深耕农机智能化，欧科佳的底气与决心——专访欧科佳中国董事长张小平博士、总经理李安

在2026中国国际农机展览会上，欧科佳中国发布了两套面向农机领域的全新方案，一套是全系精量播种机电控解决方案，聚焦播种环节的精准控制；一套是基于SOVD的新一代农机诊断方案，聚焦整机的诊断与售后服务。

这家深耕中国23年的法资车载电子企业，全球已有40多万台非道路机械与特种车辆搭载其产品，国内农机客户名单也越来越长、合作更是越来越深。

欧科佳为何持续加码农机？又打算如何破解行业在数据管理与故障诊断上的痛点？展会期间，董事长张小平博士、总经理李安接受笔者专访，给出了他们的答案。

欧科佳中国董事长张小平

欧科佳中国总经理李安  

欧科佳的升级

专访一开始，张小平博士就把他对农机行业的基本判断摆在桌面上。“农机是一个增量市场，有非常强的容错力和包容力。在这个市场里，你只要投入，不犯颠覆性错误，一般是可以得到回报并实现持续生存的。”这句话是整场专访的底色，也是欧科佳敢于持续加码农机的原因。

这种判断，来自他对两个行业的长期对比观察。2003年前后，他带着客车的CAN总线产品来国内拜访主机厂，当时中国主机厂有一种他称之为“基因性的渴望”，大家都“听说过没见过”。几年前带着新技术进入农机市场时，他原以为会重演这一幕，结果发现完全不是。农机客户不迷信新技术，见面问的是两件事，这个东西能解决什么痛点、难点，以及能不能把价格打下去。

农机市场很大，从展会体量就能说明。本届农机展有32个展馆，而张小平博士告诉笔者，前不久某地的客车展只有一个展馆，农机行业的玩家要多出十几倍。但市场大不等于能做好。农机是高度定制化的产品，没有哪一个主机厂能像汽车那样，一套产品流水线出去几十万台。所以欧科佳没有铺开做，而是把技术和产品聚焦到精准农业上，老老实实地“每一个种类、每一个地方、每一个项目，一个一个去把它做好”。

市场在变，欧科佳的能力也在迭代升级。笔者第一次在新疆接触欧科佳的农机业务时，感觉它是来卖产品的；后来再采访，它能卖解决方案了；到今年发布会，它已经在帮用户把机器用好。

张小平博士认可这个概括，并把它归为公司的一贯追求。“每年都对所在的行业做出新的、有点台阶性的贡献，其实也是一种自我鞭策。”

两套方案的技术含量

欧科佳本届展会带来的两套方案，对农机行业会做出什么样的新的、有台阶性的贡献呢？

从笔者拿到的资料来看，全系精量播种机电控解决方案核心部件为 ITP 9寸智能触控面板和 HPC 高性能计算单元，通过运算闭环实现播种环节的精准控制。“不稳、不准，等于不精。”李安说方案针对中国市场做了本地化开发，基于中国供应链快速优化，目标是在提升播种精度的同时不推高整机成本。

SOVD 是面向服务的车辆诊断新标准。方案覆盖整机研发、下线检测和售后服务全流程，支持引导诊断、远程诊断、在线刷写等功能，可帮助服务人员快速定位故障，减少停机待修时间，缓解农机“误农时”的老问题。

李安在接受采访时还特别指出，这次发布的基于SOVD的新一代农机诊断方案，对大小主机厂各有各的用法，大厂需要洞悉服务网络的技术方向，小厂可以用接地气的工具，把主机厂通讯矩阵导入APP，车速、温度等要求直接和机器实际状态匹配，专业的人提高效率，不专业的人降低门槛。

数据合规也随之落地。方案全部本地化部署，装在客户自己的服务器里，欧科佳不承载客户数据，“我们接受最严格的数据审核”。张小平博士告诉记者，公司数据安全完全按欧洲GDPR标准管理，设有首席数据官，先保数据安全，再谈效率。

