黄金水道的“隐形功臣”：上柴动力如何赋予工程船更大价值

山东枣庄京杭大运河畔的一家知名造船厂，每年为全国各地制造几十艘各类船舶。该厂技术负责人陈先生表示：“选择一台给力的发动机是造一艘好船的前提，我们船厂8成以上的船都选用了上柴动力。”

与货船不同，挖泥船等工程船舶往往需要在工况更复杂的河道内航行、作业，“对发动机的爆发力、灵活性、稳定性都有较高的要求”。上柴动力15G功率最大可达405kW，扭矩储备超过20%，陈先生介绍：“在实际作业场景中，上柴动力15G配套的船只在复杂水域通过性很强、动力响应性灵活、在负载忽大忽小的情况下动力输出也很稳定。”

陈先生还表示，在出色的动力性能之余，上柴动力15G也具有出色的可靠性与经济性：“上柴的发动机故障率低，配件的通用性比较强，维护成本很低；在复杂作业场景下的油耗也更低，进一步降低了使用成本。”

基于上柴动力15G等船舶动力的出色表现，他们的很多客户都点名要求选装上柴动力。陈先生表示：“在工程船领域品质是硬道理，上柴动力动力强、可靠性高、经济性好，助力工程船更能跑、更能干、更能赚。”