农机家园

老苏服务日记
10月21日  多云
深秋时节，天空上的大雁在领头雁的带领下，排成“人”字形队伍向南迁徙。早晚与白天的温差增大，使得秋熟的水果糖度显著上升，吃在嘴里格外甘甜。
清晨早起，我和同事一起，驾驶着服务车经过定山、天红，前往彭泽县最为偏远的杨梓镇，为张机主更换拖拉机后桥的半轴轴承，并解决其后挂机具自动下沉的问题。
抵达现场后，我们进行了试车检查，确认了拖拉机液压多路阀密封不严是造成机具自动下沉的原因。许多同行都说，机械故障容易诊断，而液压系统的故障则难以处理。回想当初，我也曾为此头疼不已，但在厂家专家和技术前辈的指导下，逐渐掌握了方法，并根据原理和结构总结出了解决方案，如今对此类问题已经能够从容应对。
就以今日遇到的机具下沉为例，首先让机主启动拖拉机预热，然后将机具提升至最高位置并熄火。我钻到车底下，拆开多路阀上的回油管，仔细观察多路阀的接口。如果机具下沉并且伴随着持续的漏油，则表明多路阀密封不良，油缸会因此下降。而如果多路阀接口没有漏油，但机具仍然下沉，在排除了其他管路泄漏的可能性后，则可能是油缸内部泄漏所导致的。张机主的情况正是由于多路阀阀芯关闭不严引起的机具下沉。
由于拖拉机右侧后桥的轴承损坏，正好与多路阀在同一侧，所以在拆卸轮胎后进行作业更为便捷。我们拆开了后桥，先更换新的多路阀，然后再安装后桥部件。
维修完成后，添加了新的多功能油，并进行了试车，确认一切正常，机主表示满意。
晚上，将今天的维修经历记录下来，一方面是为了留下一个工作的记录；另一方面则是对自己经验和知识的一次总结；更长远的想法是，将来退休后可以给孙子讲讲，当年爷爷是如何进行农机维修的。
2024年10月21日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月20日 多云
今天与同事一起维修了一台昨晚送来的拖拉机。昨天，公司的老总听收二手车的人说，有修理工使用风镐可以轻松地将拖拉机前桥上的转向销拆下来。于是，他便去五金店购买了一个风镐和风管，但是当来到空压机前时，却发现找不到合适的气口来连接。
当我接过风镐和其他配件后，告诉老总风管和接头型号不对，并决定上午让同事先在维修中心着手拆解，而我自己开车前往县城的液压管加工点更换高压管，锁紧压接头，并且为风镐配齐了所需的连接件以便通用。
回来的时候，发现同事和拖拉机的主人已经合力把右前轮上下转向销拆了下来，但是损坏的半轴却让他们费尽周折，即便使用了我的常规工具，依旧无法拆卸。
我开玩笑地说这是时辰未到。首先，我对半轴进行了仔细观察，并在周围喷洒了除锈剂。接着，我用一根钢钎对准半轴的中心，并让同事用大锤敲击钢钎，使半轴向内移动。待半轴稍微移位后，再次喷洒除锈剂，并使用我的专用工具——一根一米多长的厚壁钢管，一头焊块铁板插在拖拉机前托板与前桥之间并顶在托板上，另一头挂上葫芦，收紧葫芦链一拉，半轴便顺利地脱离了前桥。
拆卸完成后，接下来就是清洗和装配新的零件。半轴有两个十字轴承，之前与维修同行交流时，了解到他们有不同的安装方法，如用胶带缠绕、使用长螺丝刀或螺母等。他们问我如何安装，我告诉他们我的方法：使用两块长度为300毫米、宽度为30毫米的扁钢，在一端30毫米的位置弯曲成90度角。安装时，将90度角的端部对准两个十字轴承，手持半轴对准差速器内部的花键，用力推动，再用锤子轻敲，将半轴准确安装到位，最后拧紧定位螺栓即可。
随后我们完成了其他部件的安装。考虑到拖拉机主人来此不易，我在维修完前桥后，已经接近中午，大家一起共进了午餐。之后，我还帮着对发动机和离合器进行了保养和调整。
直到整车保养完毕，拖拉机主人满意地驾驶着机器离去。我将今天的维修照片上传到了农机维修同行群里，许多同行看到后都称赞我的工具，甚至有人希望我能提供这些工具的设计图纸。
晚餐后，总结今日的经历写入日记中，感觉同行们和我一样都喜欢好的工具，这大概就像英雄爱宝剑的道理一样吧。
2024年10月20日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月19日   多云
 昨晚气温骤降，清晨起床时，感到一丝寒意，急忙从衣柜中找出秋装穿上。
棉船江心村的张机主上午驾驶着他的拖拉机来到维修中心。他说拖拉机的离合器打滑无力，需要更换新的离合器。我和同事一起检查，拆下了已经变色且烧损的离合器总成和分离轴承。在拆解分离轴承时，我发现仓室内有几颗轴承滚珠和损坏的珠夹，但这些并不是分离轴承的部件，它们来自哪里呢？
经过仔细检查，我们发现是变速箱一轴过桥上的6009轴承损坏了。这个轴承有两个作用：一是在一轴上作为过桥使用，二是作为分离轴承套管的支架。由于其位置较为特殊，在离合器仓内部，因此必须先拆下分离轴承拨叉，然后再拆除分离轴承座支架。
尽管困难重重，但我必须解决这个问题。首先拆卸拨叉，接着拆除支架，之后将内部的轴承挡圈移除。使用氧割工具时，我小心翼翼，生怕损伤了一轴。等到割破了旧轴承的内圈，趁热将其取下。待仓内冷却后，清洗了一轴，并等待公司送来的替换轴承。之后，我按照正常的流程完成了新轴承的安装。
更换好离合器并将拖拉机重新组装后，我调整了相关附件。我还排查解决了燃油低压油路的问题，更换了柴油滤清器，疏通了堵塞的油路。随后，又处理了液压提升和手刹车不回位的问题，最终排除了拖拉机的所有故障。张机主试车后表示一切正常，并满意地驾车返回。
傍晚时分，又有一辆拖拉机驶入维修中心，但由于天色已晚，我与机主商定，决定明日再进行维修。
2024年10月19日晚
匆草于芙蓉

