一文看懂拖拉机中的劳斯莱斯：芬特

在德国马克托伯道夫的工厂里，一台台闪着绿色金属漆的芬特拖拉机正驶下生产线。它们不仅是农田里的工作机器，更是工程师们用精密零件打造的移动艺术品。

在农业机械领域，芬特就是一个传奇。这个德国品牌被誉为“拖拉机中的劳斯莱斯”，不仅因为其高昂的价格，更源于其顶尖的技术创新、极致的性能表现和无与伦比的用户体验。

芬特代表了农机界的最高水准，是众多农机手梦寐以求的品牌。那么，这个品牌究竟有何魅力，能够在全球高端拖拉机市场占据领导地位？

01 品牌传奇：从德国牧场到全球巅峰

芬特是德国著名拖拉机制造品牌，拥有多项领先的拖拉机技术。除了拖拉机之外，公司还生产其他农业机械，如打捆机和联合收获机。

1930年，芬特推出了欧洲首款6马力小型拖拉机Dieselross，配备了割草机和悬挂式犁，从此进入了一个增长期。

1997年，活跃在全球的美国农业设备公司爱科集团收购了芬特，为其注入了新的发展动力。

芬特的一个重要优势是所有专业知识的集中，开发与生产紧密地结合在一起，并不断协调工作，以适应农业行业的未来趋势。

芬特的所有拖拉机均在德国Marktoberdorf开发、生产和销售，确保了产品的纯正血统和卓越品质。

2020年，即使存在疫情的影响，芬特在51马力及更高性能级别拖拉机销售上仍创下了新纪录，市场份额为27.2%，比2019年的25.5%提高了1.7个百分点。

在德国，芬特已成为了排名第一的拖拉机品牌。

02 技术革新：无级变速的引领者

芬特品牌于1995年首次为农产品推出了无级变速传动概念（CVT）。迄今为止，该公司生产的拖拉机超过10万台，是当今农业市场上真正的无级变速产品。

无级变速在有效地将动力传输到地面方面具有优势，当操作人员降低油门并加速时，可以实现最大的效益，从而提供市场领先的产量和燃油效率。

1995年芬特首次推出 Favorit 926 Vario，这是世界上第一台无级变速拖拉机。这台拖拉机彻底改变了农业技术。

在当年的德国汉诺威Agritechnica博览会上，这款拖拉机震惊了参观者。它配备的6缸发动机提供260马力动力，革命性的Fendt Vario无极变速箱，首次将快速换挡的效率与连续驾驶的优点相结合。

距首台芬特 Vario拖拉机问世仅20年，在2015年汉诺威展会上，芬特发布了1000系列拖拉机，预示着下一代的Vario变速箱产品的问世。

03 产品系列：满足多元需求的完整布局

芬特构建了从紧凑型到超大型的完整产品线，以满足全球不同农场和作业场景的多元化需求。

1000 Vario系列：该系列机型拥有超过500马力的动力，效率更高。其大型轮胎，轮胎压力辅助系统以及独特的可变四轮驱动系统，可在任何情况下提供适当的抓地力，具有出色的机动性。

芬特 1000 Vario始终在最大扭矩范围内运行，以实现最低的特定燃油消耗，这意味着在低发动机转速下已经可以提供高功率。

900 Vario系列：900 Vario MT系列履带拖拉机采用了独特的履带悬架技术、芬特iD低发动机转速技术、VarioDrive传动技术、CAS冷却系统等芬特专有技术。

这些技术的运用，确保了驾驶者操作的舒适感。由于900 Vario MT系列拖拉机降低了发动机转速，油耗也有效降低了。

600 Vario系列：芬特660瓦里奥系列拖拉机主要涵盖了164-224马力的功率范围。

该系列中的所有产品都具有芬特动力性能（DP）的额外性能概念。拖拉机高载荷最高可达5.8吨，允许总重量为13.5吨，使拖拉机能够合法地携带满负荷的前、后组合播种机组，或安全运输要求高的拖拉载荷的拖车。

