农机家园

图片拍摄于2014年，现农业机械杂志社社长于帅在当年还是个年轻的小伙子，那年他还没有续起长长的胡须，展会开始前，他在加班加点写稿子，连晚饭都在工位上解决。

农机院有个《农业机械》杂志社，杂志社里有一群热爱农机行业的媒体人。他们一代又一代，不怕严寒酷暑，他们深入到田间地头儿和企业车间，采访报道农机行业的新鲜大事。在农机化事业发展和乡村振兴的道路上，这群农机媒体人贡献出了坚定而绵长的力量！

2014年早春，天气虽有些寒冷，但柳芽已经开始迸发，它代表着生机和希望，代表着未来。背后的中国农机院五个大字，曾给予多少在这里工作过的人们一种归属感，自豪感。

农业机械杂志社首创的展会《每日快报》，成为了一年一度国际农机展上靓丽的风景线。既方便观众快速有效获取展会信息，又帮助企业宣传新产品，新技术。人人称赞，个个夸！！！

2015年农业机械杂志社的同志们在完成了一天辛苦的工作后，7点钟才从中国国际农业机械展览会现场离开，他们有说有笑，是黄昏的战士！

院领导班子赴农机作业现场开展党委理论学习中心组学习。

虽然刚来报道一个月就安排出差，但这次还是很难忘的，因为张总这位老前辈到这我，从老板到技术总工再到田间演示，对半喂入联合收割机进行全面了解，相较于实验室里拆解往复割刀，是有很大去别的。

作者姓名：卢婉云
短片简介：有人进车间，有人下农田；有人把青春留在土地上，也有人把未来写进代码里。七十年，一代代农机人走进田野、扎根土地，让中国农业逐渐听见钢铁的轰鸣。本片以历史影像与AI视觉融合创作，在时间的纵深中回望中国农机院的发展足迹，致敬那些始终守望丰收的人。

老苏服务日记
1月19日 阴
一夜北风呼啸，晨起时风势未减反增，气温骤降。屋后山上的树，叶子早已落尽，光秃秃的枝桠在北风中摇晃低鸣，簌簌作响，似在宣告凛冽的严冬已至。
作为一名农机维修员，心里总惦记着那些铁家伙。今天又在朋友圈转发了早年写给一拖的《农机冬季保养三字经》，提醒机手们记得放水防冻。
天寒地冻，没有机主报修。我便找来不穿的旧棉衣，把自来水表箱裹严实，免得冻裂停水。下午与家人围在厨房包饺子。馅是前日一起去山边挖的野荠菜，拌上肥瘦相宜的五花肉，荤素搭配相得益彰。
晚饭就吃亲手包的饺子，放学回来的孙儿孙女都说香。的确，咬一口满嘴鲜醇，汁油温润。我斟上一杯酒，想起那句俗话：“饺子就酒，越喝越有。”心里暖融融的，很是惬意。生活在这盛世华夏，踏实而幸福。
2026年1月19日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
1月18日 大雾
“浓雾当日晴”。清晨大雾弥漫，能见度极低，交通大受影响，长江航运与轮渡皆因此停航。所幸正值农闲时节，农机维修的活儿不多。
常言道：“一场冬雾一场雪。”看今晨这般大雾，估计再过不久下的雪不会小。冬翻田里的害虫应能被冻死，明年会迎来一个丰收的好年景。
今天继续昨天未完成的微耕机维修。拆开变速箱，找到了故障点，可惜仍无法修复——手头没有同型号的配件，只能制作配件清单，发给厂家服务部，请求厂方支持与协助。
农机维修服务常常受限于配件不全，好在如今厂家发货与快递都十分便利，否则维修工作真就难了。
想起有一年去一拖培训，厂里的老师提起计划经济时期，所有拖拉机零件都按计划生产。有一年，南方某县一台拖拉机出现故障，却因采购不到配件而无法修复。县局多次派人前往洛阳，皆空手而归。后来，一位大队书记亲自到洛阳采购，等了一个星期，找了许多人，得到的答复都是“不能卖”——因为每一个零件都是提前计划生产的，卖出一个就少装配一台整车，没人敢承担这个责任。最后，这位书记在厂门口从早上八点哭闹起来，才引起重视，厂里破例为他加工了一个配件带回，拖拉机终于得以修复。这位书记也因此被评为当年的县劳模。
往事如风。如今的维修工比起从前，条件已经好太多。这真要感谢社会各行业的支持与协作——人人为我，我为人人。
2026年1月18日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
1月17日 阴
今日是侄女新婚大喜，上午与家人及亲友同赴县城宴宾楼观礼。婚礼由新娘姐姐主持，侄女才情洋溢，言语幽默风趣，现场气氛热烈欢腾。众人欢聚一堂，共贺新人佳偶天成。喜宴亦设于同处，大家把酒言欢，我心中高兴，也不免多饮了几杯。
宴罢归来，倒头便睡。不料刚入梦乡，便被一阵电话铃声惊醒——原来大棚里两台正在作业的微耕机同时出现故障，亟待处理。
我让机手把微耕机拉到维修中心。检查后发现，一台是中间传动装置损坏，另一台则是变速箱卡死。所幸两台机型相同，配件可互换。变速箱维修需时较长，但中间传动装置尚且完好。我便将其拆下，换到另一台机上，合二为一，先整出一台能用的，让机手赶回继续作业，以免耽误农时。待变速箱配件到货，再修复另一台也不迟。
2026年1月17日夜
匆草于芙蓉