老苏服务札记
10月18日 多云轻拂
晨光熹微中，我驱车至公司，却只见铁门紧闭，宛如忠诚的守卫。于是，我转而前往邻近的早餐铺，精心打包了一份热气腾腾的米粉，复又返回公司门前，边品味边静候。半小时后，铁门缓缓开启，我迅速取上所需配件，即刻驱车向棉船岛上的新淡村进发。
抵达新淡村邢机主处，我细致入微地为他的拖拉机调整了主离合器，并顺手也优化了副离合器，确保一切运作无虞。邢机主试驾满意后，我随即驱车前往日新村王机主的地盘。
在王机主那里，我全心全意投入到服务中，直至正午时分方告圆满。机主热情相邀，我们共进了一顿温馨的午餐。餐后，我赶乘下午的第一班渡轮返回公司，交接完旧件后，又马不停蹄地赶回，因为维修中心已有一台亟待维修的拖拉机在等候着我。
这台拖拉机是钱机主弟弟的，钱机主可是个多才多艺的人物，种田、种地、养鱼样样精通，农机操作也是游刃有余。遇到常见问题，他总是亲自上阵解决，遇到维修工做得不够好的地方，他也会毫不留情地指出。我与他打趣道：“你真是位深藏不露的行家里手啊！”
钱机主此次开来是为了使用我自制的专用工具解决后桥问题。经过一番共同努力，我们终于在夜幕降临前成功攻克了这一难关。热情洋溢的钱机主特邀了几位我也颇为熟悉的好友，一同共进晚餐。
席间，钱总笑称此次聚会是以修机为名，实则是想与大家欢聚一堂。推杯换盏间，我不自觉地超量了，连撰写日记的事情都给耽误了。
2024年10月19日清晨
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月16日 雨。
今天是第44个世界粮食日。联合国粮农组织将今年全球活动主题确定为“粮安天下，共建更好生活，共创美好未来。”本周又是我国粮食安全宣传周，主题是“强法治 保供给 护粮安”。粮食生产是国之根本，现代化的农机是重中之重，农机正常运行离不开农机维修服务员，我们的责任重大。
清晨，一通报修电话打破了温馨家园的宁静。接到电话后，我迅速驾驶服务车赶到公司，带上所需的机油，赶往与机手约定的马路口停车处。
到达现场后，经检查发现拖拉机发动机的问题在于涡轮增压器的回油管接头因被树枝或秸秆刮落，导致机油泄漏。机手描述说，当发动机声音变得异常时，他才停下机器，后他又重新启动并将拖拉机开到了停车场。
听完机手的描述后，我首先用机油标尺检查了油位，随后确认涡轮增压器的回油管脱落导致发动机机油耗尽。鉴于机手所描述的声音异常，我不能再启动机器，以防打断连杆或损坏机体，从而导致整台机器报废。我再三叮嘱机手和机主，不能再启动机器，并推测可能需要更换活塞、气缸套、曲轴以及轴瓦等部件。对此，机主表示需要商量后再做决定。随后，我又赶往定山春光村为机主的另一台拖拉机更换新机油。
冒着雨到达现场后，我先让发动机预热，然后趁热放出旧机油并更换了机油滤芯等配件。服务完成后，我返回家中享用午餐。
午饭后，太字村齐机主开着他的拖拉机堵住了门口，抱怨说拖拉机行驶无力。这种情况大多数是由主离合器打滑引起的。经过检查，发现确实是主离合器打滑的问题。于是，我在车底进行了细致的调整，锁紧了下拉杆锁母和回位弹簧等部件，最后爬出车底交给机主试车。结果，拖拉机在上坡时表现出了足够的动力，机主满意地驾车离开。
傍晚时分，三联的吴机主驾驶着他的拖拉机来到维修中心寻求帮助。通过沟通了解到，他的拖拉机离合器拉杆无论怎么调整都无法实现清晰的分离。吴机主百思不得其解，因此特意前来寻求我的帮助。
我没有多言，立刻钻进车底进行检查。经过仔细查看，我发现拖拉机的主离合拨叉轴虽未完全断开，但却无法承受力量，加上离合器本身磨损严重，分离轴承也几乎散架。鉴于天色已晚且正在下雨，我们决定次日再进行更换工作。吴机主非常理解，他表示，只要找到了故障的原因，就像人找到了病因一样，心里也就踏实了；而且白天干活光线更好，不急于这一晚。
2024年10月16日晚
匆草于芙蓉。

