ZF LIFETEC飞行汽车乘员保护系统性能验证测试圆满成功 伤害值全面达标

本次测试是依据中国消费品质量安全促进会发布的《飞行汽车的应急着陆乘员保护》团体标准，将总重800公斤的模拟机舱提升至5米高度自由落体撞击地面，以模拟飞行汽车在紧急着陆情况下9~10米/秒的着陆速度，再现严苛应急着陆工况。 ZF LIFETEC全新开发的SLAB（Soft-landing Airbag）缓冲气囊系统在距地面约1米左右时精准触发，机舱底部六个独立腔体气囊对机舱进行缓冲吸能，真正实现软着陆，稳稳接住800公斤的机舱，将冲击加速降低到20g以下。与之同时， ZF LIFETEC座垫气囊适同展开，协同工作，进一步对舱内的乘员进行缓冲吸能，假人的伤害指标符合标准要求，气囊结构完整，无撕裂破损。

作为飞行汽车乘员保护研究的性能验证，这轮试验进行了两次相同试验参数的重复试验，两次试验结果充分验证了中汽研（广州）汽车检验中心所研究开发的测试方法的科学性和一致性，以及ZF LIFETEC全新研发的乘员保护安全系统性能的稳定性，为未来制/修订飞行汽车相关行业标准提供了依据。

在本轮试验中，同样采用H305女性假人与FAA50男性假人，首次完成了对不同体征假人的全维度伤害指标采集。结果表明，两次试验腰椎力及其它相关指标高度一致，验证了该系统在不同乘员体态下的稳定保护能力。

该项目源于2025年由中汽研（广州）汽车检验中心主办的"低空经济与汽车产业融合发展大会"之后，双方达成的专项合作，属全球首次将汽车安全技术应用于载人航空器应急着陆保护领域的一项前瞻研究课题。ZF LIFETEC目前正依托上海研发中心深化相关工作，并计划在中国实现飞行汽车安全气囊的本地化生产。

中汽研（广州）汽车检验中心与ZF LIFETEC在今年1月底联合成功完成首次“概念验证”测试之后，双方共同分别在测试方法、安全产品进行了迭代优化，双方密切合作、互通有无，从“概念验证”到“性能验证”，充分体现了中国创新速度， 用各自实际行动共同践行“低空经济与汽车产业融合”未来发展方向。