大马力拖拉机自动变速箱(下)

1、折叠行星齿轮变速器工作原理

液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩，但变矩比不大，变速范围不宽，远不能满足拖拉机使用工况的需要。为进一步增大扭矩，扩大其变速范围，提高拖拉机的适应能力，在液力变矩器后面装有辅助变速器，多采用行星齿轮机构。 行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成.行星排的多少与档数的多少有关。

行星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。 换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合;当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧使活塞后退，使离合器分离。 换挡制动器通常有两种形式：一种是湿式多片制动器，其结构与湿式多片离合器基本相同，不同之处是制动器用于连接转动件和变速器壳体，使转动件不能转动。换挡制动器的另一形式是外束式带式制动器。 行星齿轮变速器的单向离合器与液力变矩器中的单向离合器结构相同。

2、折叠液力机械自动变速箱的自动控制

液力机械自动变速箱的自动控制系统通常由供油、手动选挡、参数调节、换挡时刻控制、换档品质控制等部分组成。 供油部分根据节气门开度和选挡杆位置的变化，将油泵输出油压调节至规定值，形成稳定的工作液压。

在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门压力调节阀(简称节气门阀)和速控调压阀(又称调速器)。节气门压力调节阀使输出液压的大小能够反映节气门开度；速控调压阀使输出液压的大小能够反映车速的大小。 换挡时刻控制部分用于转换通向各换挡执行机构(离合器和制动器)的油路，从而实现换挡控制。 锁定信号阀受电磁阀的控制，使液力变矩器内的锁止离合器适时地接合与分离。 换挡品质控制部分的作用是使换挡过程更加平稳柔和。 折叠编辑本段其它工作原理 折叠机械式无级自动变速箱工作原理 机械式无级自动变速箱将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。由于两皮带轮的中心距是固定的，但其轮在轴上的轴向距离是可变的，因此钢带与带轮的接触半径是变化的，因此传动比是无级可调的。

一般CVT可提供的变化范围是4.69~0.44左右，故它不能满足整机传动比变化范围的要求，所以在CVT之后需要加装主减速器，以便进一步减速增矩。

3、折叠电控机械自动变速箱工作原理

电控机械自动变速箱中，驾驶员通过加速踏板和选择器(包括选挡范围、换挡规律、巡航控制等)向微控制器表达意图，大量传感器时刻掌握机车状态，微机按存储在其中的最佳程序(最佳换挡规律、离合器最佳接合规律、发动机油门自适应调节规律)对油门开度、离合器接合以及换挡三者进行控制，实现最佳匹配，从而获得优良的行驶性能、平稳起步性能和迅速换挡的能力。 图5、折叠双离合器自动变速箱工作原理

双离合器自动变速箱将变速器按奇、偶数分别布置在与两个离合器所连接的两个输入轴上， 通过离合器的交替切换完成换挡过程，实现了不中断动力换挡。

当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态。当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况。为配合以上运作，DCT的传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴。实心的传动轴连接了1、3、5及倒挡，而空心的传动轴则连接2、4及6挡，两台离合器各自负责一根传动轴的啮合动作，引擎动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传送。

四、自动变速箱操作问题处置

1、自动变速箱中途熄火怎么办

装备自动变速器的拖拉机没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火，但一些自动挡拖拉机由于机械故障，还是有可能中途意外熄火。遇到这种情况，如果前面没有情况，可以在不停车的情况下重新起动。 具体做法是，把变速杆迅速推入空档(N)，点火开关转到起动(START)位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应该果断的停车检修。

应用这种方法，必须对拖拉机的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒档(R)，会对变速器造成较大损害，还有些拖拉机的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死。另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效。这时，需要更大的力量才能控制住车辆。 所有这些，平时大家都很清楚，但紧急情况下，就难免手忙脚乱，所以，如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边。

记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。

2、自动变速箱出现问题的处理方式

当前变速箱出现问题的三种处理方式：总成置换原厂波箱、维修和再生。 三种方式的优劣如下：

1）置换。当前人们置换的都是原厂生产的用来置换的波箱。换过的人该知道原厂的箱子货少价高。置换原厂波箱价钱高不说而且还不一定能弄到波箱，一般原厂都是生产一定数量的，先拿先得，后来的没有了他们也是爱莫能助的。

2）维修。维修相对于原厂波箱置换来说，费用相对会低很多，但自动变速箱的维修是整车修理中最为复杂的系统，并不是所有维修厂都能维修的，特别是一些小档口更是只能拆拆装装，碰碰运气，成功率极低。一些有技术实力的维修厂他们有技术，但是缺少维修设备，专业设备价格不是一般维修工厂可以承受。