老苏服务日记
10月15日，雨绵绵。
“一场秋雨，一阵凉意，连绵细雨唤人添衣裳。”前段长时间的晴空万里，似乎被这突如其来的秋雨瞬间吞噬，预示着一场持久战的开始。
昨晚，接到杨梓机主的紧急报修，心中便种下了一颗亟待解决的种子。今晨，晨光初破，我便带着沉甸甸的配件，驾车踏上征途。途经定山天红，终于抵达机主的家。在机主的引领下，一台停在田埂上的拖拉机映入眼帘，仿佛在诉说着它的无奈与期待。
初步检查之下，发现拖拉机右后桥末端传动漏油，其他问题则暂无踪迹。然而，田埂的土质疏松，为维修带来了不小的挑战。于是，我提议让机主将拖拉机开到水泥路上，靠边停放，一场与时间赛跑的维修战就此拉开序幕。
更换油封及轴承，虽无高深技术，却需十足耐心与力气。顶起右后桥，拆下轮胎，再逐一解除后桥连接螺栓，末端传动断开，行星架总成拆卸，半轴打出，轴承油封换新，再经过清洗与精心组装，每一步都凝聚着我的心血与汗水。机主也积极参与其中，我们的默契配合终于在午饭前迎来了胜利的曙光。填写完厂家服务单后，我踏上了归途。
途中，一通来自机主朋友的电话打破了宁静。他的拖拉机液压提升突然失效，焦急之情溢于言表。我迅速指导他停车检查，并很快得知是双作用油缸销断裂。望着那断裂的销子，我断定是缺油润滑导致的干磨。于是，我让他清洗拖拉机后部油缸底座，并约定在维修中心相见。
当我抵达维修中心时，朋友还未现身。直至下午三点左右，他的身影才缓缓驶入视线。我拆拖拉机油缸底座，让朋友去公司取件，件到组装……一系列操作如行云流水。然而，朋友的误操作导致油缸芯卡死在提升摇臂间，摇臂变形。更糟糕的是，前几日的氧气已耗尽，只能求助于维修中心对门的车辆维修部。
维修部的师傅用氧化焰烧红了摇臂进行校正，而我赶到时，火焰已熊熊燃烧。我心中暗自嘀咕：若用中性焰或碳化焰或许更为妥当，但木已成舟，只能静观其变。待朋友拉回油缸座总成后，我再次投入组装工作。当夜幕降临，华灯初上时，试车成功，我心中的石头终于落地。
2024年10月15日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月14日，阴霾渐转为细雨绵绵。
重阳佳节过后，气温日渐走低，昼夜温差愈发显著，大自然的韵律真是奇妙无比。
上午时分，难得享得一番闲适，而下午时分，却接到了来自黄岭双龙挚友的电话，言及他的拖拉机换挡之际颇为艰难，且伴有刺耳的打齿声响。这无疑是拖拉机主离合器分离不彻底的典型症状。我虽建议友人自行调试，但他却执意要我亲临现场，生怕还有其他隐忧难以自行解决。于是，我毫不犹豫驱车穿越雨幕，直奔故障地点。
我换上防水雨衣，一头扎进拖拉机底部，打开离合器的检查窗口，借助手电筒的微光，仔细审视着内部的每一个细节。在确认分离轴承与离合器总成并无大碍后，我拿起扳手，小心翼翼地调整着分离杠杠与分离轴承之间的间隙，直至其达到出厂时的标准状态。随后，我锁定了拉杆锁母，封盖好一切，爬出车底，让友人进行试车。
友人启动拖拉机，踩下离合器踏板，换挡之时再无异响传来，换挡过程也变得流畅无比。再试起步，无论是前进还是后退，均恢复了往日的正常状态。友人高兴得连连竖起大拇指，赞不绝口。在友人试车的轰鸣声中，我默默收拾好工具，踏上了归途。
晚餐时刻，又接到了杨梓机主的报修电话，说是他的拖拉机后桥出现了漏油现象。由于路途较远，我与机主沟通后决定，明日清晨便启程出发，前往杨梓为他排除这一故障！
2024年10月14日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月13日 晴。
鸿雁振翅南归，秋色宜人，正值秋收秋播的黄金时节。
上午，难得偷得浮生半日闲。然而，午餐甫毕，便接获天红郭机主的紧急报修。我即刻驱车返回公司，精心挑选所需配件，随后再次启程，直抵郭机主府邸。一番忙碌后，拖拉机故障终得排除。郭机主又恳请我协助安装拖拉机驾驶室的后窗玻璃。在安装过程中，我察觉到其机具挂接存在瑕疵，遂在玻璃安装妥当后，耐心指导郭机主如何正确挂接机具。我敦促郭机主亲自动手，从机具的左右调整，到上下水平的校准，逐一进行，细致培训，直至挂接完美无瑕，方辞别郭机主，踏上归途。
 归途中，我接到机主朋友的电话，告知昨日拆下的配件已到达。于是，我径直驱车前往朋友停车的地点。首先，我放油清洗齿轮箱及配件，随后从服务车上取出喷火器，对轴承内圈进行加温处理。朋友见状，连忙劝阻，担忧火烧轴承会导致退火。我微笑着向他解释，我只是将轴承加温，使其超过轴70摄氏度，便于直接套上轴颈，相较于不加温用锤击安装，更为妥帖。待轴承内圈温度适宜后，我轻松地将轴承套上轴颈，一步到位。朋友目睹此景，笑称“活到老学到老，今日又得一新技能”。
我向朋友阐述道：“此乃利用热胀冷缩的原理，譬如安装发动机干式缸套时，用液氮浸泡，缸套收缩，直接置入缸筒，亦是一步到位。当打开液氮取出缸套时，液氮汽化，化作一团白雾，随风飘散，宛若仙境。”
朋友听闻维修中竟能用到液氮，倍感神奇，夸赞我们维修工技艺高超，学识渊博。在夜幕降临之际，我们终将断裂齿轮的旋耕机修复如初。
夜幕降临，我将今日的服务经历细细梳理，记录下来。我深感机手培训尚需加强，唯有机手皆能熟练掌握技巧，方能减少机械故障，减轻我们农机维修服务人员的工作负担，防患于未然，方为上策。
2024年10月13日晚
匆书于芙蓉。

