔地洒落大地，暖意融融，令人心旷神怡。
清晨时分，作协的程老师亲自驾驶着他的宝马，特地前来芙蓉迎接我。随后，我们一同前往县城，接上作协党支部的王书记及组织部长余博士。车内欢声笑语，洋溢着愉悦的氛围，我们一路顺畅，抵达了此次采风的地点——彭泽县厚德茶油有限公司位于万亩林场中的油茶树基地。
厚德油茶基地与黄乐林场相邻，被当地人亲切地称为万亩林场。基地依山傍水，山清水秀，宛如一位待嫁的少女，神秘而令人遐想。我们抵达时，虽稍晚于众人，但彭泽作协的欧阳主席及其他老师已早早到达。基地的魏总热情地招待着我们，忙前忙后，无微不至。
在漫山遍野的油茶树林中，油茶树随风摇曳，满树白花，仿佛在向我们招手致意。树上还挂着未采摘的油茶果，圆润饱满，黄澄澄的，宛如手串上的黄珠子，煞是可爱。
今日，基地热闹非凡。彭泽县生态厚德茶花节暨“梦之蓝”杯诗歌朗诵会在此隆重举行。活动现场，不仅有我们作协的采风队伍，还有县诗词协会的元老级人物，他们现场题诗作赋，深情朗诵。此外，县农业农村局、科技局、文联等单位的领导也莅临现场，为活动加油鼓劲。上过好几次央视的我县本土歌星古金锁携夫人更是亲临现场，献歌助兴，赢得了阵阵掌声。
活动中，一个名叫九九的小女孩朗诵的《我骄傲我是中国人》令人印象深刻。她的语气、神态，都透露出对祖国的热爱与自豪，让人心潮澎湃，热血沸腾。作协欧阳主席也在台上发表了讲话，他激励作协会员要创作出更多真、善、美的作品，紧跟时代潮流，为文学事业贡献力量。其他老师也上台表演了新创作的诗歌和已发表的散文，赢得了现场观众的热烈掌声。
活动结束后，魏总带领我们参观了现代化的茶油加工设备与工序。从茶籽的烘干、筛选、破壳、炒制，到团饼、压榨、过滤、精炼、灌瓶、包装，一整条生产线井然有序，令人叹为观止。随后，魏总又带领我们游览了油茶林，让我们近距离感受油茶树的魅力，了解它的生长环境和土质情况。他还向我们讲述了隐身在茶林里的奇石传说，并展示了与奇石相关的优美诗歌，足见厚德茶油公司的文化底蕴之深厚。
一个上午的时光转瞬即逝，午餐时，魏总特意邀请了专业的餐饮团队上门服务。菜品丰富多样，美酒佳肴，令人回味无穷。我也在欢乐的氛围中不慎多饮了几杯，以至于回家的记忆变得模糊。
醒来时，我已身处家中。随后，我被电话唤醒，前往心连心生态农业示范园。在大棚内，我忙着为播种机做保养，确保即将到来的播种育苗工作顺利进行。经过一番努力，我终于排除了气吸播种和压穴部件的故障，试车运行正常。当我将维修保养好的机器移交给示范园的栽培技师赵老师时，他连连称赞，让我倍感欣慰。作为一名农机维修服务员，还有什么比这更高级的奖励呢？
2024年11月30日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
11月29日，晴。
江南之地，山峦叠翠，水波涟漪，自古以来便是文人墨客竞相赞美之地，留下的壮美诗篇犹如繁星点点，数不胜数。时值冬季，那远方的天鹅与大雁，成群结队，翩翩飞来湖畔，于水中、湖滩之上嬉戏、啄食，似是被这江南美景所迷惑，又似眷恋此地，久久不愿离去。
这段时间，我地尚有一些农机在冬日的暖阳下辛勤耕耘，进行冬种。再过十日，大抵都能结束这忙碌的劳作，迎来冬季入库前的保养。所幸，这里的机手大都是经验丰富的老手，常规的保养工作皆能自行完成。身为服务员的我，便主要承担起为他们培训的重任，深知“授人以鱼，不如授人以渔”的道理。将机手们一一教会，我便也能偷得浮生半日闲，享受片刻的宁静与惬意。
然而，亦有一些特殊情况，如大棚里的反季节蔬菜水果种植，机器需四季不停歇地运转；又如冬季上山运木材的拖拉机，需时刻准备应对各种挑战。记得有一年大雪纷飞，一辆运木材的拖拉机突发故障，我毅然身卧雪地，顶着刺骨的寒风，耐心细致地修车。那时的情景，至今仍历历在目，让人难以忘怀。
常言道：“做一行，厌一行。”但我却对修车这一行情有独钟。自幼便与修车结缘，如今已是得心应手，游刃有余。但时代在进步，技术在更新，我亦需不断学习，才能跟上时代的步伐。特别是农机升级为国三、国四标准后，若不学习电喷电控技术，便无法胜任此工作。而今，公司又主推动力换挡和动力换向的机型，我亦需加紧学习，以免被淘汰出局。正如古人所言：“逆水行舟，不进则退。”我的诗句亦曾写道：“沃野排障铁牛唱，振兴乡村有梦人。艺道唯勤学无止，初心不改永为民。”
当然，世间万物皆有两面性。在修车的过程中，我也曾遇到过一些难缠的机手，受过不少委屈。但这些都是少数，大多数机手都是善良、淳朴的。正是有了他们的鼓励与支持，我才能走到今天。感恩那些支持我、鼓励我、激励我、鞭策我的机手们，以及提携我的贵人们。一路有你们相伴前行，是我最大的荣幸！
明日便是作协采风的日子，又是十一月的最后一天。一个月的时光匆匆流逝，过往皆已成为序章，未来依旧可期。
在秋天修农机时，我积攒了许多问题。如今全国大部分地区已进入农闲时节，这正是学习充电的好时机。我的好朋友、好伙伴——洛阳丰标公司的赵总、周总以及他们的培训团队，将在12月份陆续在全国各地举办农机电控培训班。分别是：洛阳10号、新疆15号、长沙20号。想学习的同行们可以就近咨询报名。
详询：周文帅 15837945574；赵世军 13693795862。
愿我们的明天更加美好！
2024年11月29日晚，匆草于芙蓉。

