美国设备制造商协会定义四轮驱动拖拉机

美国设备制造商协会（AEM）密切关注拖拉机和联合收割机的销售数据，每月发布一份摘要，通常是市场状况的可靠指标。

在报告中，它将市场分成了不同的部分，正是这种分类在过去造成了一些混乱。令人困惑的原因是拖拉机分为两轮驱动和四轮驱动，目前这个问题终于得到了解决，AEM c了一个明确的答案。

AEM 拖拉机分类

AEM 的成员向该组织报告销售数据，向 AEM 提交申报表时，经销商会得到一份各种机械类型的定义清单，拖拉机通常属于两个描述之一。第一个是 FE01，AEM 描述为典型的大轮胎安装在后面和小轮胎安装在前面的机械。

然而，有一个限定条件（这就是混淆的根源），那就是“前轮辅助（FWA）拖拉机通常会比两轮驱动拖拉机配备更大的前轮胎”。

我们可以从中推断出，AEM 认为即使是专门制造的 4WD 拖拉机也只是将动力前轴固定在标准 2WD 拖拉机上。

这与现实相去甚远，可能至少过时了 20 年，因为 4WD 作为拖拉机的一个组成部分在世纪之交已经得到充分确立。

根据AEM分类方法，配备动力辅助前轴的2WD拖拉机

在 AEM 分类表中，无法区分普通 2WD 拖拉机或不属于第二类 FE22 的专用 4WD 拖拉机。

四轮驱动拖拉机特点

这一分类下，AEM 成员应放置大型框架机器，为等尺寸的车轮提供一致的和全时的动力，并且主要用于大型牵引，可以铰接或刚性框架。

还提到了最低为 360 马力，在过去这肯定会被归入一个单独的类别，但这是相当普遍的欧洲风格的四轮驱动拖拉机。

凭借 425 马力的功率，高端 Valtra S415 如果没有尺寸不等的车轮，它将在美国系统中被归类为 4WD 拖拉机

在欧洲，没有统一的拖拉机销售分类方法，只有来自政府机构的官方登记数据和各国贸易组织提供的销售数据。这在很大程度上依赖于市场研究公司来提供更深入的见解，但从交易中获得的方法、分类和信息并没有公开分享。

拖拉机设计的演变

与所有机器一样，拖拉机是多年来发展起来的，而 4WD 几乎普遍应用于欧洲销售的拖拉机，这意味着将 2WD 机型作为一个单独的销售类别是一项多余的工作，或许不同的营销部门除外。

Zetor 是 20 世纪 60 年代以来集成 4WD 的先驱之一

然而在美国，有 2WD 拖拉机为王的传统，在增加双轮或额外重量之后，将动力施加到前轴上以辅助牵引力，前轴的作用只是保持发动机离开地面并提供转向。后车桥仍然被认为是向地面施加动力的主要装置。

在美国人眼中，County 是一台带有前轮辅助的 2WD 拖拉机

除了前轮辅助拖拉机外，还有像瓦格纳这样的大型四轮驱动拖拉机，它确实有相同尺寸的车轮，每个车轮提供的动力相同。

在美国，前轮辅助是所有轮驱动拖拉机的通用术语，这是一个整体的描述，据说是由 International 创造的，4WD 从早期阶段就被采用为通用术语，并且沿用至今。

术语的重要性

问题是，除了在跨大西洋比较中引起混淆外，这些术语是否有任何实际意义？

要对拖拉机销售进行真正的分析，包括功率段和销量，那么，美国和欧洲方法之间的一些一致性将是最有用的。

等轮机器和大型传统机器之间不再有明显的区别，后者的前轮直径只是较小，以保持一定程度的机动性。

人们很容易认为美国的方法有些过时，按功率带严格细分拖拉机销量可能会更好地说明市场趋势。然而，欧洲的情况也好不到哪里去，公开的只有最基本的要素。