老苏服务日记
10月11日 晴
今日是农历九月初九，九九重阳佳节，愿普天之下所有的老人皆能身体健康，福寿绵长。在此，我更要深深祈愿我那已逾九旬的老母亲，能够健康长寿，笑口常开。
今日难得偷得半日清闲，虽无机主报修电话纷扰，但我的日子却也并未因此而变得轻松。昨日日记中提及关于拖拉机制动液误用汽车制动液的问题，未曾想，今晨便有数位网友前来咨询相关事宜，由此可见，对于此类问题的困惑者大有人在。更有甚者，还特地就此问题向其他专家求证，在得到专家的肯定答复后，才放心地向我表达谢意与认可。在此，我衷心感谢每一位网友的鼓励、支持与关注。
上午时分，我前往县城社保局，办理了一番社保相关事宜。而下午，则有一位机主朋友来电，称其拖拉机后部发出异响，恳请我前往查看。
抵达现场后，我经过一番仔细的检查，最终确诊异响并非源自拖拉机本身，而是后挂旋耕播种机齿轮箱内齿轮出现了断齿的情况。由于目前暂无相关配件可供更换，加之旋耕机满身泥土，我便建议朋友先将旋耕机清洗干净，待明日有空时再行拆修。
2024年10月11日晚
匆草于芙蓉

老苏服务札记
10月10日 晴。
湛蓝的天幕上，轻盈的白云悠然自得地游荡，芙蓉墩镇的重阳诗会于湖西翰林故里的许家坝创客空间内，于晨光熹微之时盛大启幕。本地的诗家雅士们欢聚一堂，共赴这场诗文的盛宴，畅谈诗歌之道，抒发胸中豪情。
诗会由芙蓉墩文化站站长许冰融亲自主持，其言辞流畅，风采翩翩。诗会项会长则深入浅出地讲解了格律诗中平仄的巧妙运用，令在座的诗友们受益匪浅；而前任站长欧阳宝生先生所做的诗会总结，更是言辞恳切，情感真挚。参会的各位诗坛前辈与同仁，皆现场朗诵了他们精心创作的新诗，意境深远，令人陶醉。
而我，一个与农机为伍的粗人，对于格律诗的奥秘，犹如擀面杖吹火——一窍不通。然而，我亦怀揣着对文学的热爱，现场朗诵了一首自己创作的现代诗《农机梦》，诗中描绘了我对农机事业的执着追求与美好憧憬，赢得了在座老师和诗友们的热烈掌声与高度赞誉。
午后，我匆匆赶往马当到棉船第一渡，跨越浩渺的长江，抵达棉船岛上，为两位机主排忧解难。一台拖拉机因缺失前驱而不能工作，另一台则因机具挂接不达标而陷入困境。我凭借丰富的经验与精湛的技术，迅速解决了这两个难题。
服务完毕后，我返回公司交接旧件时，三联村的一位机主朋友突然打来紧急电话，告知他的拖拉机刹车系统突发故障，无法正常使用。一辆没有刹车的拖拉机，就如同一颗潜藏的炸弹，随时可能引发灾难。因此，我立即驱车前往朋友的机库，准备为他解决这一棘手问题。
经过检查，我发现拖拉机制动油壶下方的输出管已经断裂，制动液早已流失殆尽，这正是导致刹车失灵的罪魁祸首。我将检查结果如实告知朋友后，他迅速驱车前往公司取回新的油壶。
随后，我小心翼翼地拆下旧油壶，换上新的，并为其注入了专为拖拉机设计的多功能油。朋友在驾驶室内踩下刹车，我在后桥上耐心地排除油路中的空气。两人配合默契，终于使刹车系统恢复了正常。一脚踩下，便能稳稳刹住，故障得以圆满解决。
在加注刹车液时，朋友好奇地询问我为何不用他机库里现成的汽车制动液，而要用拖拉机专用的多功能油。对于这个问题，许多农机维修工都知之甚少。于是，我耐心地向朋友解释了一番：
“拖拉机的液压制动盘与刹车片均为油浴式设计。若制动活塞的密封胶条发生泄漏，制动液便会渗入后桥变速箱。若是使用液压合油型的制动液，还可能进入液压系统。而使用多功能油，即便胶条发生泄漏，多功能油也能与底盘油相融，不会破坏底盘油的品质。然而，若使用汽车制动液，后果将不堪设想。底盘内容积庞大，换油需耗费两三桶之多。一旦醇型制动液渗入，便会严重破坏油品的品质，必须全部更换新油。为了节约成本和减少机主的开支，拖拉机在设计之初便已充分考虑到了这一点。因此，使用拖拉机专用的多功能油是最为明智的选择。”
朋友听完我的一番讲解后，顿时恍然大悟，连声赞叹道：“原来如此！真是受益匪浅啊！”
2024年10月
10日晚
匆草于芙蓉。

附《农机梦》

自盘古开天辟地
天下农人历尽了风霜
从石器的运用
到训化畜力帮忙
每前进一步
都是那么的艰辛和必然。

在农耕的世界
华夏曲辕犁的发明是多么的伟大
黄道婆转动的机杼
抵御了千年的风寒
那时的华夏
是多么的令世人神往。

工业革命
内燃机喷射出绚丽的火花
西方的田野
己传出机器的鸣响
而在古老东方
面朝黄土背朝天的农人
依旧是牛拉肩扛。

\'十、一\"的礼炮在天空回荡
中华大地开始了新的篇章。
“点灯不用油，耕田不用牛”
“在一切能够使用机器操作的部门和地方
统统使用机器操作。”
为了实现这个梦想
新中国的农机人
自力更生，奋发图强
贡献了青春和力量
“农业的根本出路在于机械化”
伟人的话语
深深的铭刻在农机人的心房
筚路蓝缕，勇于登攀
东方红拖拉机
在中华大地奏响欢快的乐章
农田改造，围湖垦荒
巾帼豪杰梁军的笑容
比那盛开的鲜花还要灿烂。