老苏服务日记
11月27日，晴朗明媚。
清晨，我驾驶着车辆，迎着那初升的朝阳，抵达了汪机主的作业场地。前段时间播撒下的油菜种子，此刻已是绿油油的一片，铺满了整片田地。清晨的露珠轻轻地沾附在菜叶之上，晶莹剔透，宛如珍珠般点缀其间。再过些时日，这些露珠或许将凝结成霜，届时油菜的生长便会暂停，静待春暖之时再起薹开花。
汪机主在棉地上忙碌地播种小麦，他告诉我，还需再忙碌十日方能结束这轮播种。我不禁好奇，此时播种是否会稍晚了一些？他微笑着解释道，虽然比前段时间晚了点，此时播种的种子用量会比前段时间稍多一些，但对明年夏收的产量影响不大。
经过一番仔细检查，我发现拖拉机的问题在于启动继电器的86脚线被棉杆不慎刮断。于是，我迅速进行了重新接线并妥善包扎，故障得以顺利排除，汪机主对此表示十分满意。
修好归来，上午并无其他维修任务。午饭时分，我接到了公司的电话安排，下午需驾车前往和团太阳村，为一台打药机更换新的刹车片。
抵达现场后，我仔细检查了刹车片的情况，发现其磨损程度并不大，几乎与新的无异，因此并无更换的必要。然而，刹车拉线已调至极限位置，这该如何是好呢？
作为维修服务员，我深知灵活应变的重要性。于是，我先将拉线回调至适当位置，然后在拉线头部巧妙地利用六毫米螺母切口加垫，一个不行便再加一个，直至达到理想效果。接着，我用锤将切口螺母铆死，再次对刹车进行了精细的调整。机主试车后，制动效果达到了理想状态。此外，我还对几处断裂的喷杆架进行了电焊加固处理，确保焊接处不再出现断裂现象。
维修工作完成后，我与机主一同返回。途经心连心示范基地时，一排排大棚在夕阳的余晖下显得格外美丽。我赶忙拿起手机，将这一美景定格为永恒。
一天的工作就这样结束了。晚上，当我将今天的经历记录下来时，接到了朋友的电话，告知他的拖拉机后桥出现了漏油现象。我告诉他，只能待明日再去详细检查一番，看看究竟是油封出现了问题还是轴承已损坏。如果是油封问题，或许还可以继续作业；但若是轴承坏了，最好是停机进行清洗维修，以免小问题逐渐拖成大问题，届时处理起来便更为棘手了！
2024年11月27日晚
匆草于芙蓉。

海外农机市场已日益被视为不可或缺的关键份额，从全球市场的角度开看待考察、产品研发到量产制造、经销推广的每一步，都能发觉出创新与竞争时刻在进行。因此，就需要精准识别并克服产业链中的短板与弱项，确保整个链条的顺畅运转，不容任何环节脱节。
机械设备的每一次技术进步，都离不开整机架构与零部件性能的深度融合与讲解，这样才能清晰地勾勒出技术发展的脉络。对于国内农机技术而言，实现突破与赶超的核心，不仅在于技术的创新，更在于如何将这些好技术有效地推向市场，解决产业链上的“冷启动”悖论。而供应链作为学术界与产业界紧密合作的桥梁，其稳定与可持续发展不仅是环保的必然要求，更是构建强劲产业链的重要基石。

老苏服务日记
11月26日，晴。
因昨日阴雨绵绵，未能下乡服务，日记也因此空缺未记。今朝虽阳光明媚，但因未接机主报修电话，难得享受一番闲适，直至阳光洒满房间，才悠然自得地起床。上午依旧没有机主报修，午后，在家人的声声催促下，我陪她一同前往烘干厂，选购了两千斤已烘干的水稻。这既是为了储备来年的口粮，也是为了喂养家中的鸡鸭鹅。
我们乡下人，总是珍惜每一粒粮食，剩饭剩菜舍不得丢弃，养些家禽既不算浪费，又能改善伙食。尽管市场上应有尽有，但家人总说买的没有自家养的好。家禽养多了，一年的水稻消耗也不少，但家中之事，我向来都依着她，也乐意当个悠闲的甩手掌柜。
 在烘干厂，我们齐心协力灌袋，然后请朋友帮忙用车拉回家。可刚回到家，就接到了黄岭金黄村汪机主的电话，说他在棉地作业的拖拉机熄火后再也无法启动，请求我尽快前去支援。
 我让他先检查蓄电池两极桩头和保险是否有问题，汪机主检查后说都正常。那故障究竟出在哪里呢？还是亲自跑一趟比较稳妥。
于是我立即驾车前往，到达汪机主的作业地后，拿出测电笔仔细检查。结果发现，蓄电池两极接触正常，马达处的保险也正常，但在驾驶室内仪表台下的保险盒里，找到了问题的根源——总电源30安保险熔断了。我从服务车上的“百宝箱”中找出相同的保险更换后，试车，成功启动。
保险在线路中起着保护作用，不会无缘无故熔断。我仔细检查了电路，发现由于是棉田作业，一根主电源输出线插头被棉杆刮松。如果再被棉杆刮动，就会搭铁短路，保险肯定会再次熔断。找到原因后，我将线路插头重新插紧并包扎好，确保安全。
汪机主见我处理得如此妥当，当场表示感激。他说如果不是这样处理，故障肯定会很快重现。虽然换保险也不难，但很难找到松脱的插脚。
 晚上，我记录下今天的服务经历，心中感慨万千。治病必须断根，否则故障会反复出现。这不仅会让机主不满，也会影响服务员的声誉。因此，做事时必须认真对待，将故障彻底消除。
2024年11月26日晚
匆草于芙蓉。

