国内百余中小品牌淘汰之日，大马力拖拉机崛起之时

新疆棉田里，一台400马力的国产无级变速拖拉机正在进行播种作业，其效率是传统中小马力拖拉机的三倍以上，而这样的场景正越来越多地出现在中国广袤的农田中。

2025年上半年，中国农机行业在营业收入增长4.12%的同时，利润却同比下降4.4%。数据的背后，揭示了拖拉机行业冰火两重天的发展现状——一面是百余家中小品牌在低端市场苦苦挣扎，另一面是头部企业在大马力赛道强势崛起。

随着土地流转加速和农业规模化经营推进，中国拖拉机行业正经历一场深刻的供给侧改革。这场变革将彻底改变行业格局，推动国产大马力拖拉机走向高质量发展之路。

01 行业洗牌：中小企业的生存困境

中国拖拉机行业的分化格局日益明显。

当前，国内大中拖生产企业高达220余家，但前五家企业市场占有率已接近60%，大量中小企业在存亡边缘挣扎。

2025年上半年，拖拉机行业总销量仅为90，123台，较2024年同期的145，137台同比下滑37.9%。

市场需求结构发生关键位移，低端市场竞争尤为惨烈。小于70马力的经济型产品虽然销量同比暴跌47.15%，但在市场中占比逆势升至45.4%，占据近半壁江山。

与此形成鲜明对比的是，160马力以上区间虽跌幅低于均值，但占比不足5%。

价格战成为低端市场最主要的竞争手段。多数农机企业普遍采取降价去库存策略，整体利润空间被不断压缩。

在黑龙江某农机市场，不同品牌的150马力拖拉机外观相似度高达90%，价格却一家比一家低。

低端市场的恶性循环已然形成：技术同质化→价格竞争→利润微薄→无力研发→进一步同质化。

02 崛起动力：大马力转型的必然逻辑

国产大马力拖拉机的崛起背后有着深刻的产业逻辑和现实需求。

土地规模化经营为大型农机应用创造了条件。截至2024年，全国土地流转率超40%，规模化种植户对大马力、高效能机型的需求成为市场增长核心动力。

在新疆、内蒙古等地区，对200马力以上机型的需求占比超70%。

劳动力结构变化推动“机器换人”需求。农村青壮年劳动力外流，推动农机需求。例如，黑龙江地区大规模种植户对无人驾驶拖拉机的需求年增速超30%。

政策引导加速行业升级。“优机优补”政策将补贴额度向智能化、绿色化产品倾斜。例如，动力换挡拖拉机补贴较传统机型高20%，倒逼企业淘汰低端产能。

03 技术突破：从跟随到引领的跨越

国产大马力拖拉机的技术实力正在不断提升。

动力换挡技术成为突破重点。中国一拖200马力动力换挡拖拉机实现量化生产，400马力无级变速拖拉机研发获得成功。

中联重科自主研发生产的230马力动力换挡拖拉机是目前国内实现量产销售的最高马力高端智能型拖拉机。

新能源拖拉机领域与国际巨头几乎站在同一起跑线。江苏、安徽等省份对200马力以上混合动力电动拖拉机给予高额补贴，推动行业向低碳转型。

中国一拖的“东方红云”平台已连接超10万台设备，用户粘性显著提升。

核心技术突破是国产大马力拖拉机能够与国际品牌抗衡的关键。中国一拖、潍柴雷沃已实现批量生产动力换挡、无级变速(CVT)技术。

以动力换挡为例，其市场份额从2020年的不足1%跃升至2024年的5%。

04 市场重构：从数量扩张到质量取胜

随着技术突破与需求升级，拖拉机行业竞争格局正在重构。

高端市场扩容趋势明显。动力换挡、CVT机型占比持续提升，预计2029年将占据大中型拖拉机市场30%份额。

根据QYResearch调研统计，2024年全球自走式采棉机市场销售额达817百万美元，预计到2031年将增长至1129百万美元，期间年复合增长率为4.80%。

国际市场成为头部企业新增长点。2025年上半年我国农业机械及零部件进出口总额达99.8亿美元，同比增长21.5%。

中国一拖、潍柴雷沃、江苏沃得、常州东风、中联重科等龙头企业凭借技术与渠道优势，成为出口主力。

后市场服务崛起为行业带来新增长点。维修保养、配件供应、二手交易等后市场服务规模快速扩大，成为企业新利润增长点。

中国一拖的“东方红云”平台、潍柴雷沃的“农机+金融+数据”后市场模式都是有益尝试。

05 未来之路：从价格竞争到价值创造

国产大马力拖拉机要真正实现崛起，必须从根本上改变竞争逻辑。

差异化竞争是首要策略。国内企业应避免与国际巨头在具有绝对优势的领域正面交锋，而是聚焦中国农业的特殊需求。

丘陵山区专用机械、特色经济作物机械等细分市场，仍存在大量空白。

智能化赋能是换道超车的机会。北斗导航、AI算法与拖拉机的融合，正在改变传统作业模式。

2025年，新疆塔城地区开展的智能拖拉机田间试验显示，无人驾驶机型作业效率较传统机型提升40%。

全球化布局是突破市场天花板的必然选择。企业通过“一带一路”沿线国家合作，建立本地化生产基地，规避贸易壁垒。

中国一拖、潍柴雷沃等龙头企业凭借技术与渠道优势，成为出口主力。

在山东潍坊的雷沃智能制造车间里，工人们正在对一批即将发往东南亚的200马力动力换挡拖拉机做最后检测。

这些拖拉机的关键液压部件已实现国产化，成本比进口产品低40%——这或许正是国产大马力拖拉机未来的缩影：不在低端市场争价格，而在高端市场争价值。

“从‘用得起’到‘用得好’，中国大马力拖拉机的崛起之路依然漫长，但方向已经明确。”一位行业专家如是说。