农机家园

老苏服务日记
1月6日  晴
接连几天的阴雨，外出服务也耽搁了，日记跟着停更几天。今天总算放晴，上午十点左右，接到机手报修，反映拖拉机发动机排气管冒蓝烟、机油消耗大、下排气量增多等情况。
我立即赶到现场，检查后发现是涡轮增压器故障。更换同型号新件后试车，上述现象全部消失，故障顺利排除。
涡轮增压器出问题，很多时候和机手的操作习惯有关。不少机手习惯一启动就大油门干活，停车时也直接拧钥匙熄火。这样操作一两次或许无妨，但长此以往，涡轮增压器难免受损——突然加速或熄火会导致润滑不足，增压器处于干烧状态。要知道，涡轮正常工作时转速极高，其排气进气轴处于悬浮运转，润滑是否充分直接关系到它的寿命。因此启动和熄火都应尽量平缓，确保悬浮轴承得到充分润滑。
涡轮增压器由瑞士工程师阿尔弗雷德·布奇（Alfred Büchi）发明，他被誉为涡轮增压技术的奠基人。
简单来说，涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气增加发动机的进气量。它借助废气惯性推动涡轮，涡轮带动同轴叶轮，将更多空气压入气缸。随着发动机转速上升，废气排出加快，涡轮转速同步提高，便能压缩更多空气进入气缸。空气压力与密度增大后，燃料燃烧更充分，配合适量供油与转速调整，即可提升发动机的输出功率。
当然，涡轮增压技术也有其限，主要包括以下几点：
1. 加速迟滞：涡轮需达到一定转速才能完全发挥作用，因此在起步和低速加速时，动力响应可能存在延迟。
2. 介入顿挫：涡轮开始工作时压力变化可能引起车辆顿挫，影响行驶平顺性。
3. 可靠性与寿命：涡轮长期在高温高压下运转，对材料和保养要求较高，耐久性仍受一定考验。
4. 油耗与排放：低速高负荷工况下，为维持进气压力，发动机可能消耗更多燃油，排放相应增加。
5. 噪音与结构复杂：涡轮运转会产生一定噪音，同时其结构较为复杂，也增加了维护难度。
当然，上述问题并非所有涡轮增压发动机都会出现，具体表现与车型、技术及使用条件密切相关。随着技术进步，许多不足正逐步得到改善。
2026年1月6日晚
匆草于芙蓉

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1月3日 晴
昨夜寒霜凝重，晨起冻气袭人。我赖床上不愿起身。然而心连心示范基地的员工早已忙碌起来——我是被机手的电话催起的。
赶到基地一看，拖拉机因气温太低而无法启动。我随即指导机手使用预热系统，机器便应声发动。收拾工具时，瞥见路边景观紫菜的叶片上凝着晶莹的霜花，煞是好看，便用手机将这片刻之美留存下来。
柴油机预热系统在北方属标准配置，机手们大多熟练使用；南方农机虽也配备，却少有机手懂得操作。这让我想起一个笑话：孝顺的儿子送父母登上豪华游轮，老两口因怕船上消费高，竟天天在舱里吃泡面，直到下船才得知船票已包含餐饮，一路“省”得太冤了。
其实生活中类似的情况并不少见。就像我们每人手中的手机，功能五花八门，可我敢说，至少八成功能许多人从未用过——我自己也是如此。学海无涯，艺无止境。我要学的还有很多很多。三人行，必有我师。新的一年，愿我们彼此学习，共同进步。
2026年1月3日晚
匆草于芙蓉

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1月2日 晴
久违的太阳终于露面，阳光洒落，照得人浑身暖洋洋的。
今天在维修中心，与柴油机服务站的业海一起为一台机油进水的拖拉机更换了四配套。机油进水这类故障原因多样：可能是水堵锈蚀、气缸垫冲穿，也可能是缸盖或缸套产生裂纹，或是缸套密封老化。其中尤以缸套问题最为棘手，而这次恰恰就是缸套出了状况。由于四配套磨损较大，我们直接更换了全新部件。
两人搭档，效率高了不少。午前就已装好气门室盖。可惜上午忙得顾不上拍照，直到调整气门间隙时才拍了两张照片留作记录。
中午，儿子在旺福大酒楼订了包间，我们一家和业海一起吃饭。因业海下午还要开车回安徽，便以茶代酒，简单表示了一番。
饭后安装好附件。试车时才发现拖拉机蓄电池电量不足，等充电耽误了些时间，直到下午三点才试车成功。听着亲手修复的发动机平稳运转，声音格外悦耳——这种成就感，没有亲身经历的人是很难体会到的。
刚收拾好工具，还没洗手换衣服，就接到农垦王总的电话。他说有台拖拉机干活无力，目前已找了别的车顶替作业，问我何时能去帮忙看看。