老苏服务日记
11月24日   阴转绵绵细雨
昨日，所需配件终于抵达公司。上午时分，我置身于繁忙的维修中心，将那辆因故障而无奈堵在门前的拖拉机缓缓驶入维修工位，着手进行细致的维修工作。
这辆拖拉机乃是棉船江心村闻总所有，因操作上的疏忽，不慎犁到了大树根，导致右后桥壳体破裂。由于此类故障实属罕见，公司库存中并无相应备件。于是，闻总便将这辆拖拉机暂时停在了维修中心的门口，静静等待我的维修与更换。
上午时分，我顺利完成了新后桥壳体的更换工作，然而，在检查过程中，我意外发现动力输出从动轴油封存在漏油情况，且动力输出从动轴外的大八节也弯曲变形。细细想来，这很可能是闻总在提升时未能及时断开动力输出所导致的。若只是单纯更换新油封，而不处理那弯曲变形的大八节，恐怕用不了多久，油封便会再次漏油。届时，不明就里的机主或许会埋怨我的手艺不佳，认为换个油封都换不好，短短几日便又漏油。
因此，我深知治病需治本，若只是治标不治本，故障便会反反复复地出现，让人不胜其烦。维修工作完成后，闻总满心欢喜地驾车离去。此时，天空中飘起了绵绵细雨，仿佛是上天对我的奖赏。毕竟前几天前往云南时，故障机排队待修的场景还历历在目。而如今，所有待修车都已修复完成。此刻的雨天，让农机得以歇息，而我也得以暂时放松一下。这雨一下，或许能持续数日，而我也可能因此“失业”几日。
然而，我仍满怀期盼地等待着冬种的早日结束。到那时，我便可以将这些铁牛保养入库，然后放心地再次前往云南。在那里，我将与高校专家团队携手合作，为丘陵机械的设计制造贡献自己的一份微薄之力。同时，我也希望能助力学子们成长，让他们早日成为中国的农机大师。
2024年11月24日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
11月23日  晴
清晨的第一缕阳光温柔地洒落，我已踏上前往棉船的征途。抵达公司，我细心地挑选好所需的配件，并在熙熙攘攘的早餐店中打包了一份热气腾腾的米粉，带着它匆匆上车，向着马当轮渡码头疾驰而去。
抵达码头之时，恰好轮渡即将启程，我敏捷地将车驶上轮渡，在微微摇晃的甲板上，我打开了那份精心打包的米粉，心中暗自庆幸，没有在早餐店直接享用是正确的选择。
下渡上岛，我迅速抵达故障机所在地，经过一番细致的检查与维修，机器终于恢复了正常运转。随后，我又匆匆赶上回返的轮渡，回到公司交接新旧配件，然后回家享用午餐。
午后，一通电话打破了宁静，我接到通知，需要前往公司机库为黄花大塘的汪机主服务，更换他拖拉机前桥漏油的油封。虽然更换油封的过程并不复杂，但拖拉机引擎盖支架的断裂却给我带来了不小的挑战。好在机库虽无焊机，汪机主家里有，一个电话便让其夫人驾车送来焊机。在等待焊机的过程中，我抽空浏览了农机学会在淄博召开的年会信息，心中满是未能亲临现场的遗憾。
焊机一到，我迅速投入工作，焊好了支架，并与机主一起安装调整好。此时天色已晚，汪机主热情相邀，共进晚餐。盛情难却之下，我欣然前往。餐桌上，我虽驾车不能饮酒，却以“千杯不醉”的豪情，笑饮了一杯杯“高度酒”（实则是以茶代酒）。
餐后归家，我发现家中多了两箱苹果，经询问得知是河南朋友特意寄来。这份来自远方的牵挂与情谊，让我心中充满了感激。
回顾这一日，忙碌而充实。在等待焊机的闲暇时光里，我还即兴赋诗一首遥祝淄博农机盛会的召开：

