美农场欢呼:环保局发布精简柴油机液准则， 我国农机排放的影响

现在，在美国必须对农用拖拉机、联合收割机和喷雾机进行配置，以便在DEF系统发生故障时，发动机功率在36小时内不会受到影响，并且在50%的功率降低之前，农民在减少25%功率的情况下可以最多使用100小时的发动机。

美国环保局（EPA）正在为农场设备和其他重型车辆制造商推出新的指导方针，取消了要求柴油动力农场设备在机器的柴油排气液（DEF）系统出现问题时大幅降低发动机扭矩的监管繁文缛节。

新规则将立即对2027年型号机器上的所有新柴油发动机生效。

为了解决已经在田间作业的农业机械的问题，环保局与农业设备制造商合作制定的新指南将确保对现有车队进行必要的软件更改。

美国环境保护局局长李·泽尔丁表示，现在所有非道路设备，如农用拖拉机、联合收割机和喷雾机，都必须进行配置调整，以确保在DEF系统发生故障时，发动机功率不会受到长达36小时的影响。一旦超过36个发动机工作小时，发动机转矩将减少25%，直到设备得到维护。如果这些农用设备在100个发动机工作小时内未得到修复，那么转矩将再减少50%，直到设备得到维护。

此外，根据EPA的声明，农业设备在导通后可以用满功率重新启动三次，持续30分钟。

爱荷华州耶苏普蓝钻农业公司的老板本·赖因施说:“这是我们不需要这些昂贵系统在农场设备上的第一个裂缝。如果DEF不可用或故障，我们不需要立即关闭发动机或限制36小时。”

“这是一个积极的步骤，也许也是一个形成性的步骤，表明在农场或越野设备上设定这些排放标准并不是绝对必要的，”莱因施补充道。“还有很多其他对地球有利的事情，比如使用保护和可持续实践，而不是在柴油发动机上安装后处理系统。”

小企业管理局（SBA）负责人凯利·勒弗勒表示，新规定将每年为全美的180万个家庭农场节省高达7.27亿美元，同时提供“至关重要的财务和运营确定性”。

“今天的这项公告意义非凡，尤其是对我国的农民和牧场主而言，”美国农业部部长布鲁克·罗林斯表示。“在当前农业领域处境艰难之际，我们的农民不得不承受投入成本上涨30%的负担，以及拜登时代300亿美元的贸易逆差。这些日常规定的解除将带来极大的改变。”

新指南大大减少了称为DEF降级的机器设置，并允许操作员有更多的时间来确保DEF、加油和进行维修。据报道，新指南还保留了第4级发动机的环境效益以及农场设备和卡车的DEF法规。

美国参议员乔尼·恩斯特（爱荷华州共和党人）说:“今天，我们通过废除这些损害农民和小型农村企业的柴油指导方针，迈出了又一个重要步骤。这些新指导方针不仅每年能为家庭经营的农场节省数亿美元，而且这只是常识，伙计们。任何农民都不应该因为华盛顿的绿色新政法规而在田间停下拖拉机。”

我们是怎么到这里的？

美国环保局在2004年颁布了更广泛的第四级排放标准，从而为大型农业设备引入了DEF要求。

第4级临时规则要求750马力及以上的农用机械的DEF，并于2008年生效。

2015年，美国环保局（EPA）颁布了最终的第四级法规，这意味着所有新的非道路柴油发动机——无论马力等级如何——都必须遵守新的排放标准。

为什么许多农民讨厌使用柴油排气液（DEF）？

美国农民表示，他们厌恶使用DEF，因为它会给他们的作业带来挑战和额外的燃料成本。

以下是一些农民不喜欢DEF的原因:

• 更高的成本和更多的维护:DEF增加了基于机械的田间作业的额外材料成本。农民必须购买大量的液体，而处理DEF的SCR框架容易发生故障，维修费用昂贵。通常，一个简单但意外的维修可能会突然出现，最终导致农民花费数千美元，设备无法使用。

• 现场工作中断情况:如果拖拉机耗尽DEF或系统故障，根据现已废弃的先前指南，发动机功率将大大减少，这被许多农民称为“进入软弱模式”。对于那些依赖设备在种植和收获期间稳定可靠运行的农民来说，任何问题都会迅速成为一个主要的头疼问题。

• 存储问题:DEF的保质期有限，并且对温度变化很敏感。快速谷歌搜索显示，DEF在约12°F时结冰，如果存储在高于86°F的温度下，可能会降解。谁会想看看机器谷仓里堆放的一大堆DEF纸箱呢？没有人，那就是他们。

• 污染/质量控制:DEF液体必须纯净且无污染物。在补给过程中不小心使用了错误的类型或在储罐中发现了异物，可能会对整个系统造成严重破坏，导致维修和停机。

• 发动机性能问题:有些农民认为，新的排放系统，包括使用DEF的系统，会减少机器的总功率输出，降低燃料效率。

从美国这一对农机柴油机环保管控政策的改变看，我国农机柴油机排放动力环保标准，即所谓国三、国四的管控标准，怎么样就科学，是不是有值得研究之处。