200 Vario系列：Fendt 200 Vario 以其最大的机动性和高性能而广为人知，而推土机则结构紧凑、轻巧。

Fendt 200 Vario 系列包括五款车型：Fendt207 Vario、Fendt 208 Vario、Fendt 209 Vario、Fendt 210 Vario、Fendt 211 Vario。功率输出范围从 79 hp 到 124 hp。

04 燃油效率：树立行业新标杆

Fendt 620 Vario 在性能和油耗方面处于领先地位。与竞争型号相比，FENDT 620 VARIO 可节省 10% 到 15% 的成本。

测试从 5.0 升 4 缸爱科 Power CORE50 发动机的功率测量开始，该发动机能够在 205 马力（149.9 千瓦）的 PTO 下提供最大功率，在仅 1,200 rpm 时提供 885 牛顿米的最大扭矩。

燃油消耗量的测量结果令人惊讶：245 克/千瓦时，必须加上 29.3 克/千瓦时的 AdBlue。这使得 Fendt 620 Vario 成为 DLG 迄今为止测试的所有拖拉机型号中柴油消耗量最低的拖拉机。

即使在每小时 50 公里的最高速度下，油耗也远低于平均水平。即使在 Vario 无级变速器能够发挥作用的道路上，Fendt 620 Vario 也证明了自己在同类产品中的领先地位。

在每小时 50 公里的速度下，Fendt 620 Vario 的消耗量为 311 克/千瓦时（+35.8 克/千瓦时 AdBlue），因此比迄今为止测试的普通拖拉机更经济，使其成为在 DLG PowerMix 2.0 中测试的所有拖拉机中最经济的。

05 卓越设计：以人为本的用户体验

芬特拖拉机不仅在性能上出众，在用户体验上也追求极致。

驾驶室舒适性：驾驶室选择了真皮座椅以及具有杯座的教练椅；机器的相关参数可在驾驶室中的10.4英寸大触摸屏上设置并监控；驾驶位右手侧的多功能操作台可以方便地进行各种作业。

驾驶室采用空气悬挂减震系统，减震缓冲性能极佳，驾驶室的舒适性得到了大幅度的提升。驾驶室配置了自动空调，前风挡是双层夹胶玻璃，双层电动后视镜+电热除霜，气囊减震座椅+座椅加热+座椅通风，车载冰箱+天窗。

VARIO GRIP 轮胎压力调节系统：这是芬特引以为豪的系统，美国军车悍马上也配备的同样的装置，坐在驾驶室里动动手指，就可以调整四条轮胎的气压，调节范围：0.6-2.5巴。

轮胎的气压并非一成不变，而是需要根据环境温度和作业条件的改变不断地调整。VARIO GRIP 的出现，让这一切都变得简单易行！

全方位的能见度：驾驶室的视野极为开阔，玻璃面积达到了5.5平方米，四周景象，一览无余，整个驾驶室的乘坐空间达到了3.5立方米，驾驶空间非常宽大舒适。

芬特600瓦里奥为用户提供额外的舒适和安全。在高度与安装前装载机时，有一个垂直连续的全景窗口和一个77度的视角，具有出色的全方位能见度。

06 市场表现：从欧洲到全球的扩张

即使在疫情的影响下，芬特在51马力及更高性能级别拖拉机销售上仍创下了新纪录，市场份额为27.2%，比2019年的25.5%提高了1.7个百分点。

芬特拖拉机和收割机的身影出现在数以万计的农田中。芬特始终将突破性的技术发展推向市场，不仅能做到性能出众，盈利快，同时也在不断进步。

2021年，芬特首次参加中国农机展览会，在黑龙江省农机产品展示交易会上展出了1050拖拉机，这款超500马力的拖拉机是首次在中国的农机展览会上亮相。

芬特将继续利用最新技术和经验丰富的解决方案，提高农业生产效率，并不断调整业务方向，迎接未来的挑战。

在法国的一片麦田里，夕阳下一台芬特1050拖拉机正在作业。驾驶室里的农夫轻松地操作着多功能显示屏，调整着轮胎压力，准备从田间模式切换到道路模式。

不远处，他的儿子正用手机接收着拖拉机传回的作业数据。三代的农耕方式，在这一刻形成了鲜明对比，唯一不变的是对土地和作物的责任。

芬特，正以科技的力量，让这份责任以更高效、更精准的方式延续。