两套方案看似很多企业都可以做，但深谙技术的老农机人都知道，这底层有深刻而复杂的逻辑以及众多依靠实践才能跑出来的创新成果。

这就是为什么李安接受记者采访的第一句话不是介绍产品，而是给行业做三个提醒。一是控制器越来越多，如果整车数据传递不做管理，某一个供应商对某一个控制器做独立或未授权升级，结果可能就是第二天机器停用，农忙高峰期，损失难以估量；二是海量数据如果无序传递，结果就是“数据垃圾”，既无法变现，也无法增值；三是数据无序管理的企业，一个软件工程师的离职，就可能导致整个项目坍塌。

看似是做一套系统或者产品解决方案，实际要解决的是李安所说的“三个提醒”，这就要求企业得从研发端开始，对每一次升级的数据进行管理、留底，把“看得见、摸得着”的方案推向行业。这是欧科佳给农机行业数智升级的一份大礼。

欧科佳作为车载电子电气架构系统集成供应商和车辆诊断与检测系统专家，坚持用前沿的技术、优质的产品，助力中国农机构建自己的神经系统，并非只是愿景和口号，而是有积累、有底蕴、有决心的承诺。欧科佳中国的优秀团队、对市场理解的不断迭代提升以及在产品落地方面与主机企业的深度互动，就是他们能给农机行业智能化变革之路上的最好助力。

值得合作的专家

专访里最尖锐的话题，是低价内卷，这个问题笔者几乎问了三年。张小平博士认为，由于一些短期主义公司的存在，一类产品的收入底线被不断拉低，想做一个好产品，基本上就没有利润空间。

他给了一个更具体的解释。一件东西该卖50块还是100块，终端用户一般没有能力判断，但听到有50块的，就会问“你凭什么要卖100”。“我们说一分钱一分货，但最终拿到市场去的时候，你说你贵了，自然就拿不到市场份额，你前期的投入也就打了水漂。”

所以欧科佳给自己加了一个“传道”的角色。在他看来，行业和终端用户对自己痛点的来源没有想清楚，不知道什么样的技术可以解决问题。他希望行业慢慢形成一种文化，认可智力劳动所应得的价值。

对于主机厂自建电控团队、追求垂直整合的现象，张小平博士用汽车行业的老故事作答。福特最鼎盛的时候，连羊毛毡都是自己牧场养羊、剪羊毛。到了20世纪80年代，产业链变长，主机和零部件没法合拍，通用汽车切割出德尔福，欧科佳的前身也是因此从雷诺集团出来。全球市场早已证明，零部件社会化是客观规律，协同效率才更高。

这不是讲历史，是讲自己的账本。欧科佳深耕中国23年，面对垂直整合也将近20年，事实证明，他们做得比主机厂自研的产品要好。效率是底气之一，按相当的销售金额算，同行的员工人数可能是欧科佳的两倍多。底气之下也有底线，张小平博士告诉笔者：“经过两三年的内部磨合，欧科佳内部达成了共识，有一些客户我们不做，我们做那些能够合作并且能够长期合作的客户”。

至于主机厂为什么放心把工作交给欧科佳，张小平博士的概括是“见多识广”。欧科佳服务的主机厂数量多，对市场趋势和技术方向的把握，比单个主机厂要大得多，也精准得多。

结语：智能化是必答题

专访最后，话题延伸到行业关注的出海热点，实际上欧科佳还可以为中国农机出海提供额外加持。李安表示：“我们在客车、公交车已经成功了，用了我们的系统，就不存在在电子电气架构方面跨不过去的门槛。”

谈长期趋势，张小平博士的判断比三四年前更乐观，随着土地经营的集约化，农业生产对农机的需求会越来越多，大型高端智能产品有了用武之地，这是行业可以适度乐观的物质基础。

从2003年把CAN总线带进中国客车，到2026年把SOVD引入农机，欧科佳23年的经验已经证明，智能化是必答题，欧科佳能助力主机厂成功。

笔者问张小平博士，农机这行到底能不能干。他的回答很干脆：“大有可为。”