择日不如撞日，便和业海一同前往王总的机库。检查发现是涡轮增压器磨损严重，叶片晃动导致扫膛。但服务车和公司目前都没有现货，只好拍下型号照片，等厂家发来配件再安排维修。
回到维修中心正喝着茶，上午修好的拖拉机机主来提车。我仔细交代了磨合期的注意事项，随后目送他驾车出厂，业海也启程返回，落日余晖将他们的车影拉得很长、很长。
2026年1月2日晚
匆草于芙蓉

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2026年元旦 · 小雨转阴
新年的第一天，在风声雨声中到来。由于连日没有接到报修电话，我便睡了个懒觉，直到家人喊吃饭才起床。
用过家人准备的爱心牌早餐，正拿着手机浏览信息，临近十一点时，突然接到心连心农业示范基地机手的电话，说拖拉机在驶出大棚时熄火，无法再次启动，急需支援。
元旦当天，示范基地的大棚里依然忙碌，农技师和机手都照常作业。农业不同于工业，农时必须争抢，即便在大棚内也不例外。
我立即驾驶服务车赶到现场，见拖拉机正停在大棚门口，堵住了出入。让机手试车时，只听启动电机运转，排气管却不冒烟，属于典型的“不来油”现象。但初步检查油路正常，随后测量计量单元供电电压为0伏，判断为电路故障。
由于大棚拖拉机内部空间狭小，电路保险盒安装在仪表台前上部，只能从引擎盖下整体拆卸才能检修。拆下保险盒测量，仅总保险供电正常，其余保险均无电。大棚内作业环境尘土较大，各电路接口覆盖灰尘，若在维修车间可用压缩空气清理，现场只能通过震动与吹气进行初步除尘。
此时已到机手午餐时间，我让他先去吃饭，自己则继续排查电路。检查中发现一个四脚继电器的30号端子有电，85和86号端子分别接地和连接点火开关。点火开关接通时，能听见继电器吸合声并感觉到外壳震动，但测量87号端子却无输出电压，判断为继电器触点烧蚀。另一只继电器情况相同，此类双继电器同时故障的情况较为少见。
我先关闭电源，拔出两只继电器，分别短接两者的30号与87号端子。再次测量保险时，大部分已有供电，唯有一个保险丝一侧有电一侧无电，确认已熔断。更换新保险丝后试车，发动机可启动，但无法熄火。拆除短路线后，发动机正常熄火，至此故障定位明确。
由于服务车未配备同型号继电器，只得赶往县城购置配件。返回安装后试车，启动与熄火均恢复正常。故障排除后，将保险盒复位交付机手，已是下午两点。收拾工具返家，才用上午饭。
午后再无报修电话，我便将本次维修过程整理记录。
晚饭时全家围坐，桌上摆满自家养的大鹅、萝卜丸子、菜园采摘的蔬菜等。远在广州难得回家的儿子与我举杯共饮，孙子孙女也以饮料助兴，不知不觉我又喝多了。
2026年1月1日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月31日  阴
时光列车飞驰，转眼间，2025站已悄然远去，2026站正迎面而来。
过去这一年，于我而言着实不易。年初元月，慈母驾鹤西归。后按安徽桐城习俗，做完“满七”仪式，至今每每面对母亲遗像，仍止不住泪落，往昔点滴历历在目……
母亲虽已远行，生活仍要继续。我将悲痛化为前行的力量，春风春雨中，又驾服务车、拿起工具，早出晚归，忙碌在春耕的田野与维修车间之间。
从春耕到夏收夏种，作为一名农机维修服务员，我的足迹不仅遍及彭泽全县，更跨过长江，前往安徽宿松和上饶鄱阳。维修的拖拉机、播种机、碎土机、插秧机、植保机、微耕机、收割机等难以计数。其间还前往南昌，参加了动力换挡培训班，学习新技能。
夏种过后，迎来短暂农闲。我又进入彭泽党校学习充电。七月末，携家人一同前往深圳小住几日，探望女儿和外孙。虽然深圳不算遥远，但全家同行仍是首次。外孙已十一岁，所幸女儿女婿常带他回江西团聚。
“双抢”时节，烈日如火，农时不等人。农机手在骄阳下作业，我们维修人员也只能头顶烈日排查故障。有时天黑仍需挑灯抢修。田间蚊虫见光涌来，加上浑身汗味，被叮得满身红包。同事笑侃：“要问爱你有多深，红包代表我的心。”
九月中旬，受邀请乘机前往云南，修复几台停用十多年的农机。当机器重新轰鸣时，高校师生纷纷竖起大拇指。云南回来，又受邀去广东肇庆参会，与众多获奖企业代表欢聚，还和祥瑞王总合影留念。
2025年的夏天格外漫长，仿佛过了两个三伏，直至十月下旬炎热方退。
