拖拉机，人类历史上第一辆飞机牵引车

汽车倒车依靠发动机带动轮子，挂个倒挡就可以实现，飞机一旦降落到地面，由于飞机上的机轮没有动力源后退，就只能由飞机牵引车来帮助。特别是航母舰载机牵引车，号称“单车价值百万美元相当于20辆劳斯莱斯”。

既然飞机牵引车如此昂贵，有没有其他办法呢？比如，可以让飞机自己倒车吗？飞机发动机向后喷，飞机不就可以后退了吗？现实中还真有这样的飞机。麦道公司的MD-80系列飞机就能实现反推倒车，这个叫做发动机反推装置。但是这个其实并不是用来倒车的，它的功能应该是刹车，仅在飞机降落到跑道上时用上20秒左右，让部分气流往前吹，帮助飞机减速，实现刹车。

这个发推倒车功能在很多飞机上都有，但是目前已经被很少使用了，这是因为在反推过程中扬起的杂物和产生的乱流对飞机发动机的寿命并不太友好，而且燃料的消耗也非常巨大，有可能造成追尾或溜机等问题，客机大都禁止用反推装置倒车。

飞机轮子装上动力，能自己倒车吗？1943年的时候美国就已经率先开始这方面的研究，并且还申请了专利。

2010年一家德国公司研制出了一款飞机电动前轮，不用牵引车，不启用主发动机就能自己在地面行走。但是目前关于飞机机轮真正加装动力设施的消息却基本没有了，原因的就在于尚没有很成熟的技术。

所以，牵引车成为最佳选择。那么，世界上最早使用的飞机牵引车是什么样的呢？你没有看错，就是拖拉机。

拖拉机以其良好的环境适应性和强大的扭力输出一直被广泛应用于农业耕种。但在第二战期间的一部分拖拉机被“应征入伍”，用来牵引飞机和大炮，甚至在建造航空母舰的工程中也起到了巨大的作用。

1940年应英国皇家空军要求，大卫布朗公司专门研发用于飞机牵引的拖拉机，这种拖拉机有别于传统用途的拖拉机。它们需要能适应较大速度区间的变速箱以及需要额外的配重。

德国舒赫拖拉机

在同时期德国有一种叫做舒赫（Scheuch-Schlepper）的小车，原本是一种结构简单且经济实用的农用拖拉机，可以在后方用螺栓固定一只小轮，变成三轮拖拉机，也可以在车体前后安装钩犁等农机设备。

大约是在1943年前后，德国空军将舒赫拖拉机开发成军用牵引车，可以用它在机场牵引弹药车，更重要的是牵引没有常规起落架的Me-163火箭战斗机。

舒赫拖拉机开发成军用牵引车

在二战中的约克城号航母上也出现了拖拉机的身影，由于当时的舰载机很轻，可以说拖拉机当牵引车非常好用。

约克城号航母上的拖拉机

其实拖动一架几百吨的飞机并不需要上百吨的力量。需要的只是克服轮胎与地面之间的摩擦力，飞机的重力乘以地面的摩擦系数，而摩擦力远小于飞机的重力。因此就有了大力士徒手拉飞机的娱乐表演。除此之外一些汽车厂商为了展示自家汽车的性能，也会进行汽车拖飞机的表演性实验。