群雄争锋新疆农机展 混动赛道战火升级

新疆作为我国西北农业核心区、大马力农机刚需市场，同时也是农机向西出口中亚的战略枢纽，已然成为国产农机群雄角力、重塑行业格局的核心主战场。

值得一提的是，新疆还是农机新技术新产品的测试高地与市场支点，是国内企业验证产品、示范推广、辐射全国及中亚市场的战略要地。

5 月 25 日，2026 新疆国际农业机械博览会在乌鲁木齐盛大启幕。作为我国西北地区规模最大、影响力最强的行业盛会，本届展会首设新能源混合动力拖拉机专题展区，中联农机、东风农机、潍柴雷沃、临工农机、沃得农机、柳工农机等国内头部农机企业齐聚乌鲁木齐，集中发布全新混动产品、举办新品首发与批量交付仪式。

参展热度空前 混动成新一轮竞争主线

本届新疆农机展展出规模庞大，汇聚国内 27 省市近 700 家企业，展品超万台套，约翰迪尔、科乐收、凯斯纽荷兰、爱科、久保田、道依茨法尔等国际品牌与国产头部品牌一拖、雷沃等同场亮相。

不同于往年以传统燃油机型为主的展示格局，今年展会最大亮点便是混动农机集体爆发，11 家行业标杆企业入驻新能源混动专题展区，混动拖拉机、混动收获机成为全场焦点。展会期间首设开设新能源农机展区，十几家新能源农机参与者纷纷亮出看家混动技术与旗舰机型，从产品迭代、技术路线、市场落地到全球化布局同台竞技，标志着国内高端农机竞争正式进入混动化、智能化、高端化深度对决新阶段。

当前，国内农机行业正处在结构性转型拐点，低端同质化产能加速出清，高端智能、绿色节能农机需求持续攀升。从拖拉机技术发展势头看，国内企业多年投入大力追赶国外已经成熟的动力换挡、CVT无级变速技术，但取得的效果不尽人意。而随着国内汽车企业在新能源领域纵横四海，也让农机企业看到了希望，特别是玉柴在2023年率先推出混合动力总成、积极构建起国内新一轮迭代农机技术之后，让国内农机企业看到了“弯道超车”的机会。混动技术凭借无需依赖电池技术突破、适配大马力重负荷连续作业、节油降耗优势突出等特点，成为国产农机绕开传统变速箱技术壁垒、实现换道超车的最优路径。

从外部环境看，近年来双碳战略与农机绿色补贴持续加码，去年一些省市开始对混动拖拉机出台实施大额补贴。而随着市场端规模化农场、种植大户对低油耗、高智能、全生命周期低成本农机需求激增，多重因素叠加之下，混动已然成为头部农机企业必争的战略赛道。

主流企业悉数“亮剑”  各家混动王牌悉数登场

中联农机是本届新疆农机展的重要看点，全系混动矩阵落地，率先实现批量商业化交付。展会上，中联农机以“全域智混，引领高端；重构新局，绿动未来”为主题，在展会举办全系混动产品发布暨批量交付仪式，推出覆盖拖拉机、收获机两大品类、6 大系列、8 款机型的完整混动矩阵，马力段覆盖 220—700 马力，补齐行业混动产品机型零散、马力断层短板。

中联重科全系机型搭载自研 MiDD 智能混动系统，采用分布式电机直驱技术，可根据田间负载智能调配动力输出，综合作业油耗降低 10%—40%。展会现场，中联农机向阿克苏、喀什、库尔勒、阿勒泰等十几位新疆核心产区种植大户集中交付了 DQ3004、DV3504 等高端混动机型，成为国内新能源农机批量交付的重要时刻。

据悉，作为行业内为数不多实现混动农机从研发、量产到批量终端交付的企业，中联农机已将混动产品从展厅样机变为田间主力，产品远销哈萨克斯坦、澳洲、巴西等海外市场，市场口碑与商业化落地能力领跑行业。

作为国内最大的农机企业，潍柴雷沃尽管此前在混动农机领域不事张扬，不过这两年随着外界形势的变化，依托自身的强大实力，明显加大了混动农机的节奏与动作。本次展会期间，潍柴雷沃重磅发布 E4104-8H 高端混合动力拖拉机，该产品采用电驱功率分流技术路线，突破混动无级变速、电机直驱核心技术，实现全电控智能操作，适配新疆规模化种植刚需和高端用户的需求。

临工农机是国内混动农机的领先企业，也是把重要精力放在新能源农机的新跨界者，全谱系新能源布局 200 马力以上机型全面混动。本次展会上，临工农机以 “新能源 + 燃油” 双阵容参展，推出 6E、7E、7EA、9E 系列新能源拖拉机，覆盖串联式、混联式多条技术路线，率先实现 200 马力以上拖拉机全面新能源化。依托工程机械技术跨界赋能，临工混动农机油耗大幅降低，可轻松驾驭犁耙播复式复杂工况，产品已与俄罗斯、哈萨克斯坦等多国达成合作意向，海外市场拓展步伐持续加快。在历次新能源示范验证活动上，临工混动均成为表现领先的产品受到关注。