一年一度的农机盛会在武汉会展中心隆重举行，各类专题会议也如期召开。我有幸与领导、专家面对面交流，并与来自全国的维修同行相聚江城，互相学习，共同进步。
十一月秋收冬种，我们继续跟随作业农机奔波忙碌。十二月从荆门授课开始，又受邀观摩湖北省农机职业技能竞赛。归来后即下乡为部分农机做入库保养，为来年春耕做好准备。
回首2025，致敬所有耕耘；今宵辞旧岁，烟火向星辰。愿我们满怀斗志，迎接美好的2026——愿所念皆如愿，所行皆坦途。
2025年12月31日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月28日 晴
今早起来，窗外又是一地霜冻。没有机主报修，我便睡到太阳晒热了被子才起身。吃过家里做的“爱心牌”早餐，陪孙子孙女在阳台上晒太阳、猜谜语，一个快乐的上午就这样暖暖地过去了。
午后，修好了一台微耕机，刚收拾好工具，就接到黄岭陶机主的电话。他语气试探着问我在不在家，听我说在，声音一下子亮了起来。
没过多久，他就开车赶到了。急匆匆跳下车，说拖拉机前桥末端传动行星架的加油口螺栓掉了，在县城跑了几个地方都没配到，急得是团团转。还好公司同事提醒，说我这儿收着不少换下来的旧件，要是没卖废铁，说不定能找到。
我带他走到旧件堆旁，一眼就看见那只旧件上的加油口螺栓。用扳手拧下来，擦干净递给他。看着他脸上一下子松开的笑容，我心里也跟着舒坦起来。
做过修理的人都知道，换下来的旧件里，有些专用的螺栓、垫片如果没有损坏，其实还能再用。常有朋友问我，修理厂堆这么多“废铁”干嘛，占地儿还不卖掉。我总是笑笑不解释——这些看似无用的旧件，说不定哪天就能帮上大忙。就像今天，陶机主若不是从这里拧走这个螺栓，从厂家发货最快也得三天。现在他一分钱没花，问题转眼就解决了，我也觉得高兴。
2025年12月28日晚
匆匆写于芙蓉

老苏日记
12月27日 晴
昨夜又降寒霜，清晨冷风刺骨。我搭上从彭泽开往南昌的首班车，前去参加首届农机媒体服务大会。或许是淡季，又或是冬日严寒，车上空着一大半座位，不知返程时乘客是否会多一些。
抵达南昌时，霜早已化尽，阳光明媚。我在丰和立交旁的加油站下车，朋友接上我，一路送到前湖迎宾馆的会场。
会场上见到了尊敬的范会长、一拖杨董事长、《农业机械》的于社长（那位大胡子先生）、《农机质量与监督》的朱主编、王秘书长等，还遇见了许多熟悉的“网红”。
本次会议以“共建媒体服务新生态·赋能农机高质量发展”为主题。各位专家老师围绕新时代技术趋势、人工智能在农机媒体领域的应用等作了精彩演讲；网红张明明更是把自媒体运营心得做成动漫PPT，生动分享；于社长随后总结的几点思考，句句干货，让我收获颇丰。
沙龙讨论还在“四平八稳”中深入地进行时，同行朋友接到电话，我便随他一同赶往江西中洲旭公司。
该公司位于南昌农机大市场内，主营各类品牌柴油机、拖拉机及农机具配件。陈总和夫人吴董经营多年，手下有十几名员工。吴董带着我参观了几个配件仓库，货架上农机配件摆放整齐、型号齐全，琳琅满目。他们作为多个国产拖拉机品牌的省级配件中心库，通过便捷的物流与快递网络，将货物发往全省各地，为江西农机的顺畅运转提供了可靠保障。我也常从他们的库中发配件，这次亲临现场，又选购了一批所需配件。
热情的陈总和吴董执意留我共进晚餐，盛情难却，不知不觉便多喝了几杯。幸好儿子正从广州工作归来，途经南昌，顺道赶到农机大市场接上我。夜里十一点多，终于平安到家。
2025年12月28日晨
匆草于芙蓉

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12月26日 晴
前几日阴雨连绵，未下乡服务，日记因此停更。昨日虽转晴，但入夜气温已降至零下。我把从前写的《农机冬季保养三字经》发到朋友圈，提醒各位机主及时放掉发动机冷却水，以防冻坏机具，造成不必要的损失。
今晨，屋后田野又覆上一层厚霜。太阳出来后，气温回升很快。因没有接到报修电话，我便坐在家中阳台上，晒着暖阳，泡一壶茶，闲读几页书。
父亲走得早，母亲管教严，我们兄弟几个都不打牌、不抽烟，只是偶尔小酌。我酒量浅，一杯白酒或一瓶啤酒足矣。平日无事，多是与书为伴，或翻看手机。若有钓友相约，也乐意去水边坐坐。
