同质化泥潭：国产大马力拖拉机的生死突围

湖北一位农户斥资6万元购置的大马力拖拉机，在田间作业时因变速箱控制模块故障瘫痪两月，厂家竟以“小马拉大犁”为由推诿责任，最终只能诉诸法院实现退车。这样的场景，正是国产大马力拖拉机行业困境的缩影。

“优机优补”政策的出台，正试图扭转这一局面。这一政策明确对智能拖拉机、高性能播种机等高端产品给予更多补贴支持，同时逐步减少对能耗高、效率低、技术落后的传统农机的补贴，直至最终退出补贴范围。

这不仅是一场补贴结构的优化，更是一场指向明确的产业革命，以政策推动淘汰低端产能，倒逼企业向高端化、智能化、绿色化转型。

01 行业困局：表面繁荣下的结构性矛盾

中国早在2012年便成为全球最大的农机制造国和消费国。数据显示，预计2025年全国农机总动力将超过11亿千瓦，拖拉机保有量达2300万台，联合收割机达250万台。

然而，这些光鲜数字背后隐藏着产业结构的深层矛盾。

低端农机产品严重过剩，高端产品有效供给不足。据统计，2025年上半年国内拖拉机市场总销量为9万余台，其中头部企业潍柴雷沃和中国一拖分别以1.9万余台和1.8万余台的销量领跑市场，两家合计约占41%份额。

与此形成鲜明对比的是，全行业仍有200余家拖拉机企业深陷同质化竞争的泥潭。

更令人担忧的是技术代差带来的隐忧。国内某权威机构调研显示：国产300马力以上拖拉机的关键液压件、传动系统依赖进口的比例超过60%，智能农机的传感器、控制器等部分核心部件国产化率不足50%。

这种“卡脖子”困境不仅推高了制造成本，更埋下了产业链安全隐患。

02 同质化竞争：恶性循环与市场失衡

国产大马力拖拉机行业的同质化竞争已陷入恶性循环。

一方面，低端机型凭借价格优势占据着三、四线城市及小农户市场，却因技术含量低、附加值不高，陷入内卷恶性循环；另一方面，企业缺乏核心技术，产品研发没有实质性突破，导致品牌间的品质差距逐渐缩小。

在产品技术没有大突破的背景下，低价竞争和赊销推广成为市场竞争的主导特征。小品牌借此维系生存，大企业则借此收割市场，进一步推动了市场集中度的提升。低价竞争之下，企业的利润被进一步的压缩，没有了足够的利润空间，主机厂也就没有足够的动力去投入研发，没有了研发，自然也不会有核心技术的突破，从而进一步丧失产品在市场上的核心竞争力，最终形成一个向下的死亡螺旋。
在这种同质化竞争的直接结果就是市场供需失衡。2025年1至8月，全国公示的轮式拖拉机总销量为14.42万台，同比下滑幅度达28.24%。

同时，拖拉机市场头部效应加剧，尾部200多家中小企业的市场份额持续萎缩。

行业20名之外的企业合计销量占比，从2021年的24.28%，萎缩到了2024年的20.76%。小企业让出的市场份额不断被头部企业吸纳。

03 深层次根源：技术依赖与信任危机

国产大马力拖拉机行业同质化竞争的背后，存在着更深层次的结构性问题。

技术依赖是首要难题。国产拖拉机在核心技术上仍受制于人，关键零部件依赖进口，导致产品难以实现差异化竞争。

同时，国内企业研发投入不足，缺乏突破关键技术的创新动力，只能在低端市场进行价格战。

用户信任危机是另一个棘手问题。当技术指标不断突破时，用户信心却成为难以跨越的鸿沟。

技术跃进与服务断层之间的矛盾日益凸显：维修能力断层，新泰市农机维修网点从145个锐减至48个，具备电控维修能力的不足20%；成本与时效困境，高端机型单次维修成本激增200%，配件等待周期长达14天；

供应链脆弱性，无级变速器比例阀等核心件进口依赖度超60%，整机停产后配件供应仅维持3年，远低于拖拉机10年使用周期。

04 突围路径：政策引领与技术破局

面对严峻的行业形势，“优机优补”政策正引导行业向高端化、智能化转型。

这一政策核心在于建立淘汰落后与鼓励创新的双重驱动机制。在淘汰落后方面，政策明确列出了低端落后农机的界定标准和退出时间表。

如对保有量大和技术落后的拖拉机，降低了补贴标准和补贴比例，要求三年内补贴比例降低到15%以内。

在鼓励创新方面，政策对高端先进农机给予了更大力度的支持。如对高效率高精度的气力式、电驱式播种机补贴比例可提高到35%。

对100马力以上的动力换挡拖拉机可获得不超过10万元的补贴，而200马力以上且具备动力换挡或无级变速功能的拖拉机，其补贴上限可达25万元。

在技术层面，国内龙头企业正不断突破。通过高强度的研发投入，2025年，潍柴雷沃、一拖等国内农机企业在关键技术上不断取得突破。

例如，动力换挡和无级变速拖拉机成功实现国产化并批量生产，打破了国外企业长期垄断的局面，市场占有率显著提升。

市场结构正从“传统周期主导”向“高端+创新双擎驱动”转型，这一趋势在大中拖市场尤为突出。

05 重建信心：服务创新与价值重构

要彻底摆脱同质化竞争，国产大马力拖拉机行业必须重建用户信心。

在新疆广袤的农田里，中联重科PL2304拖拉机历经30000亩无故障验证；在呼伦贝尔农垦，配备北斗导航系统的东方红LZ2604定位精度达到±2.5厘米，较进口机型提升15%。

这些突破性产品正在打破用户对国产拖拉机的传统认知。

政策引导、技术突破与服务升级的三重合力下，国产大马力拖拉机正在同质化的泥潭中寻找突围之路。

可以肯定的是，这场行业洗牌将淘汰缺乏核心竞争力的企业，留下真正掌握技术、理解用户需求的强者。