老苏服务日记
1月16日 晴
今天起个大早，把昨天那台拖拉机的涡轮增压器拆下，改成了自吸式。
说是改装，其实就是重新连接进排气管和机油管路。不过无论排气还是进气管，都必须彻底清洁，绝不能留下焊渣或毛刺——万一进入气缸，轻则卡死，重则整台发动机报废。在我多年的服务经历里，这类案例见过不止一次。
记得有一回，一台单缸小四轮拖拉机的进气管在路上刮断了，机主就近找路边电焊铺，把空滤器对着断口直接焊接。焊好后摇车启动，摇到某个位置就卡住不动，只好打电话报修。我赶到现场，一问是不是刚焊过管子，机主点头称是。我告诉他得拆缸头，多半是焊渣掉进气缸了。机主不信，说我唬人，坚持是齿轮断齿，还撂下话：要是焊渣问题就不找我三包。
我没多争辩，动手拆开缸头一看——活塞头上果然嵌着一大一小两颗电焊熔珠。没有缸头再摇车，转动顺畅，证明齿轮根本没事。机主当时就愣在那儿了。见此情景也只能帮他更换活塞、连杆和气缸垫，害我折腾了大半整天。
还有一次，一辆多缸农用车也是焊完进气管后机主强行启动，结果连杆断裂打穿机体，发动机直接报废。所以我自己改装排气管时，都是先量好尺寸，加工好再用磨光机仔细打磨抛光，最后才装车。绝对不直接在车上焊接，焊完也必定打磨光滑再安装。
下午机主提车去大棚作业，傍晚反馈说拖拉机运转正常，没觉得功率不足，一切正常。
2026年1月16日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
2026年1月14日
今日晴。冬日暖阳宜干活。
一早驱车前往太泊湖堂弟家，帮他维修手扶拖拉机。堂弟家承包三十多亩水田，采用稻虾轮作模式——每年收完龙虾再种一季晚稻，收入比单种水稻强不少。前日他来电说，拖拉机单缸柴油机的机油进了水，已呈灰白色，却找不到原因。趁着天气暖和，也无其他报修，我便带上一盒各种型号的水堵、机油和清洗剂上门了。
检查发现，是气门室盖里缸盖上的两个水堵锈蚀导致漏水。幸好不是缸套或缸盖裂纹，算是不幸中的万幸。
不过今天没开服务车，堂弟家工具也不全，真是“巧妇难为无米之炊”。我只好打电话向太泊湖泊桥村的张机手求助。张机手年纪比我略小，我们相识多年——早年他买星光收割机时还一窍不通，我看他肯学又有基础，便手把手教了他维修保养。如今太泊湖这一片的收割机维修都由他负责，除非遇到疑难杂症才找我出手。
电话那头，他正好在家，一听情况便骑上三轮、带上工具赶了过来。
有他在，我就没换工作服，只端着茶杯在一旁帮忙打气。两人配合着拆旧换新：重装摇臂座、调整进排气门、换好水堵，又清理机肚内废机油，用柴油清洗过滤网。之后将柴油与机油混合加入，启动柴油机运转几分钟以清洗油道，再排净混合油，重新加注新机油至标准油面。
交给堂弟试车，柴油机启动后运转平稳，问题解决。
这时堂弟媳妇喊吃饭，我笑说：“时间赶得正好，修好就开饭！”
洗手围桌，菜已摆满：鱼头火锅、羊肉火锅、香肠、时鲜蔬菜……因要开车，我便以茶代酒，与堂弟、张机手举杯畅谈，暖意融融。
饭后返程，见有一拖拉机停在对门电焊铺，便顺道去看。
原来是在改装一款新型平田器，与旋耕机后拖板合为一体。比起老款，设计更合理、效果更好，值得推广。我马上拍照发到农机群里，供大伙参考。
2026年1月14日晚 匆笔于芙蓉