午饭后，有机手送来一台微耕机维修。俗话说“麻雀虽小，五脏俱全”，微耕机体型虽小，可要真正摸透它也不容易。仔细检查后，共发现三处问题：部件断裂、轴承散架、操纵连杆失调。所幸都不严重，该焊接的焊接，该换轴承的换新，连杆也调整到位。最后一颗螺丝拧紧，机手启动试车，运转正常。
目送机手拉着修好的微耕机离开，我收拾好工具，脱下沾满油污的工作服。家人见了便催：“快去洗澡，把衣服都换掉，一身油味儿太难闻。”
说得对，明天还要去南昌开会，总不能带着这身油味进会场。
2025年12月26日夜
匆笔于芙蓉

老苏服务日记
12月22日 阴
冬至一过，就进入一九，真正的冬天来了，羽绒服之类的冬装也都穿上了身。雨后寒重，农机都静静停在机库里“猫冬”，今天没人报修，难得清闲。
我在屋后的菜园看家人种菜，抬头望见枇杷树上开满了小花。花虽不大，却密密匝匝挤成一簇一簇的。天气虽冷，竟还有蜜蜂在花间忙碌，嗡嗡嘤嘤的，让人感受到了勃勃生机。
午后，有粉丝在微信问我：在美篇看到我拍的取断螺栓的照片，是不是亲手取出来的？是不是都得用电焊机？电流用多大？要不要专门工具？我在微信里告诉他：电焊不是唯一的办法，但它比较快。取断螺栓没有固定的电流，关键看螺栓直径——直径小，就用细焊条、小电流；直径大，焊条和电流相应加大。手上功夫要稳，一抖焊到螺孔壁，可就难取了。要是在没电焊机的野外，我大多靠钳工技术：有时用小錾子一点点剔出来，有时用专用钻头打孔，再用反丝取出器。有条件的，还能用电火花或者化学试剂。总的来说，铸铁件上的断螺栓比铝材上的好取，粗的比细的好取……就像“水无常形”一样，得看具体情况、具体条件来定。
和机手交流完，我独自静坐了一会儿，心想：农机维修这手艺，不是一朝一夕就能掌握的。一个合格的维修员，没个三五年的实践真做不好。我干这行四十多年了，依然觉得要学的东西还有很多很多……在此，也想向一直帮助、支持我的老师们道一声：“谢谢！”
往后的日子，我还是愿像《闲不住的苏老三》片尾诗里写的那样——
“艺道唯勤学无止，初心不改永为民。”
2025年12月22日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月18日 晴
清早出门，收拾好工具便出发。路过早餐店时，一阵五谷杂粮的香气扑鼻而来，不由得停下车子，走进店里要了碗汤粉，学着其他食客的样子，慢慢吃起来。
不知不觉，一碗粉已见底。走出店门，才发现外面已是白雾迷蒙——难怪刚才看手机时收到了大雾预警。出门时明明只是薄雾，没想到一碗早餐的工夫，竟变浓了这么多。
我打开防雾灯，小心驾驶。进入县城钓鱼台路段，能见度好转不少。应该是城里人气旺的因素吧，雾淡了些，我的心情也跟着轻松起来。在新城枫门王小区和同事汇合后，我们一同前往棉船岛服务。
谁知车刚出县城，雾又浓了起来，能见度比在芙蓉时还要差。所幸一路平安，顺利抵达马当轮渡码头。我停下车排队等候渡江，同事则走到江边查看轮渡是否开航。我没下车，只在车里看看手机。不一会儿同事回来，说长江被大雾笼罩，前面车辆排成长队，今早还没开渡，要等雾散才能通行。
这一等就是一个上午。十一点左右，我也走到江边张望，眼前依然是一片苍茫，连棉船岛的影子也看不见。
直到十一点四十分，轮渡终于通航。上船后，我打电话联系光明村的艾机主，告诉他我们计划在棉船镇上吃完饭再过去。艾总却说，他昨晚就知道我们今天要来，早上见雾大、渡船停航，就没急着催我们，但饭已经备好了，执意让我们直接去他家一起吃午饭。
我们赶到时，饭菜已摆上桌。我也没多客气，就和同事坐下来用餐。虽是家常菜，但艾夫人手艺真好，四菜一汤，色香味俱全。吃饱喝足，我们马上开始检修。
检查发现，又是动力输出从动轴的油封漏油，原因是平时疏忽、操作不规范——艾总自己也清楚。我和同事一起动手，拆旧换新，装好油封后，又为他的拖拉机做了一次全面保养：更换所有滤芯，透析底盘油……一系列工作完成，将保养妥当的拖拉机交还给艾总。试车顺利，他脸上露出了满意的笑容。
收拾好工具和透析机，我和同事匆匆赶轮渡返回。途中又接到电话，明天还要继续上棉船岛服务。
2025年12月18日夜
匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月17日 晴
冬日的暖阳温暖着大地，正是出门干活的好时候。上午，我和同事一起驾驶服务车，沿着蜿蜒的山间公路，抵达东升镇桃红村服务。