3）再生企业维修制造的波箱。 最近几年，在置换原厂波箱和维修波箱间出现了一个新生的行业--变速箱再生企业。这种再生企业是由变速箱维修企业衍生出来，他们采用原厂件，以再生的标准维修制造变速箱。他们技术已经相当成熟，特别是市面上流通量很大的AT，可以说是成功率已经达到95%，甚至更高；而且他们大多以企业形式出现，他们资本较雄厚，设备投入相对专业，相对于4S店和维修厂来说他们有人员有技术有设备。这类企业的价格比原厂置换总成成本低，比小维修厂高，质量和性价比都相对较高，而且大多都有配套的售后服务。

据了解，自动波再生企业中实力雄厚的公司已经能提供再生的总称置换，而且上机成功率极高。

提醒。维修自动波的厂或是企业有很多提醒广大拖拉机主维修自动变速箱还是找信誉高，专业化的再生企业好。懂车的人都知道专业维修自动变速箱的公司有专业设备，有丰富的经验，有可靠的信誉，这样的公司不能保证百分之百的成功率，但至少出现问题时候你可以找到他，有人可以帮你处理。

五、日常检查

1、经常检查自动变速箱油液位是否正常

启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

2、掌握好自动变速箱油的更换周期

大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里(可以拖拉机车使用手册为准)。建议提前2~3千公里换油。

3、正确地更换变速箱油

目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。

4、科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证使用安全

自动变速箱的问世，减轻了驾驶员驾驶拖拉机的紧张感。由于在驾驶过程中无需换档，驾驶员可以全神贯注地观察拖拉机周围的情况，并且由于采用精确的电控装置，自动变速箱不仅能适应各种行驶条件，而且也可适应不同的驾驶风格。这意味着换档时刻取决于驾驶方式、发动机负荷、车速及发动机转速，从而，充分利用了发动机的有效功率。

六、东方红LW4504拖拉机自动变速箱的操作方法及使用要点

1、起步操作

启动拖拉机前，需全面检查拖拉机，排除安全隐患，就像操作东方红904拖拉机一样要做好启动前的检查工作。

启动发动机。插入钥匙，顺时针转动，发动机启动工作后返回原位。

挂挡起步。踩下离合板，挂入合适挡位（一般先挂1挡），采用半联动式将拖拉机起步。后续可根据速度的提升，踩下离合板，挂入高速挡。

2、行驶过程操作

速度控制。传动系集成动力耦合、自动变速、自动离合等功能，通过液压无级调速系统，实现传动系速比的连续变化，可满足任意工况下，发动机在最佳动力点和经济点工作。驾驶员可根据实际作业需求和路况，合理控制油门和刹车，让发动机工作在合适的状态。

换挡操作。自动变速箱可根据车速和发动机转速自动换挡，但驾驶员也需根据不同的作业工况，如平地、上坡、下坡等，合理选择合适的挡位模式。例如在平坦路面，可正常使用常规前进挡；上下坡和搬运重物时，可考虑使用适合重载的挡位模式，确保拖拉机的动力输出和行驶安全。

3、停车操作

提前减档。停车时提前减档并缓慢地踩制动踏板。

挂空挡熄火。拖拉机停止前进后，挂为空挡，将钥匙扭转至关闭位置，拔出钥匙，完成操作。

4、使用要点

日常保养。更换变速箱油：按照原厂要求，定期更换变速箱油。更换时，要选择适合该拖拉机自动变速箱的油，不同等级和品牌的自动变速箱油不能混用。可采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转时，将旧油充分循环，再把旧油排放干净，加入新的油，这样清洗更干净，换油率也更高。

使用变速箱清洗剂：在把旧油放掉前，先在变速箱里倒入清洗剂，驱动轮悬空，启动拖拉机后，不断换档，让清洗剂清洗得更彻底。清洗后，用交换机排空旧油，注入新的变速箱油，最后更换滤网。

添加变速箱油：把变速箱油预热到50℃左右，再挂到驻车档，换档时停留2秒，然后检查油尺，油尺的正常油位应在最高刻度和最低刻度之间，如果油位过低，需要添加变速箱油。

操作注意事项

正确换档：要根据不同的作业路况和负载情况，正确选择和使用挡位。例如在平坦路面，应使用合适的前进挡；上下坡和搬运重物时，使用更适合重载的挡位，如D2档或L档（如果有类似标识）。如果停车时间较长，挂到N档或P档（如果有类似驻车档），正确换档可以更好地保护变速箱。

避免频繁踩油门：频繁踩油门会加剧变速器的磨损，还会导致变速器油温过高、油液过早氧化，所以不能频繁踩油门，要平稳控制油门开度。

关注系统状态：注意观察自动变速箱的工作状态，如是否有异常噪音、顿挫感、过热等情况。如果发现异常，应及时停车检查，排除故障，避免造成更严重的损坏。