遥祝淄博农机盛会召开
各路精英聚一堂
欢声笑语满庭芳
专家院士齐献策
心系农田共筑粮

2024年11月23日
匆草于芙蓉

老苏服务日记
11月20日
昆明，天空如洗过的蓝，阳光温柔地洒落。近段时间，我始终沉浸在校园的学术氛围中，与三七收获机械的研究结下了深厚的渊源。身为来自江西的我，对于三七的种植环境却知之甚少，心中难免有些遗憾。然而，今日我有幸得到了院长的亲自安排与悉心陪伴，一同前往昆明市近郊那风景如画的宜兰之地，探访一家在业界享有盛誉的农业合作社的三七种植基地，进行了一次难得的深入调研。
宜兰的地形地貌独具特色，是典型的喀斯特奇观，让人不禁为大自然的鬼斧神工所折服。沿途之上，我目睹了无数形态各异、大小不一的石林景观，它们有的宛如春日里破土而出的鲜嫩竹笋，充满了勃勃生机；有的则如利剑般直指蓝天，气势恢宏，令人叹为观止。
抵达合作社后，在合作社负责人普总的热情引领下，我们依次参观了种植了两年和三年的三七园。
三七，这一珍贵的林下植物，对生长环境的要求极为苛刻。它既需要雨水的滋润，又需要通风良好，且光照不能过于强烈。而云南的地理、气候与环境条件，恰好满足了三七的生长需求，使得这里成为了三七的绝佳生长之地。然而，随着野生资源的日益减少，市场需求却不断增长，人们开始尝试进行三七的人工种植。尤其是进入新世纪以来，随着种植技术的不断提升和进步，三七的种植面积也持续扩大。然而，三七的收获过程仍然主要依赖人工完成，这无疑增加了药农们的劳动强度。因此，他们迫切希望能够有一种能够像水稻、玉米收获机械那样高效、便捷的三七收获机械来替代人工。
昆明理工大学汇聚了众多行业精英和专家学者，组建了一支实力雄厚的专家团队。他们经过不懈的努力和钻研，已经成功试制出多台大小不同、功能各异的三七收获机械，包括牵引式和自走式两种类型。由于三七种植多在半坡山地，且上方搭有双层遮阳网，下方有木柱支撑，作业难度极大。但尽管如此，昆工的专家团队仍然坚信，他们一定能够在不久的将来研发出更加实用、高效的三七收获机械。他们希望将三七种植农艺与农机相融合，推广宜机种植标准，为三七产业的蓬勃发展贡献更多的智慧和力量。
最令我感激的是，我有幸成为了这个高校团队的一员。在调研结束之际，张院长亲手为我颁发了聘书和证书。这份聘书和证书不仅是对我过去努力的认可和肯定，更是对我未来工作的激励和鞭策。在未来的日子里，我将要更加努力学习和工作，为培养未来的农机大师贡献自己的力量。我要像蜡烛一样燃烧自己、照亮别人，为农机事业的发展贡献自己的一份微薄之力。
调研归来之际，云南农机化协会的朋友们得知我明日即将返程的消息后，特意为我设宴饯行。在宴会上，我欣喜万分地与朋友们畅谈此次调研的收获和感受。然而，在不知不觉间，高兴的我又喝多了。
2024年11月20日晚
匆草于昆明

老苏服务日记
11月19日，昆明，晴空万里。
今日，是我抵达昆明的第四日，数台故障机具皆已顺利修复，重焕生机。
上午时分，我肩负起了为农机班的同学们讲解轮式机与履带机传动、转向机构之优劣，并分享个人维修实例的重任。师生们一同围聚于拖拉机和履带机旁，我手持一根机库内的四分pvc管，权作教鞭，指点机件实物，详尽阐述其功能、构造及诊断维修之道。我不仅亲自讲解，还现场模拟故障现象，向同学们提问，以此激发他们的思维活力，提升维修技艺。
在讲述拖拉机液压转向系统时，我提及了昔日的机械转向器，引来了一位女士的共鸣。她向同学们分享了自己当年在大学时期使用铁牛55机械转向器的经历。闻此，我才知她是农机领域的资深人士。随后，有人告诉我，她是学院农机系主任。我们共同回忆起铁牛55用一根绳索拉动二冲程汽油机启动，再由汽油机带动柴油发动机启动的往事，那汽油机启动时震耳欲聋的声响，几里外都能清晰可闻。
课程结束后，同学们和现场的老师纷纷拿出手机，添加我的微信，我们还一同合影留念，留下了这难忘的时刻。
午后，应学院解博士之邀，院长携我前往玉溪的抚仙湖畔。据院长介绍，抚仙湖宛如滇中地区的一颗璀璨明珠，横跨澄江、江川和华宁三县，湖面海拔高达1720米，面积广阔，达212平方公里，最深处更是深达155米。它不仅是云南省的第三大湖泊，更是中国最大的深水型淡水湖泊之一。
抚仙湖水质清澈，蓄水量惊人，达到了185亿立方米，相当于滇池和洱海总蓄水量的四倍之多，是中国内陆淡水湖中水质上乘的湖泊之一。抚仙湖不仅是一处自然奇观，更是一个备受瞩目的旅游资源，是国家级旅游度假区和国家AAAA级旅游风景区。
我们漫步在湖畔景区，只见游艇穿梭于湖面，白帆点点，波涛声此起彼伏，湖风轻拂面颊，远处的湖水、山峰与天际交相辉映，让人心旷神怡，难以分辨何处是湖，何处是云。望着这如诗如画的湖光山色，我不禁遐想连篇。
湖畔景区游客络绎不绝，我也学着他们的样子，用手机记录下了许多美丽的瞬间。“跟年轻人在一起，我们也显得年轻。”这是院长常挂在嘴边的一句话。的确，只要保持一颗年轻的心态，就能创造出更加美好的事业！让我们携手并进，共同为创造更美好的未来而努力奋斗！
2024年11月19日晚
匆草于昆明