老苏服务日记
1月13日   晴
上午在家维修昨晚开来的拖拉机。经检查，发现拖拉机前桥与机体连接的三根悬挂螺栓断裂，原本只需将其取出即可——这本是我的拿手活儿。不料事与愿违，昨天下午机手在家尝试用电焊取螺栓，不仅没成功，反而将断螺栓与螺孔焊死，外部的孔也被焊小，给正常维修增加了不少难度。
面对这种情况，只能先采用钳工方法处理。我选用与孔径相同的钻头，用电钻铣去焊疤，再用细焊条一点点将断头堆出螺孔，随后焊上自制的丁字扳手，边用小锤轻震边向外旋退。如此反复操作，终于将三根断螺栓全部取出。之后用丝锥重新修整螺纹，配上弹簧垫圈和平垫，将前桥悬挂安装妥当，便电话通知机手前来提机。
不一会儿，看到两眼红肿的机手赶到，（昨天电焊光灼伤的），看见所有断螺栓均已取出，高兴地对我说：“连焊死的都能取出来，还是你厉害！”
作为一名合格的农机维修服务员，实在不容易。不仅要熟悉农机结构与原理，能准确判断故障、熟练拆装各类机件，还得掌握钳工、焊工、电工、钣金等多项专业知识和实操技能。少一样，工作就难以圆满完成。不过据我所知，全国各地还有许多这样的全能高手，他们甚至走出国门，维修国外的农机，赢得了国外农机主的称赞。这些都是我学习的榜样。衷心希望所有农机维修服务员都能成为行家里手，愿天下再无农机维修难题。
2026年1月13日 晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
1月7日 晴
今天天气晴朗，是冬日里难得的好时光。
上午接到大棚机手的电话，说正在作业的拖拉机熄火后无法再次启动，请求支援。
赶到现场检查，发现是燃油耗尽导致自动熄火。加注燃油后，我没有直接动手，而是让机手拿起扳手，自己操作排除油路空气。
每年都有不少农机手因大意将燃油耗尽，加油后却不会排空气——汽油车加油即可启动，但柴油车必须排空气后才能着车。培训时反复强调，可许多机手听时认真，做时却忘，连仪表盘上的燃油报警也视而不见，只要车还能动，就继续干活，直到彻底熄火才报修。电话指导时，甚至有些机手连高压油管在哪儿都不清楚。
眼下正是实际教学的好机会。我站在一旁讲解，让他亲手拧扳手操作，只有亲手做过，才能记得牢。
步骤并不复杂：先加注新油，从柴油滤芯开始排气，再拧松喷油嘴处的高压油管，打马达直到四根管都喷出油流，然后拧紧接头，用力按压手油泵泵油，再次打马达——发动机应声而响。机手脸上绽开笑容，这次是他自己修好的，下次若再燃尽燃油，他就能自己解决了。
其实很多报修都是小问题，只要机手愿意动手，完全可以自行排除。我虽然是做售后服务的，但更愿意多给机手做培训。古人说得好：“授人以鱼不如授人以渔。”也因此，有些机手半开玩笑说我“懒”，总让他们自己修车。对此，我也只是笑笑。等过了三包期，他们自会明白，会动手和不会动手，差别有多大。
人各有异，话由人说，我不去多想。值得欣慰的是，如今彭泽各个乡镇都有几位愿意动手、善于钻研的机手，很多时候他们不仅能自己处理故障，还能帮助其他机主。只要他们肯学，我都毫无保留地教——毕竟我也快要退休了，巴不得大家都能掌握这些技能，少走弯路，少误农时。
