一公里省5块——内河船老大的“盈利经济学”

朱师傅来自一个“船运世家”，他跟身边几十位亲戚朋友一起跑江苏、浙江、上海一线，运输砂石、煤炭、钢材等货物。对于朱师傅来说，选择上柴动力是一件自然而然的事情，“这几年，我身边的亲戚朋友全部用的是上柴。”

朱师傅介绍，造新船之前他仔细跟身边的朋友打听了上柴动力的表现，“他们有用上柴6170（25K）的，有用6135（15G）的，都反映上柴的机子有劲，满载起步快、航速快，复杂水域动力响应灵活。”

在此基础上，上柴动力更打动朱师傅的是它的成本优势。朱师傅认为：“现在内河航运运价透明，‘挣多少’的关键在于‘省多少’。”朱师傅介绍，上柴动力更省油是他们圈子里的共识，“身边每个亲戚朋友都说上柴省油。跑一趟江苏到上海，全程两百多公里能比别的船省1000块左右，一年下来省下的钱相当可观。”

此外，朱师傅认为，上柴动力的“省”不仅在于省油，“上柴的机子可靠性比较好，保养维护的成本也比较低。”

对于朱师傅来说，一款产品最大的性能就是盈利的能力。而上柴动力船舶动力则用出色的实际表现，把“盈利”写进每一公里的航程。

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