1-7月，欧洲拖拉机市场同比下降了 11.4%

乌克兰和中东冲突带来的不确定性、购买价格上涨和利率上升导致市场放缓，1 月至 7 月期间，欧洲、美国、印度和土耳其的注册量均出现下滑。意大利的注册量也有所下降。

2024 年前七个月，欧洲拖拉机市场与去年同期相比下降了 11.4%。这是欧洲农业机械委员会 (CEMA) 最近进行的调查显示。

根据9月10日上午在罗马举行的意大利对外贸易委员会 (ICE) 总部举行的 EIMA International 2024 新闻发布会上公布的数据，在所考虑的几个月中，农业拖拉机的销量超过 125,000 台，根据功率等级的不同，趋势也有所不同。事实上，降幅最大的主要是 37 千瓦以上的拖拉机，降幅达 9%（售出约 114,000 辆），而低功率范围（即 37 千瓦以下的拖拉机）表现良好，增长了 4.5%，新注册车辆为 58,600 辆。

销量下降影响了大部分欧洲国家，但也有一些明显的例外。仅考虑主要国家市场，德国的趋势基本稳定，其近 18,500 辆的注册量与 2023 年持平，西班牙的趋势也出现了上升。在经历了复杂的 2023 年之后，伊比利亚市场实际上报告了购买量的上升，1 月至 7 月增长了 9.9%（4,600 辆）。法国和英国的趋势并不那么积极：虽然法国市场设法将损失控制在 4.9%（17,400 辆），但英国下降了 11.7%（新注册车辆略多于 7,700 辆）。

就意大利市场而言，7 月份注册量显示拖拉机下降了 15.3%（略高于 9,800 台），联合收割机也出现亏损（-35.5% 至 200 台），带装载平台的拖拉机（-20.3% 至 330 台）和伸缩臂叉装机（-18.7% 至 612 台），而拖车的降幅仅为 1.9%（略低于 4,800 台）。在意大利，成本上涨的问题因等待各种激励措施（PNRR-Next Generation 资金的重新分配、Transition 5.0、创新基金的第二部分）的延续而加剧。

最后，就非欧洲市场的趋势而言，数据似乎证实了两个主要国家不利的经济形势：事实上，在截至7月份的销售统计数据中，美国拖拉机销量下降了11.9％，印度拖拉机销量再次下降了8.7％。

正如会议期间所解释的那样，欧洲市场和主要国外市场的低迷取决于周期性因素，特别是由于生产、运输和物流成本的增长导致的车辆价格上涨，以及地缘政治变量和乌克兰和中东持续冲突造成的不确定性，但需求仍然可能很高。FederUnacoma 总裁 Mariateresa Maschio 在新闻发布会上解释说：“2024 年至 2027 年期间的预测表明，全球拖拉机市场年均增长率为 4.9%。其他类型车辆的趋势也不例外，预计到 2027 年年均增长率为 5.4%”。

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