“智坤”出世 法士特以国产高端智能农机破局外资垄断

9月15日，法士特集团以“智擎新生态，绿动新未来”为主题，在第七届科技创新周上正式发布智能农机品牌“法士特·智坤”，并推出9款高端总成与9款核心零部件：180–630马力动力换挡变速箱、国内首款商用CVT、混动总成、智能驱动桥及采棉机专用箱悉数亮相，传动效率最高达93%，综合油耗降低30%以上，主要指标全面超越进口。全球重型变速器“19连冠”就此挥师农业装备赛道，打响国产高端农机“破局”第一枪。

从“卡脖子”到“掰腕子”——三款单品直击外资高地

国内首款商用CVT无级变速系统——全速域无级调速，综合油耗降低31.8%，打破外资对大马力无级变速的专利垄断；

180-630马力动力换挡变速箱——传动效率91%，支持OTA远程升级，直接对标欧美一线品牌，成本下降20%以上；

新能源混动总成——混联架构+智能四驱+能量回收，节油率突破37%，为国产大马力新能源拖拉机提供“插混”首秀。

商用车“豪门”技术移植——五重护城河一次到位

法士特为何能“一夜跨界”？副总经理张海涛用五句话给出答案：

1. 57年齿轮与电控积淀，仿真、试验、验证平台直接平移；

2. 多条数字工厂可切换农机节拍，品质追溯粒度到单齿；

3. 全国3000余家服务站、20家中心库“就地转农服”，半径不超过50公里；

4. 商用车200万公里可靠性标准下沉，农机B10寿命轻松过万小时；

5. 链主地位带来供应链安全，高标齿轮、碳化硅电控全部自主可控。

“把商用车最严苛的200万公里可靠性标准搬到农机，用乘用车的碳化硅电控和OTA理念做拖拉机，是我们对‘智坤’产品的底层定义。”法士特集团副总经理张海涛透露，“我们把最难的控制系统、能量算法、液压阀组一次性做成‘黑匣子’总成，主机厂只需留接口，开发周期缩短30%。整机成本下降15%-25%“客户只需选马力段和作业类型，其余接口全部标准化”。

产能与人才双轮驱动——5亿元基地+博士军团

发布会同时披露，为兑现交付能力，法士特总投资5亿元的咸阳大马力拖拉机智能传动系统基地年底投产，年产能将翻番至5万台（套）；同步联合西安交通大学、西北农林科技大学成立“法士特智能农机传动研究所”，5-10年内聚焦电驱-液压复合传动、数字孪生、自动驾驶算法、农机专用液压阀等“卡脖子”环节，首批博士团队已进站攻关。5-10年内持续攻关，并联合申报国家级农机装备创新中心。

中国工程院院士陈学庚在主题报告中指出，我国农业已进入“机械化+数字化”双轮驱动新阶段，“法士特在新能源动力总成、智能控制平台的优势，为棉花、粮食等全链条降本增效提供了国产化方案。”陕西省国资委主任韩文表示，希望法士特以“智坤”为契机，彻底打破高端农机长期被外资垄断的局面，为保障国家粮食安全贡献“陕西智造”力量。

从“传动龙头”到“智能农机系统解决方案提供商”，法士特已构建动力机械、收获机械、智能控制三大板块，形成平台化、模块化、绿色化产品矩阵，主机厂研发成本可降30%，国产化周期缩短一半。山东临工农机总经理李金良参观后坦言：“法士特用乘用车级的OTA、碳化硅电控和碳纤维同步器做农机，让我们第一次有了与外资品牌正面竞争的信心。”

“十五五”目标：高端传动国产化率破七成

“57年技术立企、3370项授权专利、产品出口50国，法士特有信心让中国农机用上中国‘芯’。”集团党委书记、董事长马旭耀透露，“十五五”期间，法士特将持续深化科研机制改革，打造开放共享创新生态，助力中国农业装备全面迈向高端化、智能化、绿色化。

随着“法士特·智坤”品牌发布，国产高端智能农机正式迎来破局者。中国农机化协会副会长刘恒新、中国农机工业协会会长赵剡水评价：“当技术参数、成本优势和产能保障同时到位，外资垄断的坚冰将被彻底击碎。”法士特将重塑中国农机产业生态，引领新一轮农业装备变革。