伴随着小岗村责任状
鲜红手印的摁下
农机人并没有迷失方向
实事求是，观念转换
手扶，小四轮驰骋在大江南北，黄河两岸
为祖国母亲给制了一幅幅
壮美的图画。

解放思想，改革开放
引进先进吸收消化
砥砺前行，创新实干
龙的传人，正在奋力赶上。

总理驾驶拖拉机
总理登上收割机
农业，农村，农民，农机的发展时刻牵挂在国家领导人心上
无论国际风云如何变幻
中国农机人都坚定方向
初心不忘。

拖拉机，收获机，植保机耕整机，播种机，养殖机，插秧机……
一年一度的中国国际农机展会上
各种农机让世上农人眼花缭乱
它们是先辈的心血
智慧的结晶
他们让天下农人改变了模样。

科学求实，智能领航；匠心制造，承上启下
新时代的农机人
是多么的荣光。

土地流转，家庭农场
新型职业农民正在茁壮成长。

“加满油，把稳舵，鼓足劲，劈波斩浪、扬帆远航”
让我们紧密团结在一起撸起袖子加油干。


注：黄道婆是
古代发明纺纱织布机的。
梁军是新中国第一代女拖拉机手，第三套人民币一元币上开拖拉机的女机手！

老苏服务札记
10月9日 晴朗明媚。
迎着绚烂的朝阳前往公司，途中偶遇心连心生态农业示范基地，前几天还是一片稻浪滔滔的水稻田，而今却已换上了不同的面貌——有的地块已被大犁翻耕得疏松肥沃，有的正在进行撒肥作业，有的已平整如镜，还有的正在起垄播种着油菜。靠近铁路高架之处，金黄的稻田里收割机正轰鸣作业，机耕道上还停靠着几辆满载希望的运粮车，机手们驾驶着各式各样的农机，在阳光沐浴下辛勤耕耘，远远眺望，恰似在品味一幅绚丽的现代农耕画卷。
心连心化肥，我市的龙头企业与纳税魁首，生态农业示范基地正是其麾下的璀璨明珠。基地内的科技小院，不仅设有可容纳上百人的农事课堂，还有心连心历史展示馆，珍藏着黄河以南地区的测土检测样本。此外，更有155个蔬果大棚与十几个连栋大棚，以及二千多亩田地，主要用于水稻与油菜的轮作，真正实现了产、教、研三位一体的现代农业示范典范。
上午，我在公司尽心服务；下午也没有接机主报修，可傍晚时接杨梓机主报修，说他在马当跃进村作业，拖拉机副离合器手柄突然失效，让速排障。
 根据机主电话描述，我立即驾车到公司，拿到合适副离合器软轴，这时天色已黑，我开车灯马不停蹄按机主发的导航前行，可车行半道，机主又说重发新定位，让我按新位置导航。因为机主是跨区作业，具体位置是哪他也不清楚，所以只能按定位导航。就这样我按新定位行驶，却是到了矶山工业园区厂门口。电话联系机主，他却说拖拉机还在田里。 又等机主发新定位，再导航到达机主作业田间，终于看到停在机耕道上的拖拉机。
上车检查，乃是副离合器软轴断了，故障明显，只需拆旧换新。因泥田作业，拖拉机浑身泥巴包裹，拆旧过程较难，等换上新软轴，调整好离合器分离间隙，爬出车底，填报好厂方维修单时，已八点多了。
婉谢机主共进晚餐的邀请，我独自驾车回返，车行公路上，见到上弦月像膄弯弯的小船挂在天空，小船一会儿对着公路正上方，一会儿又偏到公路左上方，这不是小船偏航，而是公路弯弯。边开车我心里边想，不管啥行业，各有各的好和不好，机主和服务员也都一样，正应了那句经典的广告“没有最好，只有更好！”反之也是一样滴。
到家时已过九点，家人见我还没吃饭，马上进厨房炒了一个肉片豆米。见菜可口，我又端起酒杯，喝杯解乏的酒。
2024年10月9日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月8日，多云。
“十一”黄金周长假悄然落幕，女儿已于前日重返深圳，投入到繁忙的工作之中。而我，尽管未能享受到假期的悠闲，却深感这个国庆假期过得尤为充实。凭借着一手精湛的维修技艺，我得以为众多机主排忧解难，心中满是自豪与喜悦。
今日寒露，寒露它标志着气温进一步下降，天气由凉爽向寒冷过渡，地面的露水更冷，快要凝结成霜。这一节气的名称来源于气温的变化，即“寒露”意味着气温比白露时更低，晨晚略感寒意。
清晨，我驱车前往公司，满载着所需配件，踏上了前往彭泽县城最偏远之地——杨梓镇的旅程。我的目的地是邻鄱村，那里有两位机主正翘首以盼我的到来。邻鄱村，因毗邻鄱阳谢响水滩乡而得名，是我此次维修之旅的目的地。
首站抵达唐家洲，为石机主更换拖拉机上的辅助油缸。在更换过程中，我又发现提升油缸销的保险出现了松动，油缸销已悄然向外滑动了约六七毫米。若不及时发现并加以处理，恐怕会酿成大祸，损坏双作用提升油缸及其附件。我当即向石机主指出了这一问题，他听后感激不已，连连道谢。毕竟，在农忙时节，时间就是金钱，任何故障都可能带来不可估量的损失。
我顺手将保险螺栓拧紧到位，为石机主彻底排除了这一农机隐患。看着他满意的笑容，我的心情也格外舒畅。石机主试车后确认一切正常，我便收拾好工具，匆匆赶往同村的刘机主家。
在刘机主处，处理拖拉机副离合器不分离。经过检查，我发现是副离合器软轴断裂所致。于是，我迅速更换了新的软轴，并重新安装调试完毕。试车后，故障终于得以排除。
完成维修任务后，我返回公司交接旧件返厂事宜，并认真登记了维修日报表。夕阳西下时，我怀揣着愉悦的心情，迎着夕阳余晖，驾车回家。
2024年10月8日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月6日 阴。
清晨，一阵急促的电话铃声将我从睡梦中惊醒。原来是小汪机主驾驶着拖拉机前往马当跃进村进行作业，途中经过维修中心，需要更换机油和空气滤芯波纹管。我迅速打开大门迎接，趁热放尽旧机油，更换新的机油滤芯和空气滤芯波纹管，拧紧放油塞，加注新鲜机油。送走小汪机主后，我进卫生间漱口洗脸，随后去了早餐店用餐。
 回家后与同事汇合，我们一起前往天红大港村的老汪机主的停车场。到达时，老汪已经在停车场等候。我指导他将收割机停好后，便开始了今日的维修工作。老汪的收割机输送槽主动链轮轴底座出现了开裂变形的情况，他曾请过一位“高师傅”进行电焊修复，并多次更换主动链轮轴轴承，但每次更换后都用不到一天就再次损坏。“高师傅”终于意识到仅更换轴承无法解决问题。于是，老汪找到了我，这才有了今日的维修任务。
