老苏服务日记|1月7日：柴油车油路排气 传本领

老苏服务日记
1月7日 晴
今天天气晴朗，是冬日里难得的好时光。
上午接到大棚机手的电话，说正在作业的拖拉机熄火后无法再次启动，请求支援。
赶到现场检查，发现是燃油耗尽导致自动熄火。加注燃油后，我没有直接动手，而是让机手拿起扳手，自己操作排除油路空气。
每年都有不少农机手因大意将燃油耗尽，加油后却不会排空气——汽油车加油即可启动，但柴油车必须排空气后才能着车。培训时反复强调，可许多机手听时认真，做时却忘，连仪表盘上的燃油报警也视而不见，只要车还能动，就继续干活，直到彻底熄火才报修。电话指导时，甚至有些机手连高压油管在哪儿都不清楚。
眼下正是实际教学的好机会。我站在一旁讲解，让他亲手拧扳手操作，只有亲手做过，才能记得牢。
步骤并不复杂：先加注新油，从柴油滤芯开始排气，再拧松喷油嘴处的高压油管，打马达直到四根管都喷出油流，然后拧紧接头，用力按压手油泵泵油，再次打马达——发动机应声而响。机手脸上绽开笑容，这次是他自己修好的，下次若再燃尽燃油，他就能自己解决了。
其实很多报修都是小问题，只要机手愿意动手，完全可以自行排除。我虽然是做售后服务的，但更愿意多给机手做培训。古人说得好：“授人以鱼不如授人以渔。”也因此，有些机手半开玩笑说我“懒”，总让他们自己修车。对此，我也只是笑笑。等过了三包期，他们自会明白，会动手和不会动手，差别有多大。
人各有异，话由人说，我不去多想。值得欣慰的是，如今彭泽各个乡镇都有几位愿意动手、善于钻研的机手，很多时候他们不仅能自己处理故障，还能帮助其他机主。只要他们肯学，我都毫无保留地教——毕竟我也快要退休了，巴不得大家都能掌握这些技能，少走弯路，少误农时。
2026年1月7日晚
匆草于芙蓉