桃红村因桃红岭而得名。桃红岭是全球最大的野生亚种梅花鹿自然保护区，山峦连绵数十公里，不仅栖息着梅花鹿、黄麂等上百种野生动物，还生长着各类珍稀植物与中药材。当地素有“桃红岭上药不全，只少甘草与黄连”的说法，尤其是野生黄精，品质极佳。不过自保护区成立后，采挖已被全面禁止，一切都得到了妥善保护。
按照机主提供的位置导航，我们来到鲶鱼湾组，一眼便看到了停放在路边田间的故障拖拉机。
检查发现，拖拉机动力输出从动轴的油封漏油。根据经验判断，这又是一起因违章作业导致的人为故障。
机主和机手当时都不在现场，我和同事便先行展开维修：先拆下后挂的旋耕机，放尽底盘油，再拆开动力输出部分拉出，将从动轴和油封分解，清理干净后更换新油封。又更新从动轴锁母，涂抹螺丝胶并按标准扭力拧紧。随后，我用自制的两根长螺丝作为导向杆，安装在拖拉机后部，将动力输出部分沿导向杆平稳推入，使内部主动轴的花键套与前方传动轴顺利对接。之后拆除自制螺丝，装回原厂螺栓，复装所有附件，加注沉淀后的润滑油，并补充新油至标准液位，最后拧紧加油口盖。至此，拖拉机漏油故障排除。
这时机主王总赶到现场。我拍摄了人机合影，填好维修单。在重新挂接旋耕机时，我再次向机主讲解了机具三点挂接与规范操作，并当面陈述了本次油封漏油的具体原因，提醒机手今后作业中应注意的事项，以避免同类故障再次发生。
不知不觉已到中午。热情的王总执意邀请我们共进午餐。面对满桌丰盛的菜肴和墙上“民以食为天”的牌匾，我有些愧不敢当。王总却爽朗笑道：“今年收成好，丰收了就该庆祝！”于是，我、同事和王总一同举起茶杯，以茶代酒，共同祝愿年年都有好收成。
2025年12月17日晚
匆草于芙蓉。

老苏服务日记
12月16日  多云
大雪节气过后，农田里的活儿基本告一段落，辛苦一年的“铁牛”也该入库“冬眠”了。县农机主管部门趁此农闲时节，带上专业检测设备下到乡镇，为这些铁牛做一次全面的“体检”。检测结果可以帮助机主们更清楚农机的状况，为冬季保养提供科学依据，也让维修服务更有针对性，从而为来年的春耕打下坚实基础。
上午，芙蓉墩镇的机主们纷纷驾驶自家的铁牛，来到劳模闻总的机库前，迎接县农机专业检测队的到来。大家依次驾车接受检测，拿到报告后都仔细查看：有的农机方向销和拉杆球头磨损严重，导致转向间隙过大；有的离合器打滑，造成功率下降、油耗升高；有的方向灯不亮；还有的制动疲软，影响安全驾驶……有了明确的检测结果，维修人员保养起来就有了依据，能够对症下药，处理起来效率也高了不少。
夕阳西下，检测人员收拾好设备返回。受检的机主们聚在一块儿，都说这样的检测好，盼着明年能继续开展。
确实，农机的检测和人的体检一样，贵在早发现、早处理，有病治病，无病预防。想起中学时学过的扁鹊见齐桓公的故事，真是生动诠释了“治未病”的道理：第一次见面，扁鹊看出齐桓公面色有异，指出病在皮肤，应及时医治，齐桓公却不以为意；十天后，扁鹊说病已入肌肉，齐桓公仍不理睬；又过十天，扁鹊警告病已至肠胃，齐桓公反而更加反感。直到最后病入膏肓，扁鹊转身离去，五日后齐桓公发病身亡——正应了扁鹊那句“病在皮肤可治，入膏肓难救”。所谓“上医治未病”，也正是这个道理啊！
2025年12月16日晚
匆匆写于芙蓉

老苏服务日记
12月15日 晴
今天清晨，屋后田野的霜比昨天更厚了些，但没有起雾，视野很好。暖阳照在身上，令人心情格外舒畅。
昨天日记里记录了拖拉机液压系统的问题，今天有好几位机手来问我：为什么换了齿轮泵，故障就排除了？
液压系统包含四大元件：动力元件、控制元件、执行元件和辅助元件。无论系统如何变化，其基本原理都是相通的。
昨天在与故障机手的一问一答中了解到，他的拖拉机在冷车时液压正常，这说明液压低压（进油）部分没有问题；同时，机具提升后没有自动下沉的现象，由此可以直接排除执行元件（油缸）和控制元件（多路阀）的故障。根据液压油的特性，冷车时油液粘稠，磨损的齿轮泵尚能建立压力，提升正常；但使用一段时间后，油温升高、油液变稀，此时已磨损的齿轮泵就难以维持压力，提升缓慢便是必然结果。因此，我建议机手更换齿轮泵，更新后故障自然排除。
液压系统的问题，对外行来说可能很棘手，但只要懂得基本原理，结合故障现象进行分析，就能做出准确判断，从而快速解决问题。
举个例子，如果拖拉机提升缓慢，并且在停机后机具会自动下沉，那么问题很可能出在控制元件或执行元件上。比如控制元件（多路阀）的阀芯密封失效、系统安全阀脏堵或卡滞，或是执行元件（油缸）出现内漏、拉缸等故障。这类问题往往还伴随着液压油温度过高的现象。