老苏服务日记
11月18日，昆明，晴空万里
初抵昆明，我深切地感受到了这里昼夜温差之显著，与江西相比，还存在着一个小时的奇妙时差。或许是身体的生物钟尚未调整，清晨六点，我便从梦中醒来。然而，昆明的市民们大多还沉浸在梦乡之中。于是，我索性赖在床上，借着晨光，补写起前夜的日记，直至天色渐亮。
走出酒店，只见校厂的张专家已驾车等候在门口。我欣然上车，他热情地带我品尝了蒙自特色的过桥米线，随后又驱车带我进入昆明理工大学的校园，探访了学生实训工厂。
昆明理工大学，作为国家级实验教学示范中心，名不虚传。张专家引领我参观了创客工场、热处理车间和焊接车间；而伊专家则带我走进了铸造车间。此外，滕主任还亲自陪同我参观了3D打印教研中心，从最早的纸张打印技术，到如今的有色金属打印技术，他耐心地为我讲解了打印原理、材质选择以及工艺流程，使我对3D打印技术有了初步而全面的了解。
参观结束后，滕主任亲自驾车送我到学院的停机场。早到的老师和同学们热情地围了上来，与我亲切地打招呼。我匆忙进入机库，换上工作服，便带领大家一起维修一台提升功能出现故障的拖拉机。
在拖拉机旁，我并没有急于动手，而是先向同学们抛出了问题：“如何快速诊断出故障并排除呢？”随后，我简要介绍了“望闻问切”的故障诊断方法、故障树分析法，以及液压系统四大元件的实物知识。我鼓励同学们先自行查找故障原因。然而，遗憾的是，大家并未能发现故障所在。
于是，我带领大家一起深入探究，终于找出了故障原因并成功解决。接着，我们又一起查修好了另一台故障的拖拉机。我还向同学们传授了机具三点挂接的要领。不知不觉间，已是中午时分。于是，我和大家一起前往校食堂用餐。
下午，是我与同学们互相交流的时间。我们围坐在几台机器旁，热烈地探讨着各种问题。我也毫无保留地向大家传授了自己的维修经验，并提出了对某些部件的改进方案供他们参考。通过交流，我也从中学到了许多新知识，真是受益匪浅。
交流结束后，因大家还有其他安排，我在武、冯两位老师的陪同下，前往捞鱼河湿地公园游览了一番。我们欣赏着美丽的滇池和红嘴鸥，感受着大自然的宁静与美好。
晚餐时分，新朋好友相聚在傣寨。我们品尝着傣家的特色美食，欢声笑语不断。高兴之余，我不免多喝了几杯。餐后，朋友们又拉着迷迷糊糊的我走进了KTV。我们一起放声高歌，尽情狂欢，直至深夜。
2024年11月19日清晨
匆草于昆明。

老苏服务日记
11月17日，昆明，晴空万里。
或许是人体生物钟的微妙作用，尽管昨夜饮酒至凌晨，清晨六点，我仍自然醒来。然而拉开窗帘，外界依旧沉浸在夜色之中，原来昆明与我的家乡有着一个小时的时差。起床后无所事事，回想起昨夜酒醉未记日记，便决定借此空闲时光，将遗漏的作业补上。
待天色渐亮，我在酒店一楼的自助餐厅品尝了一份过桥米线与银耳羹，满足口腹之欲后，返回房间取上工作服。通过手机联系妥当，我便出门乘坐校方派来的专车，抵达学校办公楼下的停机坪，与早已等候在此的院长会面。
在院长的引领下，我来到被苫布覆盖的机器旁，那里已经聚集了一群好奇的老师和学生。院长向他们介绍了我，学生们便合力揭开苫布。我换上印有“惠农农机”的工作服，开始询问现场的师生，机器存在哪些问题。经过一番沟通与亲自检查，我发现问题主要集中在两个方面：一是无级变速和变速箱操纵杆均无法扳动，二是发动机无法启动，显然是电路出了问题。
针对这些问题，我首先请学生们取来除锈剂和润滑油，对连接操控手柄的软轴拉线进行除锈清洗并加油润滑，使其变得灵活自如。同时，我也向现场的学生详细讲解了软轴调整的注意事项。随后，我检查了发动机启动电路，发现电源总开关和蓄电池负极桩头存在氧化虚接的情况，导致点火开关一拧就断电。明确了问题所在，我便对症下药，迅速解决问题。
我吩咐学生烧一壶开水带到现场，在我的指导下，用滚烫的开水冲洗蓄电池负极桩头。在高温开水的冲刷下，负极桩头上的白色氧化物迅速融化成水，消失得无影无踪。学生们目睹此景，纷纷惊叹不已，称赞我就像一个会施展法术的魔术师。
我趁机向现场的学生提问：“谁知道蓄电池是先接正极还是先接负极？”学生们有的说是先接负极，有的说是先接正极，但都无法给出确凿的理由。于是，我详细解释了为什么要先接蓄电池正极，然后再接负极，并现场演示了先接负极再接正极可能产生的扳手短路、冒火花、烧损等不良后果。通过这一演示，学生们不仅加深了对蓄电池连接顺序的理解，还丰富了实战经验。
接通电路后，我拧动点火开关，发动机随即顺利启动。我将无级变速操纵杆放在中位，仔细调整软轴行程，努力使收获机保持既不前进也不后退的状态。然而，由于软轴长度和支架角度的限制，始终无法达到理想效果。最终，我决定培训几名学生驾驶，让他们上机实操，熟悉操纵要领。
现场的学生们动手能力都很强，特别是那位大一的藏族姑娘和读研的苏丹小伙子。苏丹小伙子的动手能力尤为突出，汉语说得非常标准，我们之间的交流十分顺畅。他围着我不断提问，不懂就问，后来老师告诉我他的英语也很棒，有好几个同学都在跟他学英语。我相信，像他这样的跨国学生在未来一定会成为中苏农机交流的桥梁和纽带。
午饭前，我在机库换下工作服时，听到外面马达呼呼响却不着车。我立刻喊话让学生停止打马达，并告诉他们这是油泵断油开关关闭导致的。边说边走出机库，让学生将断油开关拉线复位，再拧点火开关一试，果然顺利启动。但学生们却拧着钥匙不放手，导致启动马达跟发动机一起转动，声音明显异常。我又赶紧喊停，让学生切断总电源，并让他们体验点火开关启动档位置及回位时的手感，以避免烧马达现象的发生。现场的学生和老师都对我竖起了大拇指。
下午的培训继续进行，我让学生们学习打黄油、检查空滤、拆装履带、正确使用丝锥修复螺孔丝牙以及冷却水检查和更换防冻液等技能。我不时设置悬念，让学生们回答问题，然后再将问题一一解析，尽量让他们加深印象、丰富实战经验。我还将自己遇到的一些案例与学生们交流互动，不知不觉间，夕阳西下。院长一整天都陪在维修现场，让我深受感动。看到学生们都舍不得下课离开，他才在现场大声宣布：“今天的交流到此结束，明天继续。”
晚餐时，院长又拉我一同用餐，还找来几位专家老师作陪。我高兴之余又不免贪杯了！
2024年11月17日晚
匆草于昆明。

