法士特FSP动力换挡变速箱：奠定国产大马力拖拉机的坚实根基

在广袤的田野上，一台搭载国产动力换挡变速箱的300马力拖拉机正平稳行进。驾驶室内，方向盘自动旋转，犁具精准入土，这一切的背后是法士特FSP动力换挡变速箱提供的可靠动力支持。

法士特公司相关技术人员深入到临工农机总部就动力换挡等关键技术开展深入对接交流。这不是一次普通的商务拜访，而是国产高端农机传动产业链的一次重要整合。

类似的技术合作正在全国多地上演，标志着中国大马力拖拉机行业已经构建起自主可控的核心技术体系。

01 技术突破，从卡脖子到自主创新

长期以来，动力换挡变速箱的核心技术被欧美企业垄断，国内高端拖拉机市场几乎被约翰迪尔、凯斯纽荷兰等外资品牌占据。国内主机厂若要搭载动力换挡变速箱，只能向德国某变速箱巨头购买，由于全球范围内拖拉机动力换挡变速箱系统第三方供应商的唯一性，国内主机厂在外资供应商面前几乎处于被动地位1。

2009年，中国一拖薛志飞团队启动动力换挡技术攻关，历经5万多次换挡试验和750小时田间可靠性测试，于2014年推出首款国产动力换挡拖拉机东方红-LF2204。该产品国产化率达100%，填补了国内空白，直接打破外资品牌在高端市场的垄断地位。

法士特作为中国传动领域的领军企业，攻克了高精度功率耦合双联行星排、湿式多片离合器、湿式桥制动等关键技术。其创新性的模块化抽屉式设计，为后续动力换挡变速箱的维护留出了方便之门。

02 产品系列，全覆盖的技术图谱

法士特FSP系列动力换挡变速箱已经实现了大面积的商业销售，完全实现进口替代。这些技术积累为拖拉机动力换挡系统的升级提供了底层支撑。

目前，法士特已实现动力换挡产品型谱的全面覆盖，旗下 FSP10-FSP30系列产品可适配80-300hp功率段，具备卓越的综合性能。

以法士特研发的260马力级FSP26系列动力换挡变速箱为例，它采用了一系列创新设计。由于技术的后发优势，法士特的FSP系列动力换挡变速箱相比于国外竞品留出了更多的升级空间，同时也为软件定义拖拉机留出了足够的想象空间。

法士特无级变速器产品已涵盖240马力、340马力等系列，型谱完全覆盖200马力以上重型拖拉机，并得到科技部“国家重点研发计划项目”大力支持。

03 性能卓越，比肩国际的技术指标

法士特动力换挡变速箱采用连续可变速比设计理念，爬坡能力强，传动效率高，驾驶舒适性好，全面适应农机装备“智能化”转型升级要求。

经田间试验验证，其作业效率可提高30%，油耗降低10%，受到国内主机厂和终端用户的高度欢迎。这些性能指标已经达到甚至部分超过了国际同类产品水平。

在齿形方面，设计优越完美，噪音超低。比如对标欧美、面向国际研发的全新高端产品系列，其卓越的NVH性能和超高传动效率令人称赞。

04 产业链带动，从依赖进口到自主可控

动力换挡变速箱的国产化倒逼上游产业链升级。例如，湿式离合器、行星齿轮组等关键部件曾完全依赖进口，但通过产学研合作，中国一拖的离合器鼓耐磨试验突破150万次，法士特集团实现内置油路集成设计的自主生1。

国产材料与加工工艺的进步，使变速箱寿命从进口产品的60%提升至90%以上。

法士特动力换挡变速箱的崛起带动了包括国产弹簧、摩擦材料、电磁阀、油泵、后桥等产业链的全面崛起。这种“链主企业+配套网络”的模式，加速了国产动力换挡技术的规模化应用。

河南开封中联重科智能农机智造园建成25条智能生产线，实现“每5分钟下线1台农机”的高效产能。这种产业集群效应显著降低了生产成本，提高了市场响应速度。

05 标准体系与测试能力，可靠性的保障

国产动力换挡技术的推广倒逼行业标准升级。东方红团队建立的动力换挡拖拉机田间试验规范被纳入国家农机检测标准。法士特FSP动力换挡变速箱通过2000工作小时田间测试标定，形成自主可控的可靠性验证体系。

这些标准体系的完善，为国产技术的市场化铺平了道路。如今，国产动力换挡变速箱已经建立了完整的测试评价体系，包括台架测试、田间测试和用户使用测试等多个环节，确保产品的可靠性和耐久性。

法士特建立了国际先进的商用车变速器质量控制和性能测评平台、国家技术标准创新基地，为行业提供共性技术服务。其设计理念先进，关键性能指标处于世界一流水平6。

06 政策赋能，从补贴驱动到生态培育

农机购置补贴政策向动力换挡技术倾斜，显著加速市场渗透1。以2024-2026年新一轮补贴政策为例，200马力及以上动力换挡拖拉机补贴额度较传统机型提高3.36万元，直接拉动国产机型销量增长。

黑龙江等粮食主产区通过“优机优补”政策，将动力换挡机型纳入重点推广目录，2023年国产动力换挡拖拉机销量突破2000台，较2018年增长10倍。

国家科技专项对法士特动力换挡项目提供资金支持，推动其产品覆盖240-380马力全系列。这种 “政策+资本+技术”的协同模式，降低了企业的创新风险。

市场需求也在倒逼技术升级。新疆、黑龙江等地的农场主反馈，国产动力换挡拖拉机作业效率较传统机型提升40%，日均作业面积从80亩增至120亩。这种市场驱动的技术迭代，使国产动力换挡系统从“能用”向“好用”演进。

07 应用拓展，从国内到国际的布局

国产动力换挡变速箱不仅在国内市场表现出色，也开始在国际市场上展现竞争力。凭借动力强劲和经济性好的特点，中国拖拉机赢得了海外用户的认可。

2019年以来累计出口超80万辆，相当于每4分钟就有一台“东方神车”登陆海外市场。在塞尔维亚、澳大利亚、墨西哥等国家，中国拖拉机凭借出色的性能和具有竞争力的价格，赢得了用户口碑。

08 未来发展，智能化与绿色化的融合

面对农业4.0时代，法士特动力换挡变速箱正在向智能化、绿色化方向演进3。国产动力换挡技术的创新已从单一机械结构向智能化、绿色化延伸。

东方红无人驾驶拖拉机通过北斗导航实现“直线行驶100米误差≤2.5厘米”的精准控制；中联重科推出的混合动力拖拉机DV4004，结合动力换挡技术与新能源动力系统，节能效率提升15%以上1。这标志着中国农机装备正从传统机械向“智能+绿色”转型。

法士特·智行 AMT采用国际先进的软件构架及开发流程，为用户提供多种功能。FC6A250变速器可选装集成输入式液力缓速器及PTO接口，功能齐全。

这些技术创新为动力换挡变速箱的智能化升级提供了有力支撑。

未来，法士特将继续强化科技自立自强，以适应国情为基础、以迈向高端为方向、以对标国际为手段，对农机装备传动系统的换代升级产品进行长足规划。

在中联农机的生产车间里，一列列拖拉机整齐陈列，从零件生产到整机装配一应俱全，生产线井然有序地运转。这些拖拉机上搭载的法士特FSP动力换挡变速箱，正是中国农机行业从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的关键标志。

从2019年国产大马力拖拉机动力换挡变速箱的锥心之痛，到今天全面替代进口，国内农机行业这些年的发展是一部史诗级的震撼发展史。