另上跨界进入农机的柳工农机本次展会上也加大了动作，柳工股份副总裁兼柳工农机董事长肖小磊亲自率队与会。会上柳工农机举办了 C 系列新一代产品全球发布会，LT4004-CE、LT2404-CS、LT2104-CP、LT1204-CS 四款高端智能拖拉机集中亮相，覆盖 120—400 马力。据悉，柳工已将农机业务纳入集团 “十五五” 战略核心板块，依托工程机械底盘、动力、电控技术积淀，构建中大马力、中高端、核心技术自主可控的业务体系。C 系列全系融合智慧电控与绿色节能技术，主打低油耗、高效率、低全生命周期持有成本，以价值竞争跳出低端价格内卷，助力国产高端农机国产替代。

作为行业最早布局新能源农机研发与批量生产的品牌，东风农机多马力段混动量产，技术路线成熟落地，本次新疆展上展出了 2804-XPH 等升级款机型及 DF2804（F）、DF2404（F）、DF1404（F）等混动车型，功率覆盖 120—400 马力。其领先的串联混动技术架构成熟可靠，兼顾动力性、经济性与舒适性以良好工况运行。据介绍，东风DF2804（F）采用“柴油发电 + 储电 + 电机驱动”创新架构，取消传统变速箱，作业效率提升约30%，每亩节油15%，故障率下降 20%；DF1404（F）适配水旱两用，DF2404（F）满足规模化大田多场景作业需求，精准覆盖中小种植户与大型农场差异化需求。

技术路线多元演进  行业竞争进入深层博弈

本届新疆农机展清晰呈现出国内混动农机技术路线多元化的发展格局。各家企业基于自身技术积淀与市场定位，走出差异化发展路径。潍柴雷沃主打功率分流路线，适配重负荷长时作业；东风农机坚守成熟串联混动路线，性价比与通用性突出；中联农机高低马力分设增程式与串联式架构；临工、柳工实现多技术路线全覆盖，满足不同工况需求。

本次展会上，作为行业先行企业的玉柴重点展示了其IE-Power 2.0混合动力总成及多款高功率飞轮增程系统产品，进一步展现企业在新能源农机动力领域的技术实力。其中，YCK09 IE-Power 2.0混合动力总成是其首款混合动力电驱无级变速动力总成的升级产品，在延续适配性优势基础上实现多项优化升级，在动力性能、作业效率、节油表现及系统可靠性等方面进一步提升，为拖拉机无级变速动力应用提供了更成熟的解决方案，也持续推动农机关键核心技术突破。

有行业人士乐观地认为，随着国内农机混动技术不断走向成熟，将逐渐打破外资品牌在传统大马力拖拉机无级变速、动力换挡领域的长期垄断。通过电机驱动实现无级变速调控，简化传统变速箱复杂设计，国产农机得以绕开技术壁垒实现换道超车。同时，头部企业均加大智能电控、自动驾驶、智慧农场适配等技术研发，农机竞争从单纯动力性能比拼，转向混动技术+智能化+全场景适配甚至全产业链生态的综合实力较量。

行业格局加速重构 马太效应将逐渐显现

长期以来，国内中高端大马力拖拉机市场被国际品牌垄断，国产农机扎堆中低端市场陷入同质化价格战。而随着中联重科、东风农机、潍柴雷沃、临工农机、常发农装、柳工农机、沃得、五征、骏玛道、铠特、凯尔、英轩、悦达、中农博鼎等头部企业与拖拉机专业制造商集体发力混动赛道，行业格局正在迎来新一轮重构的转捩点。

一方面，头部企业凭借自主核心技术、产品矩阵优势、批量落地交付能力持续抢占高端市场，挤压外资品牌存量空间；另一方面，行业马太效应将进一步显现，缺乏核心技术、无混动产品布局、固守低端马力段的中小企业，生存空间持续收窄，市场资源加速向龙头集中。

随着这次中联农机在新疆农机展批量交付用户混动拖拉机，这加速了新能源农机的推广进程，也使得国内新能源拖拉机进一步迈向成熟阶段。据临工农机人士透露，截止到5月20日，临工农机投放市场的混动拖拉机已经达到80多台，其中在新疆市场在使用的已经有52台。此外东风农机则依托在新疆、宁夏的土地承包优势，据说已经销售100余台。

诚然，尽管相比国内每年约30万台的大中拖销售量，目前混动拖拉机投放市场的总量仍不算一提，但其正搅动一池春水，更让多年来翘首以待欲在高端农机市场有所作为的行业人士充满期待。

业内专家指出，从行业长远趋势来看，农机混动化已不是短期营销噱头，而是农机产业技术自主、绿色低碳、智能升级的不可逆趋势。其中，拥有技术自研能力、产品结构化优势、完善渠道服务与海外领先布局的企业，将持续引领行业升级，推动国产农机从产品跟随向技术引领跨越、加速实现高端农机自主可控，助推我国农机加速攻克全球农机高端价值链。