检查发现，收割机输送槽的轴承座开裂变形，而“高师傅”没有及时进行钣金复位，直接进行了表面焊接处理，导致左右轴承不同心，因此轴承很快就损坏了。我们首先将输送槽与收割机分离，拆下主动链轮轴上的相关部件，使用氧气切割工具处理焊接部位，重新安装左右轴承，并加热轴承座焊接处，使其恢复灵活运转状态。随后，对开裂处进行焊接，并加装铁板加固，确保不再开裂。最后，将割台与收割机对接，装上附件进行试车，确认链轮运行正常后，故障排除。
在钣金校正过程中，我们经历了数次反复调试，期间由于携带的氧气耗尽，不得不前往制氧厂补充氧气，这一来一去耽误了一些时间。直到晚上七点多，我们才最终完成所有工作。收拾好工具准备返回时，热情的老汪夫人坚持要留我们吃晚饭。就这样，我和同事与老汪一家共进了晚餐。
回到家已近九点，孙女见到我，拉着我的手指向桌上的两只螃蟹，说是特意为我留下的。她一边帮我掰开蟹腿，一边说要为我取出蟹肉。我感动之余亲了她一下，并邀请她与我一同享用，但她却说：“爷爷做工辛苦了，这是给爷爷的奖励！”听到这话，我心里感到无比温暖。
2024年10月6日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月3日 晴
晨曦初露，我再次在前往服务的路上迎接那漫天绚烂的朝霞。今日，我又将跨越长江，前往棉船岛。国庆长假期间，许多人趁着假期回棉船，因此过渡的车辆较之平日增添了许多。在码头跟车队登上轮渡时，我瞥见了棉船镇的欧阳书记正与交警一同维护着轮渡车辆的上下安全。遗憾的是，由于需要驾车，我未能将这位好书记的身影定格在镜头之中，心中不免有些惋惜。此刻，我心中暗自思量：节假日里，不仅农机维修人员坚守岗位，欧阳书记同样没有休息，轮渡工作人员也在加班加点。在此，我要向所有在长假期间仍为人民服务的公仆以及坚守岗位的同仁们致以崇高的敬意！
今日的计划是先在镇政府旁的机库为范机主更换打药机的油箱，随后再前往江心村维修拖拉机。然而，当我抵达镇政府边的停机库，更换新油箱时，却发现仓管发错了油箱支架。我立即将此情况反馈给仓管，并收拾好工具，决定先去为江心村的伍机主维修拖拉机动力输出漏油的问题。
抵达伍机主停车处后，我邀请他一同配合，为拖拉机更换了新的动力输出轴和油封，加油试车。试车结果一切正常，我收拾好工具，来到镇政府边的十字路口等待。停车不久，手机铃声响起，原来是天花堡的周机主，他的拖拉机档位卡死，正在作业地里无法动弹，拖拉机也无法启动，档位更是无法摘下。他焦急万分，直接打通了公司老总的电话。老总随即通知我速去解决。
抵达周机主的作业地后，我仔细听取了他的情况说明，随后上车进行检查。他的1604拖拉机采用的是液压助力型离合器，拖拉机不启动，离合器就无法轻松操作，而拖拉机启动又必须在空档位置，这是拖拉机出厂时设置的保护装置，旨在防止带负荷启动对机器造成损伤。此刻，这个设计仿佛走进了一个死胡同，难怪周机主无法启动拖拉机。
我下车钻入车底，找到了空档开关，并将其短接。随后再次上车踩下离合拧点火开关，发动机顺利着车，离合器恢复正常，档位也能顺利排空。故障排除后，我熄火并将空档开关复位至出厂状态，交给周机主进行试车。周机主上车试驾后，换挡顺畅，问题得以圆满解决。
此时已是正午时分，我收拾工具时接到了儿子的电话。他说一家人都在县城的酒店等我，就等我到达后一起吃大餐。我告诉他我在棉船无法回去，让他们不要等我。随后，我在镇上快餐店简单吃了份快餐，便在路边等待油箱支架的到来。
下午第一渡轮，配件终于到达。我迅速组装并更换了油箱支架，问题得以解决。我乘轮渡返回公司，交接了新旧配件后便回家。归途时，见晚霞满天。
到家后，趁着天色还未完全暗淡下来，我赶紧将昨天从朋友处带回的电线插头进行线鼻子的制作。拆开旧线后，我发现线芯全是白灰色粉末，估计原来的线芯是镀铜铝芯。铜铝氧化后便形成了这种白灰色粉末，劣质电线害人不浅。我用手虎钳夹住拆开的线鼻，再用台虎钳将手虎钳夹住，然后用专用工具撬除旧芯粉并打磨干净。接着再将新的达标线芯制作成线鼻子。这是一项精细活计，既急不得也快不得。等我全部做好并装入插头中时，天色已经暗了下来。
中午时分，我在棉船服务无法与儿女们共进大餐。家人们把我爱吃的菜打包带回。晚餐看到满桌丰盛的菜肴后，我与儿女们一同举起酒杯。高兴的我又喝多了。
2024年10月3日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
10月1日
今天是国庆节，举国上下都在欢庆新中国成立75周年的伟大时刻。机关单位都放了长假，连深圳的女儿也趁着假期带着外孙回来团聚。然而，对于我们维修人员来说，节假日并不意味着休息，只要接到报修电话，就必须立即投入工作。
昨晚，我接到了一个来自山东的电话。对方说他们的产品在黄花镇出了问题，是通过朋友介绍找到我的电话号码，请求我前去支援。我深知，无论是哪里的客户，只要他们需要我们，我们就必须尽最大的努力去帮助他们。
因此，今天早晨，我在家吃过家人精心准备的爱心早餐后，便驾车前往问题机器所在的现场。到达后，我立即对机器进行了详细的检查。原来，是打包机的液压系统出现了问题。机主之前已经与厂家沟通过，并尝试进行了调整，但故障依然存在。
我仔细分析了问题所在，然后与厂家进行了视频通话。在厂家的指导下，我动手调整了液压压力，并仔细调整了控制面板上的数据。最后，我让机主进行试车，以验证问题是否已经解决。
然而，在试车过程中，又出现了新的问题——喂料叉车无法启动。我迅速上前检查，发现是电瓶亏电导致的。于是，我立即搭电将叉车启动，这才让机主真正重视起我来。他好奇地询问了我的姓名，并在手机上搜索了我的信息。当他看到网上关于我的介绍后，非要留下我的电话号码，说下次机器再有问题就直接找我解决。
昨天的气温还有三十多度，但一夜之间，气温骤降至二十度，仿佛一夜之间就进入了秋天。清晨，家人在阳台上惊喜地喊道：“桂花开了！”我闻声望去，只见桂花虽小，却一簇簇地拥挤在枝叶间，淡淡的黄色花朵散发出沁人心脾的香气。随风一飘，老远都能闻到那醉人的芬芳。前段时间关于今年桂树不开花的谣言，此刻不攻自破。我想借此机会提醒大家，一定要擦亮眼睛，相信科学，不传谣、不信谣。
今天的工作虽然辛苦，但看到问题得到解决，客户满意，我也感到十分欣慰。这就是我，一个普通维修人员的国庆节。
2024.10.1
匆草于芙蓉