维修服务如同登山，没有捷径可走，唯有依靠不断积累的经验，才能做到判断准确、手到病除。出现问题并不可怕，一切故障都有迹可循。只要认真观察、仔细分析，总能揪出问题的根源，对症下药，最终药到病除。
前段时间，我受邀观摩了邻省的农机职业技能大赛，其中就设有拖拉机液压系统故障排除科目。几位水平高的选手很快便查到故障点并迅速修复，但也有些技能尚浅的选手未能找出原因。赛后，我有幸与负责故障设置的总裁判长交流，对其设置的故障就能感知他对农机原理、构造烂熟于胸以及维修水平之高，令人心悦诚服，是我们学习的榜样。
2025年12月15日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月14日 晴
清晨早起，屋后田野的枯草上覆了厚厚一层白霜，仿佛昨夜悄悄落了一场小雪。朝阳升起前，远处雾气朦胧，能见度很低。这样霜雾并存的天气，在我的印象里并不多见。
俗话说“浓雾当日晴、霜后暖、雪后晴”，果然不假。太阳一出来，雾气便渐渐散去，霜也悄然消融。气温在暖阳的照射下明显回升，让人感到十分舒适，正是适合户外活动的好天气。可偏偏今天没有机手报修，我倒难得清闲了。
上午十点左右，接到一位外地机手的电话，说他的拖拉机液压提升出了故障，机具升不起来，问我是什么原因、需要更换什么零件、大概要多少费用。机手一连几问，倒让我一时有些发愣。
我问他怎么有我的号码，他说是朋友发给他的。我想，不管是不是朋友介绍，既然问到我，只要我知道，就跟他说说吧。
我先问他：拖拉机是冷机时提不起来，还是工作一段时间后才出问题？机手说，冷机时正常，干活一段时间后提升就越来越慢，后来要大油门才能缓慢升起来。我又问：机具提升后熄火，会不会自己慢慢往下沉？机手说不下沉。经过这样一问一答，根据故障现象，我建议他检查液压油，并更换新的液压齿轮泵。至于配件价格，我倒真说不准——我只是农机维修服务员，配件大多是公司提供的原厂件，况且各地进货渠道不同，市场上有些配件确实便宜，但质量难保证，和原厂件的差价有时还不小。
傍晚时分，又接到那位机手的电话。他说花了几百块钱换了个新液压齿轮泵，下午干活一切正常，故障排除了。问题解决了能主动告诉我一声，真是挺好。就怕那种问了之后没了回音，让我总觉得事情没做完，心里老是惦记着。听到他回复，我心里悬着的石头总算落了地。能用自己的经验为别人解决困难，晚饭时心情也格外舒畅，忍不住又端起酒杯，喝了盅开心的酒。
2025年12月14日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月13日 雨转阴
清晨，窗外淅淅沥沥的雨声将我从梦中唤醒。气温又降了，第一件事便是添衣御寒。
江南冬天的雨日，空气里渗着湿冷。气温虽未跌破零度，那风却仿佛能钻进骨缝，比北方的冬天更教人发颤——北方屋内有暖气，任外面冰封雪裹，门内仍是和煦如春；江南却不然，湿寒无处可躲，一入冬便显得格外难熬。
上午仍有拖拉机冒雨来到维修中心。机手还带来好几样“礼物”：几套十字轴已损毁的传动轴，连拖拉机动力输出轴头也断了。
看着这些伤痕累累的零件，我再打量他拖拉机的机具悬挂，很快便找到了病因——三点悬挂不达标。
拖拉机三点悬挂，由美国农民哈里·弗格森于上世纪三十年代发明。它通过两下、一上三个连接点，将拖拉机与各类农具紧密联结，实现升降、调倾与平衡控制。这项技术曾是农业机械化的重要突破，可若挂接时不遵要领，机具与拖拉机未能真正成为一体，便会出现输出轴断裂、十字轴频繁损坏的后果。
我遇见不少机手，拖拉机都换过好几台，对悬挂挂接的要领却仍一知半解。零件坏了，总先怀疑质量不好，很少自己追根溯源。
其实，凡在我公司购机的用户，我第一课便是培训机具三点悬挂挂接，其次才是机具保养。偶尔有跨区作业的机手来修机，若看见悬挂不规范，我总会多讲几句挂接要领。不少人听后恍然，说这是第一次有人教他这个——“买车时，服务员没提过……”
是他们疏忽了？又或者，有些人自己也未曾深知？但我都有话直说，只要机手愿意学，我都给机手认真培训好，目的就是为了延长机具使用寿命，减少故障发生。
在此，我想起老中医的一副对联：
但愿世间人少病，何妨柜中药生尘。
我也一样，唯愿所有机手都能掌握挂接之道，让故障少一些，让劳作更顺一些。
