从梅州柚园看农业无人机的下一站：吊运这门生意，安全才是入场券

前段时间在梅州的柚园里，看了一场不太一样的无人机作业。不喷药，不播撒，机器下面挂着一百多斤柚子，从坡陡路窄的果园深处，稳稳地飞到装车点。10月21日，广东省农业技术推广中心等单位在梅州办了一场“低空新农具，柚乡新运力”的活动，近百名种植大户、家庭农场主、新农人和村级技术员到场，培训柚果品质提升，交流农业无人机吊运技术，广东省也在这场活动上，率先启动了农业无人机吊运场景操作指引的制定工作。

一半的蜜柚飞上了天，这不是概念，是算出来的账

很多行业活动喜欢讲前景，我更习惯先算账。据估算，2025年梅州约有30万至35万吨蜜柚由大疆农业无人机完成果园采收吊运，而当年梅州蜜柚总产量是65.70万吨。也就是说，近一半的梅州蜜柚，已经不再靠人挑肩扛走出果园。

这个数字的分量，只有去过丘陵果园的人才明白。柚子采摘、装袋之后，从果树下转运到装车点，是整个采收季劳动强度最大的环节。坡陡、路窄、机械上不去，人工挑运又贵又慢，赶上采收高峰，人手比果子还金贵。无人机吊运补的正是这段“最后一公里”，它解决的不是一个炫技的演示问题，而是实打实的生产痛点。

而且梅州不是孤例。茂名的荔枝园也在用同样的办法，把采下的荔枝从果树下运到装车点。应用场景覆盖了不同季节、不同作物、不同的山地条件，这说明吊运已经从“个案试验”走向了“场景复制”。

指引来得正是时候：效率跑起来之后，安全必须跟上

应用规模一大，问题就跟着来了。吊运和常规植保飞防完全是两回事：飞防喷的是药，吊运送的是上百斤的载荷。吊具挂载、带载起降、飞行避障、卸载落地，哪个环节出问题都不是小事；再叠加山地地形、天气变化和现场人员的活动，风险变量比飞防多得多。

广东省正在制定《广东省农业无人机吊运场景操作指引》，着力细化作业边界与安全要求，给种植户、农业服务组织和飞手一个可参照的规范。今年7月起草期间，大疆农业受邀参与专家会议，把一线作业中沉淀的气象评估、场地勘察、吊具检查、载重管理、风险排查、应急处置等操作细节反馈给起草组。这次梅州活动上，又通过案例讲解和现场实操，把作业流程和风险识别讲给果农和飞手听。

笔者一直有个观点：一个细分场景能不能立得住，不在于演示有多惊艳，而在于规矩定得多清楚。低空经济喊得响的地方很多，但愿意沉下来给一个具体场景写操作指引的，广东是头一个。设备应用、农技服务和安全要求衔接起来，这门生意才做得长久。

“广东样板”的价值，在于给全国丘陵产区打个样

丘陵果园的采收转运难题，绝不是梅州独有的。四川、贵州、福建等具有类似地形和种植条件的产区，都绕不开这段从果树下到装车点的路。广东的实践至少提供了两层参考：一是“怎么用”——柚子、荔枝的规模化吊运证明了技术可行、经济合算；二是“怎么管”——操作指引的制定路径，示范了如何在应用扩大的同时把安全边界划清楚。

从蜜柚采收期的规模化应用，到沙田柚采收前的技术培训，广东走的是一条从生产需求出发、边应用边立规矩的路子。这比先铺设备、出了事再补课，要踏实得多。

旋翼掠过柚园，真正有价值的不是天上多了一架无人机，而是果农少挑了一担果子、少冒了一份险，而行业多了一套可复制的规矩。广东已经打了个样，接下来就看其他产区跟不跟得上了。

（文丨冉佳）