2月1日,东北冬季的极寒氛围迎来巅峰,凛冽寒风与低温环境共同构成检验车辆性能的“天然试炼场”。在这样的气候条件下,不仅考验城市出行,更是对冬季农业生产、农牧运输和林区作业车辆可靠性的严苛检验。吉利雷达在沈阳开启了一场聚焦“寒区场景适配”的封闭场地媒体试驾会。地平线 PHEV 高寒版与金刚 PHEV 山地版组成的试驾车队,在极寒专属测试区的多元冰雪路况中,完成了全维度性能考核,用硬核表现印证了新能源皮卡在极寒环境下的可靠适应性。
作为吉利雷达深耕寒区场景的核心产品组合,地平线PHEV高寒版专为东北、西北极寒地区量身打造,金刚PHEV山地版则以全场景适配能力覆盖寒区复杂需求。此次试驾选址沈阳,正是看中当地冬季典型的极寒气候与多元冰雪路况,全方位复刻寒区用户在冬季农田巡检、农牧场物资运输、林区道路通行等真实用车场景,让车辆在最严苛的自然条件下接受全方位考验。

极寒动力不打折 双车冰雪显神通
在沈阳清晨的凛冽寒风中,双车的冷启动表现让人印象深刻。对于寒区用户而言,冬季清晨能否顺利启动车辆,往往直接关系到农牧生产节奏和作业效率。地平线 PHEV高寒版搭载的高压功率型抗冻电池与雷神EM-P高寒定制系统,针对 - 30℃极寒环境优化启动逻辑,即便在当前严苛低温下,依旧实现“一键启动、瞬时响应”,彻底告别传统新能源车型冬季启动难的痛点。这套斩获行业首张新能源混动系统可靠性认证 S 级的动力总成,能爆发出 260kW最大功率与914N·m峰值扭矩,接近2.4T柴油机的 2 倍,在冰雪路面上加速迅猛且不打滑,无论是满载农资、牧草,还是雪地拖拽作业,动力表现远超同级燃油皮卡。

金刚PHEV山地版则展现了更强的动力冗余优势,914N·m 的峰值扭矩配合三擎四驱架构,面对冰雪覆盖的坡道时,动力线性输出,车轮仅轻微打滑便稳步爬升,全程无“越爬越软”的动力衰减现象。这一表现对林区坡地运输、山区牧场通行尤为关键。
而地平线PHEV高寒版的1档轮端最大扭矩8620N·m得以充分释放,电机与发动机双动力加持的智能四驱系统,搭配雪地专属模式与全地形AT胎,起步稳健不溜车,即便在冰雪覆盖的田间道路或牧场空地发生陷车,快速的脱困扭矩响应也能瞬间助力脱离困境。全程试驾中,两款车型的动力系统均未出现任何衰减迹象,相比传统燃油皮卡明显的动力衰减,用实际表现印证了“极寒不减劲”的产品实力。
续航保暖双在线 寒区用车无焦
续航焦虑是寒区新能源用户的核心痛点,对作业半径较大、补能条件有限的农业和农牧用户尤为明显。地平线PHEV高寒版满油满电状态下综合续航达1068km,经过中汽中心高海拔低温环境认证,续航达成率超过95%,即便在当前极寒工况下, 也能满足冬季跨区域农隙运输与连续作业需求,彻底打消用户冬季续航“腰斩”的顾虑。
舒适性配置的升级让极寒出行更具温度。通过银河OS智能生态车机,试驾前可远程启动车辆并开启空调与座椅加热,上车瞬间便能拥抱温暖座舱。地平线PHEV高寒版配备的前排座椅加热+方向盘加热+双区自动空调的全域暖舱系统,配合后排出风口,让全车乘客都能感受到均匀暖意,即便在户外极寒环境下行驶,座舱内也能稳定保持在舒适区间。两款车型均采用大五座乘用化空间设计,搭配平整的后排地板,进一步提升了驾乘舒适性,让寒区出行不再是 “煎熬”。

全域安全护周全 操控灵活易上手
冰雪路面的操控与安全性能,是此次试驾的重点检验项目。双车均配备One-Box线控制动系统,能毫秒级分配扭矩,配合电机能量回收,在冰雪路面行驶时刹得准、停得稳,连续刹车也无热衰减现象。外后视镜与后窗的自动加热功能,可快速除霜除雪,搭配 540° 全景影像,让雨雪天气中的路面状况一目了然,大幅降低驾驶难度。
车身70%的高强度钢占比,为双车带来30300N·m/deg的扭转刚度,配合发动机与电池专用护板、6大电池安全技术及IP68级防尘防水能力,即便在夹杂碎石的冰雪路面行驶,也能有效抵御碰撞与冰雪侵袭。在操控灵活性上,牛米级电动助力转向系统经过高寒标定,比传统燃油皮卡转向轻35%,再加上同级领先的最小转弯半径,让车辆在冰雪覆盖的乡道、林道或作业场景内掉头、会车灵活自如,即便新手也能轻松驾驭。其中金刚PHEV山地版的灵活操控的表现尤为亮眼,彻底打破了皮卡“笨重难开”的刻板印象。
此次沈阳试驾,吉利雷达地平线PHEV高寒版与金刚PHEV山地版以抗寒、续航、安全、舒适、动力五大核心优势,圆满完成了极寒环境下的全方位试炼。通过对寒区展示使用场景的深度还原,这两款新能源皮卡不仅验证了城市与户外通行能力,也展现了在冬季生产、农牧运输及林区作业中的应用能力。作为新能源皮卡领域的引领者,吉利雷达精准捕捉寒区用户需求,通过场景化定制研发,重新定义了极寒环境下的皮卡用车标准。未来,这两款兼具实用性与高品质的车型,将为东北、西北等寒区用户提供更全面的出行解决方案,持续巩固吉利雷达在新能源皮卡市场的领先地位。
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