“双碳”目标倒逼，排放法规临近，油价高企承压，重卡混动技术正成为物流行业脱碳转型的“必选项”。但高负载场景下的动力耦合难题、电池寿命与系统成本兼顾的“不可能三角”，及补能基建与商业化落地的断层……，行业如何跨越技术鸿沟，找到效率与成本博弈的平衡点？
第四届商用车动力系统低碳节能技术发展论坛混动专题将聚焦油电混动、氢电混动、混动专用发动机及混动重卡场景突破等核心议题。特邀长城商用车、东风商用车、集瑞联合重工、广汽商用车、远程商用车、潍柴动力等头部企业技术高层共商破局之策——从政策风向到技术实战，从全生命周期成本到产业链协同，一场直击痛点的思想碰撞，助力行业打破混动“叫好不叫座”困局！
长城商用车：长城Hi4-G混动架构
——技术革新驱动的重卡低碳化转型
全球重卡行业面临燃油成本高企与碳中和目标冲突的难题，长城Hi4-G混动架构通过"三擎八挡十模"技术整合高热效柴油机、双电机及8挡DHT变速器，实现动力耦合与模式智能切换。结合用户共创的1026组场景数据与500万公里测试，通过“一路一标定”迭代优化算法，解决山区爬坡能耗、平原高速节油等核心痛点；
创新性包括全球首款重卡混动平台、山区节油25%、平原油耗低至19.9L/100km，年运营节省燃油成本10万元，维护成本降低30%。核心验证技术跨界整合与用户共创模式，推动重卡市场向低碳高效转型。
长城商用车
电动化研究院院长
唐子威
中重卡混动专用发动机最新技术与研究
报告将结合不同市场路谱特点及混动架构特性，分析重卡混动专用发动机设计理念及关键技术。
通过专用增压、燃烧等设计开发，提升混动专用工况热效率；
合理匹配混动架构，结合多模式能流最优分配，降低整车油耗及排放；
"柴电"高效协同与多挡位调控，优化扭矩特性，强化低速助力；NVH及声品质调优，提供优良驾驶体验；
高度集成化、轻量化，提升系统可靠性及易维护性，延长维保间隔，降低综合运维成本。
潍柴动力
总经理助理兼发动机研究院院长
李志杰
中重卡零碳燃料混动系统的
应用场景与技术趋势
中重卡占交通碳排放22%，传统柴油动力面临热效率瓶颈。零碳燃料混动系统构建氢/氨/甲醇等多燃料与电机的灵活动力组合，适配牵引、工程等复杂场景，优化热效率与集成化。通过智能控制及多燃料兼容架构，短期推广柴油/燃气混动（TCO最优），中期布局绿氢/甲醇规模化，长期布局纯电与燃料电池并行发展，驱动中重卡低碳转型。
东风汽车集团副总工程师，中国汽车工程学会会士
蒋学峰
高层互动论坛
论坛主题
混动的技术路线及产业化趋势（双碳政策要求、技术路径、应用场景
徐向阳 北京航空航天大学教授，中国汽车工程学会会士
唐子威 长城商用车电动化研究院院长
杨 昂 集瑞联合重工研究院院长
王一戎 吉利远程商用车集团研究院副院长
柯善君 广汽商用车技术中心主任
◾混合动力重卡有哪些重要的应用场景，未来可能将在哪个场景大规模爆发？
◾面对不同场景混合动力应采用什么技术路线（P2、串并联、增程；油电混合、气电混合、电电混合）
◾技术和经济性面临哪些挑战及目前有哪些主要技术创新方向？
◾您如何看待混合动力重卡未来的发展前景
第四届商用车动力系统低碳节能技术发展论坛
6月12日（星期四） | 下午 13:30-18:30
板块一｜政策、市场、技术
路线、企业战略
商用车低碳节能政策走向与影响——双积分向碳积分管理转变
赵冬昶，中汽中心首席专家、碳能研究院院长
中长途重卡绿色低碳技术路线的最新研究及未来发展重点
裴国权，一汽解放汽车有限公司新能源车产品线总经理、党委书记
板块二｜燃料电池重卡的产业化
前景与国产化
氢燃料电池重卡大规模产业化的机遇及挑战
李建秋，清华大学教授，中国汽车工程学会会士
氢燃料电池核心零部件的国产化
曹桂军，氢蓝时代常务副总裁
☕ 茶歇及展览参观
板块三｜混合动力技术创新与场景突破
兼长城Hi4-G混动架构——技术革新驱动的重卡低碳化转型
唐子威，长城商用车电动化研究院院长
中重卡混动专用发动机最新技术与研究
李志杰，潍柴动力总经理助理兼发动机研究院院长
中重卡零碳燃料混动系统的应用场景与技术趋势
蒋学锋，东风汽车集团副总工程师，中国汽车工程学会会士
高层互动论坛：
混动的技术路线及产业化趋势（双碳政策要求、技术路径、应用场景）
唐子威，长城商用车电动化研究院院长
杨 昂，集瑞联合重工研究院院长
王一戎，吉利远程商用车集团研究院副院长
柯善君，广汽商用车技术中心主任
全体晚宴 & TMC年度创新技术揭晓
6月13日（星期五） | 上午 08:30-15:10
板块四｜电驱桥技术路线及新一代电驱桥
新能源中重卡电驱动技术发展趋势
林运，罗兰贝格副合伙人
新能源商用车单双电机技术路线分析与实践
魏彦杰，浙江万里扬股份有限公司商用车变速器事业部副总经理
IAV 的下一代商用车电动化动力总成概念与AI优化的电机系统
Volker Ambrosius, IAV GmbH高级技术顾问、技术销售经理
下一代轻型高效电驱桥
盛锐，利纳马（中国）投资有限公司电驱产品主管
☕ 茶歇及展览参观
板块五｜电驱桥深化议题：热管理、高速
传动、润滑冷却
商用车电驱桥系统热管理的创新技术
秦宬，比亚迪汽车工业有限公司商用车研究院底盘部经理
电驱高速行星系统设计分析要点和解决方案
倪浩，赛玛特传动技术（北京）有限公司项目部部长
嘉实多新能源商用车高新油液技术汇总
孙伊君，嘉实多（上海）管理有限公司资深客户联络经理
新能源商用车电驱桥润滑技术关键与实践
周少鹏，中国石化润滑油有限公司齿轮油研发专家
午餐&展览参观
商用车全新油冷电机方案
EVK易唯科
板块六｜电驱桥深化议题：高可靠与耐久、高效及智能能量管理
商用车传动轴用十字万向节和支撑轴承大扭矩长寿命创新设计
李溢明，人本股份技术经理
可预见性续航驾驶与智能能量管理
吉利集团
长期在重载及恶劣路面上行驶的电驱桥NVH与可靠性问题
汉德车桥
2025年度创新技术评选
从创新性、用户价值及产业化潜力三个维度为行业甄别更适合中国市场的创新技术。
新品发布区
设立“官方新品发布区”，展示创新技术，前沿科技。
小型圆桌论坛
与业内技术大咖面对面，共同探讨行业热点话题，直接观点碰撞。
首发“PowertrainLink”小程序
打通展商，观众，嘉宾，媒体交流最后一道屏障，一键预约60+整车厂、100+Tier1及众多模块与器件企业，高效对接全球商机。
TMC2025
详细日程请点击
发表评论
网友评论仅供其表达个人看法，并不代表商用汽车事业部立场。