老苏服务日记
11月16日，晴空如洗，万里无云。
在这冬日里难得的暖阳照耀下，人体感格外舒爽，心情也随之明媚起来。上午，我细心地收拾好行囊，满怀期待地乘车前往九江。
临行前，我与在九江工作的儿子通了电话，他已在九江荷花垅等候多时。待我抵达后，他引领我前往附近的一家特色餐馆，我们共进午餐，享受着美食的盛宴。餐后，他贴心地送我至九江庐山机场。
在机场，我得知配件无法带入客舱，但幸运的是可以办理托运。于是，我安心地将配件交付给工作人员，踏上了飞往昆明的航班。
飞机在云端翱翔，我透过舷窗俯瞰，只见脚下的云海翻腾，宛如仙境。此情此景，我不禁感慨万千，即兴赋诗一首以表心意。
飞机比预定时间提前一小时降落在昆明长水国际机场，当我走出机舱，看到张院长亲自带两学生在机场迎接，心中涌起一股暖流，感动不已。
老友重逢，格外开心。张院长告诉我自我上了飞机，他就一直关心航班动态，所以能及时在机场接机。因时间还早，他先带我前往梅香园品尝上过央视的汽锅鸡和过桥米线，那味道真是令人回味无穷。随后，他又安排我前往云南省大剧院观看演出，演出精彩纷呈，让我们陶醉其中。演出结束后，我们还以嘉宾的身份上台与全体演员合影留念。
走出剧院，张院长又陪我漫步在官渡古镇的夜色中。古镇的夜市热闹非凡，游人如织，特色商铺琳琅满目。大理石路面被鞋底磨得光滑如玉，足见古镇历史之悠久、游客之众多。
逛完古镇后，张院长送我至提前预定的酒店办理入住手续。随后，我们又一起前往宵夜店吃烧烤、喝酒，直至凌晨时分。高兴之余，我又不禁多贪了几杯。
2024年11月17日清晨
匆草于云南昆明。

附：
飞南有感
一飞冲天入云端
脚踏祥云到云南
滇赣相距虽甚远
空中不过一盏茶
2024.11.16.匆草于云端。

空姐赞
机舱空姐美如花
又送餐点又送茶
不知谁人福气好
能把天仙带回家
2024.11.16.匆草于机舱

赞津航
飞七彩云南
乘舒适津航
享温馨服务
乐幸福万家
向云端上的追梦人致敬！

江西九江彭泽苏仁泰
13576204998
2024.11.16.匆草于客舱

老苏服务日记
11月19日，昆明，晴空万里。
今日，是我抵达昆明的第四日，数台故障机具皆已顺利修复，重焕生机。
上午时分，我肩负起了为农机班的同学们讲解轮式机与履带机传动、转向机构之优劣，并分享个人维修实例的重任。师生们一同围聚于拖拉机和履带机旁，我手持一根机库内的四分pvc管，权作教鞭，指点机件实物，详尽阐述其功能、构造及诊断维修之道。我不仅亲自讲解，还现场模拟故障现象，向同学们提问，以此激发他们的思维活力，提升维修技艺。
在讲述拖拉机液压转向系统时，我提及了昔日的机械转向器，引来了一位女士的共鸣。她向同学们分享了自己当年在大学时期使用铁牛55机械转向器的经历。闻此，我才知她是农机领域的资深人士。随后，有人告诉我，她是学院农机系主任。我们共同回忆起铁牛55用一根绳索拉动二冲程汽油机启动，再由汽油机带动柴油发动机启动的往事，那汽油机启动时震耳欲聋的声响，几里外都能清晰可闻。
课程结束后，同学们和现场的老师纷纷拿出手机，添加我的微信，我们还一同合影留念，留下了这难忘的时刻。
午后，应学院解博士之邀，院长携我前往玉溪的抚仙湖畔。据院长介绍，抚仙湖宛如滇中地区的一颗璀璨明珠，横跨澄江、江川和华宁三县，湖面海拔高达1720米，面积广阔，达212平方公里，最深处更是深达155米。它不仅是云南省的第三大湖泊，更是中国最大的深水型淡水湖泊之一。
抚仙湖水质清澈，蓄水量惊人，达到了185亿立方米，相当于滇池和洱海总蓄水量的四倍之多，是中国内陆淡水湖中水质上乘的湖泊之一。抚仙湖不仅是一处自然奇观，更是一个备受瞩目的旅游资源，是国家级旅游度假区和国家AAAA级旅游风景区。
我们漫步在湖畔景区，只见游艇穿梭于湖面，白帆点点，波涛声此起彼伏，湖风轻拂面颊，远处的湖水、山峰与天际交相辉映，让人心旷神怡，难以分辨何处是湖，何处是云。望着这如诗如画的湖光山色，我不禁遐想连篇。
湖畔景区游客络绎不绝，我也学着他们的样子，用手机记录下了许多美丽的瞬间。“跟年轻人在一起，我们也显得年轻。”这是院长常挂在嘴边的一句话。的确，只要保持一颗年轻的心态，就能创造出更加美好的事业！让我们携手并进，共同为创造更美好的未来而努力奋斗！
2024年11月19日晚
匆草于昆明