2026年1月7日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
1月6日  晴
接连几天的阴雨，外出服务也耽搁了，日记跟着停更几天。今天总算放晴，上午十点左右，接到机手报修，反映拖拉机发动机排气管冒蓝烟、机油消耗大、下排气量增多等情况。
我立即赶到现场，检查后发现是涡轮增压器故障。更换同型号新件后试车，上述现象全部消失，故障顺利排除。
涡轮增压器出问题，很多时候和机手的操作习惯有关。不少机手习惯一启动就大油门干活，停车时也直接拧钥匙熄火。这样操作一两次或许无妨，但长此以往，涡轮增压器难免受损——突然加速或熄火会导致润滑不足，增压器处于干烧状态。要知道，涡轮正常工作时转速极高，其排气进气轴处于悬浮运转，润滑是否充分直接关系到它的寿命。因此启动和熄火都应尽量平缓，确保悬浮轴承得到充分润滑。
涡轮增压器由瑞士工程师阿尔弗雷德·布奇（Alfred Büchi）发明，他被誉为涡轮增压技术的奠基人。
简单来说，涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气增加发动机的进气量。它借助废气惯性推动涡轮，涡轮带动同轴叶轮，将更多空气压入气缸。随着发动机转速上升，废气排出加快，涡轮转速同步提高，便能压缩更多空气进入气缸。空气压力与密度增大后，燃料燃烧更充分，配合适量供油与转速调整，即可提升发动机的输出功率。
当然，涡轮增压技术也有其限，主要包括以下几点：
1. 加速迟滞：涡轮需达到一定转速才能完全发挥作用，因此在起步和低速加速时，动力响应可能存在延迟。
2. 介入顿挫：涡轮开始工作时压力变化可能引起车辆顿挫，影响行驶平顺性。
3. 可靠性与寿命：涡轮长期在高温高压下运转，对材料和保养要求较高，耐久性仍受一定考验。
4. 油耗与排放：低速高负荷工况下，为维持进气压力，发动机可能消耗更多燃油，排放相应增加。
5. 噪音与结构复杂：涡轮运转会产生一定噪音，同时其结构较为复杂，也增加了维护难度。
当然，上述问题并非所有涡轮增压发动机都会出现，具体表现与车型、技术及使用条件密切相关。随着技术进步，许多不足正逐步得到改善。
2026年1月6日晚
匆草于芙蓉

老苏服务日记
1月3日 晴
昨夜寒霜凝重，晨起冻气袭人。我赖床上不愿起身。然而心连心示范基地的员工早已忙碌起来——我是被机手的电话催起的。
赶到基地一看，拖拉机因气温太低而无法启动。我随即指导机手使用预热系统，机器便应声发动。收拾工具时，瞥见路边景观紫菜的叶片上凝着晶莹的霜花，煞是好看，便用手机将这片刻之美留存下来。
柴油机预热系统在北方属标准配置，机手们大多熟练使用；南方农机虽也配备，却少有机手懂得操作。这让我想起一个笑话：孝顺的儿子送父母登上豪华游轮，老两口因怕船上消费高，竟天天在舱里吃泡面，直到下船才得知船票已包含餐饮，一路“省”得太冤了。
其实生活中类似的情况并不少见。就像我们每人手中的手机，功能五花八门，可我敢说，至少八成功能许多人从未用过——我自己也是如此。学海无涯，艺无止境。我要学的还有很多很多。三人行，必有我师。新的一年，愿我们彼此学习，共同进步。
2026年1月3日晚
匆草于芙蓉