老苏服务日记
9月30日 晴空万里
时光悄然流转，岁月静好，转瞬间，深秋已至，九月悄然谢幕，而金秋十月正款款而来。
回首九月初，除了日常的农机维修服务，我还有幸受邀参加了中国农业机械化协会第三届理事会。在京城庄严的会场中，作为第三届理事，我与其他理事共同投下了神圣的一票。
会议之余，我与老友新朋欢聚一堂，共叙中国农机的过去、现在与未来。更有幸受邀至中国农机研究院VIP会客厅，于聚光灯下品味受访的喜悦。在北京的日子里，我还与来自陕西、山西、河南、河北等地的朋友共游京城，品尝了地道的特色小吃。
归来后，我迅速向公司汇报并传达了会议纪要，随即又全身心投入到紧张的农机维修服务中。中秋节前后的夜晚，在田间修机，还得以在稻田中赏月，感受那份宁静与美好。
上午，青田的程老师通知我去杨梓。然而，当我抵达太平关与程老师汇合时，他却突然接到电话，不得不返回九江青田公司取件。无奈之下，我也只能返回。午餐后，又接到公司桂总的通知，前往县城办事。
明日，我们将迎来金秋十月。借鉴昨日之经验，活在今日之当下，憧憬明日之未来。让我们敞开心怀，共同拥抱这多彩的秋季，迎接新的丰收！
2024年9月30日晚 匆匆草就于芙蓉

附：
【农机保养使用歌】
秋风起，树叶黄，年年岁岁秋收忙。
新世纪，新时代，新型农民干活快。
收割机，拖拉机，秋收田野欢声鸣。
用农机，效率高，安全作业最重要。
驾驶员，须培训，持证上岗必先行。
交通法，勤学习，行车安全非儿戏。
行车前，莫要急，动前检查要仔细。
机燃油，要过滤，燃油充足无顾虑。
润滑油，不能少，少了轴瓦会烧焦。
冷却水，莫乱加，软水无垢心不烦。
水电油，都查看，起动机器无异常。
试制动，打方向，确保安全再出发。
驾机行，莫违章，文明驾驶最荣光。
倒车时，先鸣笛，确认安全再倒行。
遇转弯，速先降，农具提升机不伤。
遇陡坡，过田埂，低速档位慢慢行。
作业时，望闻听，如有异常赶快停。
按原理，找病因，带病作业危害人。
作业后，勤保养，田间作业少故障。
农机友，记心上，安全第一不能忘。
粮入仓，人欢笑，庆功俺也有一号。