老苏服务日记
11月18日，昆明，晴空万里
初抵昆明，我深切地感受到了这里昼夜温差之显著，与江西相比，还存在着一个小时的奇妙时差。或许是身体的生物钟尚未调整，清晨六点，我便从梦中醒来。然而，昆明的市民们大多还沉浸在梦乡之中。于是，我索性赖在床上，借着晨光，补写起前夜的日记，直至天色渐亮。
走出酒店，只见校厂的张专家已驾车等候在门口。我欣然上车，他热情地带我品尝了蒙自特色的过桥米线，随后又驱车带我进入昆明理工大学的校园，探访了学生实训工厂。
昆明理工大学，作为国家级实验教学示范中心，名不虚传。张专家引领我参观了创客工场、热处理车间和焊接车间；而伊专家则带我走进了铸造车间。此外，滕主任还亲自陪同我参观了3D打印教研中心，从最早的纸张打印技术，到如今的有色金属打印技术，他耐心地为我讲解了打印原理、材质选择以及工艺流程，使我对3D打印技术有了初步而全面的了解。
参观结束后，滕主任亲自驾车送我到学院的停机场。早到的老师和同学们热情地围了上来，与我亲切地打招呼。我匆忙进入机库，换上工作服，便带领大家一起维修一台提升功能出现故障的拖拉机。
在拖拉机旁，我并没有急于动手，而是先向同学们抛出了问题：“如何快速诊断出故障并排除呢？”随后，我简要介绍了“望闻问切”的故障诊断方法、故障树分析法，以及液压系统四大元件的实物知识。我鼓励同学们先自行查找故障原因。然而，遗憾的是，大家并未能发现故障所在。
于是，我带领大家一起深入探究，终于找出了故障原因并成功解决。接着，我们又一起查修好了另一台故障的拖拉机。我还向同学们传授了机具三点挂接的要领。不知不觉间，已是中午时分。于是，我和大家一起前往校食堂用餐。
下午，是我与同学们互相交流的时间。我们围坐在几台机器旁，热烈地探讨着各种问题。我也毫无保留地向大家传授了自己的维修经验，并提出了对某些部件的改进方案供他们参考。通过交流，我也从中学到了许多新知识，真是受益匪浅。
交流结束后，因大家还有其他安排，我在武、冯两位老师的陪同下，前往捞鱼河湿地公园游览了一番。我们欣赏着美丽的滇池和红嘴鸥，感受着大自然的宁静与美好。
晚餐时分，新朋好友相聚在傣寨。我们品尝着傣家的特色美食，欢声笑语不断。高兴之余，我不免多喝了几杯。餐后，朋友们又拉着迷迷糊糊的我走进了KTV。我们一起放声高歌，尽情狂欢，直至深夜。
2024年11月19日清晨
匆草于昆明。

