【CLAAS真相帝】为什么懂行的人看到XERION拖拉机会沉默 3 秒？因为他们知道它的来路不简单

    在今天的互联网时代，一台拖拉机火不火，往往靠的是“排量多少”“马力多大”。
但 CLAAS 的 XERION 系列拖拉机，却是另一个故事。

懂行的人看到 XERION，会沉默 3 秒——因为他们知道，这台车不是普通拖拉机，而是一台足足研发了 20 年的系统工程。

要说它的起点，得从一个看似“不务正业”的决定说起。

1. CLAAS 为什么要做拖拉机？

作为联合收割机的专家，CLAAS 其实并不需要“凑齐全品类”。
但在 1990 年代，欧洲农机市场正在发生巨变：经销商开始倾向只选择能提供全产品线的品牌。

这意味着：“没有拖拉机，你连展厅的核心位置都站不住。”

于是，奥古斯特·克拉斯和赫尔姆特·克拉斯多年来的梦想重启——
打造一台“不是普通拖拉机”的拖拉机。

2. 这台车必须能干别的拖拉机干不了的事

赫尔姆特·克拉斯的想法在当年非常超前：

既然传动系统是机器里最贵的部分，那为什么不能让一个驱动平台干更多活？

这意味着未来的拖拉机必须具备：

• 多任务、多模块

• 大马力

• 自动变速（那时连概念都遥远）

• 四个大轮胎、载重极高

• 前后都能挂各种工具

• 甚至能秒变牧草、甘蔗、甜菜、雪地等专业设备

也就是说：它不是一台拖拉机，是一台“农业变形金刚”的雏形。

但这个想法太超前了，供应商根本做不出满足要求的 CVT 无级变速箱。
结果，CLAAS 自己啃下这块骨头，测试了无数套系统，甚至自研变速箱。

从 1978 年“207 项目”启动，到第一台 XERION 面世，竟然过去了 20 年。

1997 年，第一代 XERION系列拖拉机正式问世。

它身上有三个至今不变的灵魂元素：

四个大轮子、无级变速箱、全载重车身（full-frame）

这台车从出生那刻起就注定“不普通”。

下一期我们将揭开一个问题：

一台拖拉机究竟能“变身”多少种形态？

敬请期待。

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