2025.12.13 晚
匆匆写于芙蓉

老苏服务日记
12月12日 阴
农机维修这一行，忙时恨不能一人分成十个用，只可惜没有孙悟空的分身法。闲时却又显得无事可做。我国幅员辽阔，南北气候差异大，此时的东北早已千里冰封，农机具尽数入库，维修师傅们也大多开启了“猫冬”模式。而南方的两广和海南，眼下正值蔗糖榨季，农机作业繁忙，维修人员反倒紧缺起来。
早几年得知这一情况，我便尝试为南北同行牵线搭桥，介绍东北的师傅前往广西协助，效果令人欣喜。双方在合作中互相学习、取长补短。从去年开始，这对“南北组合”更是多次走出国门，飞往东南亚国家排除故障农机，赢得了当地机主的称赞。今天又看到他们合作，一天之内顺利完成两台约翰迪尔拖拉机四配套的更换，真为他们精湛的技艺感到高兴。
相比之下，我今天的工作较为轻松，主要处理一台拖拉机无法启动的故障。
上午十点左右，接到心连心农业示范基地机手的报修，称正在作业的拖拉机突然无法启动。无法启动的原因很多，涉及油路、电路、配气乃至机械等多个方面。接到报修时，我脑海中已自然浮现出一棵“故障树”。
做机械维修的都明白，故障往往不会同时出现在所有部件上，只要顺着关联系统排查，很容易找到症结所在。
赶到现场后，转动点火开关至启动档，马达无反应，仪表盘也无显示——这是典型的电路问题。用电笔检测蓄电池正负极，电压正常；再测马达接线柱，也无异常。于是重点检查电路部分。打开保险盒查看总电源保险，发现保险丝已熔断。从服务车中取出备件，换上相同安培数的保险丝，仪表随即显示正常。转动钥匙，马达应声启动，故障排除。
将拆动的部件恢复原状，在拖拉机的轰鸣声中，我收拾好工具，驾车返程。
下午天气骤变，北风呼啸，气温明显下降，今晚或许有雨。这天色的变幻，倒与拖拉机突然烧保险的情形颇有几分相似呢……
2025年12月12日晚
匆匆记于芙蓉

老苏服务日记
12月11日  晴
从湖北回来，连着忙了好几天，总算把积压的活儿都赶完了。今日难得清闲，又想着过几日便是咱们彭泽作协成立十周年的纪念日，心头暖意涌动，便趁这空当，提笔写一篇《我与作协的故事》，算是个人的一点纪念。
临近傍晚，西边天空的晚霞红彤彤，像个饱满而温柔的大红气球，静静地悬在那里。家人唤我一同去菜园浇菜。我应声而去，走进那片属于自己的小小绿洲。
满园的翠色扑入眼帘，长势着实喜人。我情不自禁地拿出手机，想留住这生机勃勃的景象：卷心菜已结出了拳头大小瓷实的心包，一层层裹得紧紧实实；黄芽白被家人细心地在腰间箍上了稻草绳，仿佛穿了件朴素的衣衫，正努力地往瓷实里长；上海青和莴笋舒展着宽大油亮的叶片，自由地承接着天光与晚风；几畦红菜苔已悄然开始抽薹，紫红色的嫩茎顶着隐约的花苞，预示着不久后餐桌上的鲜美……
看着家人弯腰提桶，清亮的水流汩汩地浸润着菜畦的泥土，我的思绪不知不觉飘远了。这侍弄菜园，与我终日打交道的农机，道理竟是相通的。
蔬菜想要长得好，离不开园丁的用心。何时播种，何时浇水施肥，何时松土除虫，都得顺着时节，细心观察它的状态，半点马虎不得。农机呢？要想它听话、出力，成为致富的好帮手，机主（手）更得时刻将它放在心上。使用中，要像观察菜叶颜色一样，细心留意它的声响、温度、排放，不可有半点违章操作的侥幸。出车前，必须做好周密的检查与保养，如同播种前的整地与选种；收车后，也要耐心地“检视”一番，看看有无隐患，发现问题及时处理。
无论是这有生命的绿蔬，还是那沉默的铁牛，都离不开人的“用心”与“呵护”。你真心实意地对待它们，它们便会以丰硕的果实、可靠的力量回馈于你。铁牛虽无言，但你倾注了细心与责任，它便能安心地在田野里轰鸣，为它的主人犁开希望，创出收成。
晚霞渐渐淡去，天边留下一抹温柔的青灰色。菜园里的每一片叶子都挂着晶莹的水珠，在渐起的暮色中闪着微光。我收起手机，心中一片澄净踏实。
2025.12.11 匆草于芙蓉

老苏服务日记
12月10日 多云
清晨，服务车迎着朝霞出发。我先到导达公司等库房开门，领了所需配件后，便匆匆赶回维修中心。一天的工作，就这样开始了。
清洗完拆下的零件，便开始组装拖拉机后桥里的差速器行星齿轮铜垫。若把整个差速器拆下来装，其实不难，但那样就得把后桥全部拆散，既费工又费力。于是我偷了个懒——不整体拆卸，只将后桥顶起，转动后轮，把行星齿轮转到高位。接着给铜垫抹上润滑脂，用手大致对准接缝，再用尖头的工具将它安装到位。随后装上行星齿轮销轴，调整好角度，插入专用保险螺栓，涂上螺丝胶，拧紧锁母。