老苏服务日记
11月17日，昆明，晴空万里。
或许是人体生物钟的微妙作用，尽管昨夜饮酒至凌晨，清晨六点，我仍自然醒来。然而拉开窗帘，外界依旧沉浸在夜色之中，原来昆明与我的家乡有着一个小时的时差。起床后无所事事，回想起昨夜酒醉未记日记，便决定借此空闲时光，将遗漏的作业补上。
待天色渐亮，我在酒店一楼的自助餐厅品尝了一份过桥米线与银耳羹，满足口腹之欲后，返回房间取上工作服。通过手机联系妥当，我便出门乘坐校方派来的专车，抵达学校办公楼下的停机坪，与早已等候在此的院长会面。
在院长的引领下，我来到被苫布覆盖的机器旁，那里已经聚集了一群好奇的老师和学生。院长向他们介绍了我，学生们便合力揭开苫布。我换上印有“惠农农机”的工作服，开始询问现场的师生，机器存在哪些问题。经过一番沟通与亲自检查，我发现问题主要集中在两个方面：一是无级变速和变速箱操纵杆均无法扳动，二是发动机无法启动，显然是电路出了问题。
针对这些问题，我首先请学生们取来除锈剂和润滑油，对连接操控手柄的软轴拉线进行除锈清洗并加油润滑，使其变得灵活自如。同时，我也向现场的学生详细讲解了软轴调整的注意事项。随后，我检查了发动机启动电路，发现电源总开关和蓄电池负极桩头存在氧化虚接的情况，导致点火开关一拧就断电。明确了问题所在，我便对症下药，迅速解决问题。
我吩咐学生烧一壶开水带到现场，在我的指导下，用滚烫的开水冲洗蓄电池负极桩头。在高温开水的冲刷下，负极桩头上的白色氧化物迅速融化成水，消失得无影无踪。学生们目睹此景，纷纷惊叹不已，称赞我就像一个会施展法术的魔术师。
我趁机向现场的学生提问：“谁知道蓄电池是先接正极还是先接负极？”学生们有的说是先接负极，有的说是先接正极，但都无法给出确凿的理由。于是，我详细解释了为什么要先接蓄电池正极，然后再接负极，并现场演示了先接负极再接正极可能产生的扳手短路、冒火花、烧损等不良后果。通过这一演示，学生们不仅加深了对蓄电池连接顺序的理解，还丰富了实战经验。
接通电路后，我拧动点火开关，发动机随即顺利启动。我将无级变速操纵杆放在中位，仔细调整软轴行程，努力使收获机保持既不前进也不后退的状态。然而，由于软轴长度和支架角度的限制，始终无法达到理想效果。最终，我决定培训几名学生驾驶，让他们上机实操，熟悉操纵要领。
现场的学生们动手能力都很强，特别是那位大一的藏族姑娘和读研的苏丹小伙子。苏丹小伙子的动手能力尤为突出，汉语说得非常标准，我们之间的交流十分顺畅。他围着我不断提问，不懂就问，后来老师告诉我他的英语也很棒，有好几个同学都在跟他学英语。我相信，像他这样的跨国学生在未来一定会成为中苏农机交流的桥梁和纽带。
午饭前，我在机库换下工作服时，听到外面马达呼呼响却不着车。我立刻喊话让学生停止打马达，并告诉他们这是油泵断油开关关闭导致的。边说边走出机库，让学生将断油开关拉线复位，再拧点火开关一试，果然顺利启动。但学生们却拧着钥匙不放手，导致启动马达跟发动机一起转动，声音明显异常。我又赶紧喊停，让学生切断总电源，并让他们体验点火开关启动档位置及回位时的手感，以避免烧马达现象的发生。现场的学生和老师都对我竖起了大拇指。
下午的培训继续进行，我让学生们学习打黄油、检查空滤、拆装履带、正确使用丝锥修复螺孔丝牙以及冷却水检查和更换防冻液等技能。我不时设置悬念，让学生们回答问题，然后再将问题一一解析，尽量让他们加深印象、丰富实战经验。我还将自己遇到的一些案例与学生们交流互动，不知不觉间，夕阳西下。院长一整天都陪在维修现场，让我深受感动。看到学生们都舍不得下课离开，他才在现场大声宣布：“今天的交流到此结束，明天继续。”
晚餐时，院长又拉我一同用餐，还找来几位专家老师作陪。我高兴之余又不免贪杯了！
2024年11月17日晚
匆草于昆明。

老苏服务日记
11月16日，晴空如洗，万里无云。
在这冬日里难得的暖阳照耀下，人体感格外舒爽，心情也随之明媚起来。上午，我细心地收拾好行囊，满怀期待地乘车前往九江。
临行前，我与在九江工作的儿子通了电话，他已在九江荷花垅等候多时。待我抵达后，他引领我前往附近的一家特色餐馆，我们共进午餐，享受着美食的盛宴。餐后，他贴心地送我至九江庐山机场。
在机场，我得知配件无法带入客舱，但幸运的是可以办理托运。于是，我安心地将配件交付给工作人员，踏上了飞往昆明的航班。
飞机在云端翱翔，我透过舷窗俯瞰，只见脚下的云海翻腾，宛如仙境。此情此景，我不禁感慨万千，即兴赋诗一首以表心意。
飞机比预定时间提前一小时降落在昆明长水国际机场，当我走出机舱，看到张院长亲自带两学生在机场迎接，心中涌起一股暖流，感动不已。
老友重逢，格外开心。张院长告诉我自我上了飞机，他就一直关心航班动态，所以能及时在机场接机。因时间还早，他先带我前往梅香园品尝上过央视的汽锅鸡和过桥米线，那味道真是令人回味无穷。随后，他又安排我前往云南省大剧院观看演出，演出精彩纷呈，让我们陶醉其中。演出结束后，我们还以嘉宾的身份上台与全体演员合影留念。
走出剧院，张院长又陪我漫步在官渡古镇的夜色中。古镇的夜市热闹非凡，游人如织，特色商铺琳琅满目。大理石路面被鞋底磨得光滑如玉，足见古镇历史之悠久、游客之众多。
逛完古镇后，张院长送我至提前预定的酒店办理入住手续。随后，我们又一起前往宵夜店吃烧烤、喝酒，直至凌晨时分。高兴之余，我又不禁多贪了几杯。
2024年11月17日清晨
匆草于云南昆明。

附：
飞南有感
一飞冲天入云端
脚踏祥云到云南
滇赣相距虽甚远
空中不过一盏茶
2024.11.16.匆草于云端。

空姐赞
机舱空姐美如花
又送餐点又送茶
不知谁人福气好
能把天仙带回家
2024.11.16.匆草于机舱

赞津航
飞七彩云南
乘舒适津航
享温馨服务
乐幸福万家
向云端上的追梦人致敬！

江西九江彭泽苏仁泰
13576204998
2024.11.16.匆草于客舱