如何确保火花塞峰值性能

美国在柴油机使用中如何确保火花塞峰值性能，以下是保持火花塞在任何发动机中正常运行的五个简单技巧，包括拆卸旧火花塞之前进行清洁以及检查新火花塞是否损坏。

尽管柴油发动机是农场的主要设备，但还有许多燃气发电厂正在辛勤工作，也需要维护。火花塞是一个经常被忽视的关键部件，它对发动机的运行有着巨大的影响。

火花塞的设计和操作看似简单，但人们常常认为它是理所当然的，而且维修不当。塞子位于燃烧室中，能够承受严酷的温度变化、极端压力、电气退化以及汽油中混合成分的化学侵蚀。无论环境如何，如果安装正确，火花塞都可以提供很长的使用寿命。

这里有五个简单的技巧，可以让插头在任何发动机中保持良好的性能。

1. 拆下旧火花塞之前先进行清洁。

在拆下旧火花塞之前，请使用压缩空气枪吹掉外部周围可能聚集的任何污垢或碎片。不能让污垢进入气缸孔，因为它会划伤气缸壁并磨损环。如果火花塞没有锥形座，则需要垫圈式垫圈。安装垫片时，较小的一侧朝向气缸盖。螺纹区域的长度称为范围，并将电极正确定位在缸孔中。

2. 务必检查新插头是否损坏。

如果掉落，请检查瓷器是否有裂纹。确保侧电极与中心电极对齐并且笔直。如果没有，请用尖嘴钳轻轻地重新定位。接下来，使用火花塞塞尺来获得电极之间的适当间隙。

正确时，仪表将在中心电极和侧面电极上均匀拖动。检查时确保仪表是直的并且没有翘起。如果侧电极需要过度向上或向下倾斜以形成适当的间隙，则火花塞的设计错误或规格不正确。

3. 喷涂中心电极周围的空腔。

使用化油器清洁剂，喷洒中心电极周围的空腔，同时使塞子面朝下，以免任何材料掉落。

通过火花塞状况衡量发动机的健康状况：

插头的颜色和状况可以揭示发动机内部的很多情况。例如，正常运行的发动机的插头呈灰褐色至白色。如果插头呈粉红色，请不要惊慌，因为这是在无铅燃料中使用添加剂造成的。以下现象警告发动机出现问题：

•带有被气体弄湿的点火头的绝缘体着色木炭表明阻流器有故障、燃油混合物过浓、点火问题、燃油喷射器泄漏或塞热范围过低。

• 点火尖端被黑色烟灰覆盖可能表示插头热范围过冷、化油器调整不当或阻风门故障。

• 当陶瓷尖端、中心和电极涂有黑色油状物质时，油进入燃烧室，表明环、气门导管或气门密封件磨损。

• 绝缘体破裂、碎裂或破损是由低辛烷值燃油或过度提前的正时造成的。

• 受到腐蚀、边缘变圆且过度磨损的电极应予以更换。

这将清除制造过程中可能导致失火的任何瓷器灰尘或碎片，尤其是在负载下。

4. 在螺纹上涂上防粘剂。

这对于铝制气缸盖或未存放在建筑物中的设备尤其重要。这将有助于将来移除塞子而不会磨损气缸盖中的螺纹。

在某些发动机中，手动启动火花塞可能很困难，特别是在空间有限的情况下，就像许多现代车辆上经常出现的情况一样。

解决方案是使用空气软管或内径为 1⁄2 英寸的类似管道创建一个灵活的火花塞延长件。

火花塞的陶瓷顶部紧密贴合在软管内，不会掉落。此外，软管的硬度足以提供扭转扭矩。软管可以切割成任意长度以适应特定情况。

使防粘剂远离电极。如果沾到电极上，请用沾有化油器清洁剂的干净抹布擦拭。

5. 涂上介电化合物。

在保护罩所在的次级电线连接和瓷绝缘体上涂上介电化合物（大多数汽车配件或农用品商店都有售）。这种化合物可以防止腐蚀并防止保护罩粘在绝缘体上，以免将来导致电线断裂服务。

用手将每个插头旋入，然后用合适的套筒和扳手拧紧。塞子需要紧贴气缸盖以维持热传递并保持孔密封。切勿使用气动工具拆卸或安装火花塞。

Autolite 提供了本指南，供在没有扭矩扳手的情况下拧紧插头时遵循。

对于带锥形座的 14 毫米和 18 毫米驻车插头，将插头拧紧 1⁄16 圈，超出用手拧紧的范围。

将 14 毫米和 18 毫米垫圈座塞旋转 1/2 圈，用手拧紧。

将 12 毫米垫圈座塞旋转 3⁄8 圈，用手拧紧。

将 10 毫米垫圈座塞旋转 1/4 圈，用手拧紧。

拆卸损坏的火花塞

通常，只要定期更换火花塞，拆卸火花塞并不困难。然而，火花塞可能会折断，尤其是在长时间闲置的发动机中。这就是为什么你会听到古董拖拉机修复者提出插头破损的困境。

了解火花塞的构造类似于空心螺栓。如果拆卸过程中超过建议的扭矩，火花塞外壳可能会在安装六角头下方断裂。

以下一种或多种原因可能需要用力过猛才能拔出插头：

插头安装时间过长。

有人在安装火花塞时用力过猛。有人在安装过程中将火花塞拧错了。

有人安装了带有脏螺纹的插头。为了避免这种情况，请务必清洁已拆下的插头上的螺纹，以清洁其尖端和电极，然后在螺纹上涂上防粘剂。

拆卸六角头上方扭断的火花塞的最常见方法是使用拔出钻头，通常称为易拔钻头。Champion Auto Parts 强烈建议仅使用方形切割钻头，而不是螺旋切割钻头。

使用螺旋切割钻头，您更有可能导致损坏的火花塞外壳膨胀，在施加去除压力时将其更紧密地锁定在气缸盖中。

方形切割钻头采用锋利的凹槽，可深入破碎的插头外壳，提供坚固的抓握表面，而不会使外壳金属膨胀。在尝试拆下塞子之前，请务必旋转发动机，使位于塞子下方的活塞位于底部中心。

还要确保发动机是冷的。接下来，用大量的渗透油浸泡破损的塞壳。关键是要让渗透液渗入塞子的螺纹中。现在使用易拔钻头（使用合适的钻头尺寸，牢固地装入空火花塞壳中）。

使用棘轮时请做好准备，以便棘轮的驱动装置正好适合轻松拔出的钻头。沿逆时针方向施加稳定、稳定的压力。

虽然拆卸锥形座火花塞所需的安装扭矩仅为 7 至 15 英尺磅，但 Champion Auto Parts 表示，它已经听说使用超过 180 英尺磅的扭矩成功拆卸损坏的火花塞的报告。