大锥齿轮的螺栓都已松动，我逐一拆下，更换新件、补胶后重新安装，并按新机标准扭矩一一拧紧。
差速器组装完毕，接下来是更换动力输出转速拨叉。我先给清洗好的拨叉孔注上新机油润滑，防止装好后出现卡滞。不少师傅会忽略这一步，结果试车时才发现新拨叉换挡困难。装好拨叉，又组装了动力输出主动齿轮。最后安装轴承时，我将轴承内圈加热至膨胀，对好轴头轻轻一推，轴承就稳稳到位。一旁的机手见了，不由感叹：“以前看别的师傅都是拿榔头砸，你加热一下、一推就好，又快又稳当！”
我告诉他，轴承内圈和轴头之间有七十多度温差就足够了，温度不能过高，否则会损伤轴承。又说，当年我学徒时，装活塞销还得把活塞煮热才能安装；如今材料和工艺都进步了，很多老手艺反而用不上了。
不知不觉间，拖拉机已维修完毕。机手高兴地驾车离开，我清扫好维修车间，脱下沾满油污的工作服，冲了个澡。刚走出卫生间，就听见家人唤我吃午饭。
午后，心连心农业示范基地的机手送来一台机油进水的拖拉机，还有两台微耕机等着检修。我立刻换上工装，开始忙碌。
检查发现，拖拉机是因缸套密封损坏导致漏水。考虑到缸套已有磨损，需要更换新的缸套、活塞及连杆等部件，换件较多。我打电话和基地负责人沟通，询问是继续维修还是考虑换新机。负责人说等基地开完会再回复我。
傍晚，孙辈放学回来，家人做了几个如意的家常菜，一家人围坐桌前吃着晚餐，高兴之余，我也喝上一杯解乏的酒。听着孩子一声声“爷爷”“奶奶”，平淡的日子漾着天伦之乐的暖意。
2025年12月10日夜
匆笔于芙蓉

老苏服务日记
12月9日 晴
黎明微亮，农机服务车已驶上乡间道路。昨天在田间拆下的发动机配件今晨到货，取到后我一刻未停，径直赶往太泊湖畔。
太泊湖地处我县境东北，横跨赣皖两省，与长江相通，是彭泽县第一大湖。湖域南起花亭堤，北至蛤蟆墩，绵延十二公里。这片水域位于九江彭泽与池州东至交界处，面积约20.7平方公里，其中安徽境内正常水位时水面达4.25平方公里。每年自十一月初，南迁候鸟陆续抵达，如今已有二十余种、近五千只候鸟在此栖息。这里襟江带湖，生态优美，是候鸟从升金湖向鄱阳湖迁徙途中的重要中转站与“补给站”。
如今的太泊湖水面仅余过去的十分之一。上世纪六十年代末，高处湖区经围垦造田，由各地迁来的农户耕种，现已发展为太泊湖经济开发区。时值北雁南飞，我在湖边修机时，抬眼便见成群大雁悠然栖于湖滩与水中。如今人们环保意识普遍增强，湖畔可见人与自然和谐共处的景象。
配件齐全，维修顺利。更换发动机四配套与缸头的工作有序进行，至下午两点左右，拖拉机重新发出清脆悦耳的轰鸣。收拾好工具，机主执意拉我去马当街上喝杯庆功酒。我以茶代酒与他举杯相庆。
正此时，手机响起——农场一分场崔机主报修，称拖拉机驾驶座无法固定。我即刻驱车赶到，检查发现是定位卡扣断裂。在驾驶座下寻回断开的卡扣与弹簧后，我用电焊将其复位焊牢，重新装好弹簧。故障排除，崔机主脸上绽出满意的笑容。
晚餐时分，接公司库管来电，告知维修车间的拖拉机配件已送达公司。因晚间饮了酒，不敢酒驾，便打算明早再去公司拿回继续工作。
2025年12月9日夜
匆草于芙蓉。

《老苏服务日记》
12月8日 多云
鸡鸣三遍，户外仍一片漆黑。我已起身收拾好工具，亮起车灯，朝着县城公司方向驶去。途经早餐店，风中飘来五谷与骨汤的浓香，我停车在路边，吃了一碗海带排骨米粉，暖意入身，又继续赶路。
到达公司时，天已微明，可大门还紧锁着。在等待的间隙低头看手机，时间不知不觉就溜走了。门终于开了，报修的机主也赶到了，我们汇合后一同驱车前往太泊湖畔的田地。那台无法启动的拖拉机正静静停在地头。
经过仔细检查，我判断是配气部分出了问题。拆开缸盖，发现二缸气门已断裂，残片卡在气门座圈中，喷油器也被顶坏，一缸缸套头部破裂，二缸连杆明显弯曲。我把检查结果告诉机主：这台机器需要更换四配套、二缸连杆及四套连杆瓦，而最费钱的，是被打坏的缸盖，必须换新。
公司没有相应配件，只能向南昌配件库求助。多亏陈总帮忙，找齐所有配件并紧急发往彭泽物流，今晚就能到货。维修只能等明天再来。
下午回到维修中心，为太字赵总的拖拉机做了保养调试。华灯初上时，机主望着恢复运转的机器，脸上终于露出满意的笑容。
2025年12月8日夜
匆匆写于芙蓉。