老苏服务日记
9月27日，晴空万里。
晨曦未露，我已伫立于公司门前，静候大门开启，以取所需配件。约莫二十分钟光景，配件到手，我便驱车直抵马当轮渡码头，又在码头静候十分钟有余，方乘轮渡抵达江中宝岛——棉船镇。
今日岛上服务之旅，首站光明村。张机主的拖拉机提升系统出现异常，经查，系液压油管遭异物撞击变形，致使液压油流通受阻。处理起来倒也简单，更换新管即可。
问题解决后，我驱车前往第二站——日新村张机主家，处理撒肥机手柄操控失灵问题。经查，原因在于撒肥机作业后未及时清洗，导致操控拉杆锈死。除锈无效，遂以新拉杆替换，试车后一切正常，故障得以排除。
第三站仍为日新村，同样是更换配件。处理完毕后，我赶上午十点半的轮渡返回公司，与库管交接旧件后，方得闲暇归家。
抵家之际，见太字赵总的拖拉机已停在家门口。下车检查，发现右前轮末端传动大油封漏油。立即电话联系赵总，他赶来时，我已着手拆件。
拆开检查，幸无其他问题。赵总遂去公司取油封，我则趁此空隙享用午餐。午餐后，我刚将拆开零件清洗干净，配件便已送达。我与赵总默契配合，将末端传动安装完成。加好润滑油，拆除千斤顶，试车一切正常，故障终于得以排除。
此时，我注意到拖拉机排气管末端变形，若遇雨天，雨水恐会渗入。万一雨水进入气缸，可能会打断发动机连杆，导致发动机报废。既已发现问题，便应迅速排除隐患。
于是，我用氧气将弯曲变形处烧红，再用葫芦按受力方向牵拉。弯曲变形处慢慢复原，我又用小锤轻轻敲震，排气管末端逐渐恢复原状。拆下葫芦后，交予赵总，嘱其放心使用。
刚送走赵总及其拖拉机，钓友便相约而来，驾车接我同往湖边垂钓。我们挥竿湖畔，尽享垂钓之乐。
2024年9月27日晚
匆草于芙蓉。

老苏服务日记
9月26日，晴。
秋风送爽，晨曦初露之时，我驾驶着服务车，穿行于金黄色的田野之间，微风轻拂面颊，心中满溢着愉悦之情。
今日之任务，乃是为黄岭之地的汪机主排忧解难，其拖拉机因底部漏油而求助于我。在公司备齐所需配件后，我便驱车前往其停机库，着手进行故障排除。
抵达现场，经细致检查，发现拖拉机底部分动箱输出轴油封存在漏油现象。于是，我首先钻入车底放油，随后拆除分动箱与传动轴的连接，再小心翼翼地拆下漏油的油封。接着，我从服务车上取出崭新的油封及防编盖，准备进行更换。
在此过程中，我并未急于求成，而是先对装油封的外圈进行了彻底清理，再精心涂抹密封胶，同时在油封唇口抹上黄油，以确保安装后的密封性能。此等细节之处，往往决定了工作的成败。若非如此操作，新换的油封很可能再次漏油。
油封安装完毕，我又迅速连接前桥传动轴及保护罩，然后从车底爬出。接下来，我利用自制的加油桶，将先前放出的润滑油倒入其中，再让润滑油自然流入变速箱内，整个过程中未浪费一滴油。
汪机主见到我的加油桶后，赞誉道：“此发明实应申请专利！”我笑着回应：“此乃小发明耳，然颇为实用。吾之小发明甚多，愿众人皆能仿制。世间无难事，只怕有心人。有发明方能推动社会进步。吾衷心期盼人人皆能有所创造，因唯有深入研究、熟练掌握，方能有所发明。若人人皆能创造，则社会必将涌现奇迹，更加繁荣进步。”
2024年9月26日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
9月23日  晴。
清晨，当第一缕阳光洒向公司大门，我已整装待发，手持配件，匆匆赶往马当轮渡码头。乘上过江轮渡，我踏上了前往棉船岛的旅程。
今日在棉船岛上的工作尤为繁重。首先，我前往金星村李机主的停车库，迅速排除了拖拉机的制动故障。随后，我转战日新，为张机主解决了打药机四轮转向不同步的问题，并修复了石机主打药机的漏油。紧接着，我又驱车前往沙凸洲和江心村，为那里的机主更换了燃油箱。
在沙凸洲范机主处，我顺利完成燃油箱的更换工作。然而，范机主却告诉我仪表台下存在漏油现象。我迅速拆开仪表台，惊讶地发现一条毛巾被老鼠拖入其中做窝，所幸电路并未被咬断。我迅速找到漏点并进行了处理，此时已是午时。范机主热情地邀请我共进午餐，饭后，我又驾车前往江心胡机主处，继续为他更换燃油箱。
在返程轮渡码头等待渡船时，我偶遇了升洲村殷机主。他告诉我拖拉机门锁无法锁上，我迅速查看并拿出扳手进行了修复。然而，问题并未就此结束。殷机主又提到粉碎机抖动异常，我围绕机器仔细检查，发现粉碎机齿轮箱输出轴轴承已经散落，轴端盖被顶破，连轴套都烧毁了。我真是对殷机主感到无奈，他居然还想继续过渡去作业。我告诉他，再干活的话，齿轮箱很可能也会报废。他顺着我手指的方向看去，果然发现了问题所在。无奈之下，他只好改变计划，前往公司取件，并拆开进行更换。
我常常对机手们说，每日的“三查”至关重要。一旦发现异响、异味、异震以及高温等异常情况，一定要立即停机检查，找到原因并解决问题。如果无法解决，可以寻求专业人士的帮助。千万不能忽视小问题，以免它们演变成无法挽回的大故障。
回到公司后，我交接了旧件，并与公司库管进行了沟通。我建议他向打药机厂反馈燃油箱的质量问题，希望厂家能够严把质量关，避免类似问题再次发生。
晚餐时接机手朋友电话求助，我丢下饭碗立马驾车前往。到达现场，见收割机左边的履带已完全脱落，泥巴田里装履带，对农机维修员来说是不小的考验。
我让朋友找来几块大点的木板垫自制千斤顶，用两顶互相帮助将收割机顶起，我再用葫芦挂在收割机尾部，借助葫芦的拉力，轻松将履带归位。收拾好工具，回家路上天空的月亮照我行。
回想泥田装履带，顶起的时间最长，安装却是很快，曾有一个人泥田脱带，装了两天才装好，先筑围堰排水铲泥，然后垫木板，顶千斤顶，全靠人工，人真的干得苦。农机维修工不能光吃苦，要苦干加巧干，才能事半功倍。
2024年9月23日晚
匆草于芙蓉